4瀝青路面預防性養(yǎng)護心得體會(編輯修改稿)
2025-09-04 17:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 第 4 頁 共 8 頁 面層結構較密實，雨水下滲量很少，對道路的下部結構層有一定的防水作用；另一種是開級配，即結構有透水性，一般多用于橋面鋪裝。不論哪種方式，都不能很好解決水浸害受損問題，而路面霧封層技術是一種很直接、有效和經(jīng)濟的預防性養(yǎng)護措施，可較好的解決瀝青路面水浸害受損問題。 霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為 升 /平方米～ 升 /平方米），形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結力，由此延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。霧封層作為一種瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施，其經(jīng)濟、迅捷，能有效地防止瀝青路面的水破壞，比較適用 3 于中等程度縱、橫向裂縫的路面及松散的路面（但松散的材料必須清除）。 微表處。微表處是采用專用攤鋪設備將聚合物改性乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪 到原路面上，形成一層與原路面結合牢固的抗滑耐磨層。它作為路面的恢復層，具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性，能夠填補深達 30mm 的車轍，對瀝青路面起到密封作用，并可消除雨季期間的路面打滑問題。該工藝采用冷拌施工，直接加 第 5 頁 共 8 頁 鋪 10～ 30mm 改性乳化瀝青混合物，不需進行壓實，施工結束后可立即開放交通，是一種高效、便捷的道路預防性養(yǎng)護方法。目前，微表處技術已在公路預防性養(yǎng)護上得到了廣泛推廣和應用。 一般來說，微表處十分適用于 25mm 深度以內(nèi)的車轍處理。根據(jù)經(jīng)驗，對于 12mm 以內(nèi)的車轍可以一次攤鋪修復；較深車轍分 層攤鋪時，每層攤鋪間隔一般在 1 天以上，待下層完全干燥并基本壓實后，再進行上層攤鋪。微表處處理車轍面層一般略高于路面攤鋪厚度的 20％～ 40％為宜，即預留適當?shù)墓岸?，?jīng)過相當一段時間的輾壓
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1