【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)據(jù)。（ 4）分析與論證做好兩種物質(zhì)的數(shù)據(jù)對比，學會分析數(shù)據(jù)，探究結論，先小組交流意見，再師生共同交流，最后確定實驗結論。（ 5）評估交流實驗的得與失，操作是否規(guī)范，實驗誤差的原因，結論是否恰當，描述是否準確等等。 （二）比熱容通過實驗知道，不同物質(zhì)吸熱能力不同，如何描述這一不同需要引入物理量 —— 比熱容。正確引導，給出比 熱容的概念：不同物質(zhì)質(zhì)量相同：單位質(zhì)量升高溫度相同： 概念：單位質(zhì)量的物質(zhì)溫度升高 1℃ 吸收的熱量。（板書）。學習單位，強調(diào)書寫。 觀察比熱容表，了解常見物質(zhì)比熱容。學會讀表，引導學生尋找規(guī)律，讓學生說出自己的發(fā)現(xiàn)：（ 1）比熱容是物質(zhì)的特性，不同物質(zhì)比熱容一般不同（ 2）同種物質(zhì)狀態(tài)不同時比熱容不同（ 3）液體的比熱容一般比固體的比熱容大等等 （三）比熱容的應用 讓學生思考交流（ 1）冬天，暖氣管道中用熱水取暖（ 2）沙漠地區(qū)晝夜溫差大，為什么？ 四、熱量的計算 在明確比熱容的物理意義的基礎上，如何運用比熱容 計算物體吸放熱呢？舉例：將 2kg 水加熱，升溫 10℃ ，水吸熱多少？讓學生討論，說出計算方法。從而總結出熱量的計算公式： Q＝ cm⊿ t Q 吸＝ cm（ t2－ t1） Q 放＝ cm（ t1－ t2） 說明各個符號代表的物理量，及各個物理量的單位。特別明確 ⊿ t、 t t1 代表什么溫度。 例題 投影顯示題目，明確題意，分析解題思路，解法示例。 變式訓練：利用公式，分別會計算 Q 吸、 Q 放、 c、 m、 t、 t0、 ⊿ t 五、練習鞏固：題目見隨堂練。 學生板演，為其他學生示范，同時引導學生發(fā)現(xiàn)錯誤。教師指導做題，及時反饋矯正。 六、課 堂總結回扣目標，總結學到了什么，有哪些疑問，及時補救。 七、板書： 167。 科學探究：物質(zhì)的比熱容 一、水吸熱多少與什么因素有關（猜想） （ 1）水的質(zhì)量。 （ 2）加熱后的溫度 （ 3）升高的溫度 小結：一定質(zhì)量的水，升高相同的溫度（初溫可以不同，末溫可以不同），吸收的熱量相同。 二、比熱容 概念：單位質(zhì)量的物質(zhì)溫度升高 1℃ 吸收的熱量。 觀察比熱容表，了解常見物質(zhì)比熱容。 發(fā)現(xiàn)：（ 1）比熱容是物質(zhì)的特性，不同物質(zhì)比熱容一般不同 （ 2）同種物質(zhì)狀態(tài)不同時比熱容不同 （ 3）液體的比熱容一般比固體的比熱容 大 三、熱量計算（對同一物質(zhì)狀態(tài)而言） 熱量的計算公式： Q＝ cm⊿ t Q 吸＝ cm（ t2－ t1） Q 放＝ cm（ t1－ t2） 167。12..3 內(nèi)燃機 認識方面： 1．常識性了解汽油機的基本構造和工作原理。 2．常識性了解柴油機與汽油機在構造和工作過程中的異同點。 3．常識性了解四沖程內(nèi)燃機工作過程中的能量轉(zhuǎn)化。 能力方面：利用燃料內(nèi)能方面，也不可避免地會有一部分內(nèi)能轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移到其他方面，因此要建立熱機效率的概念，并與機械效率作聯(lián)系和類比。 情感態(tài)度價值觀：懂得熱機在給人們帶來方便的同時，也造成了環(huán)境污 染。 教具：內(nèi)燃機示教模型（帶電源），教學掛圖 教學過程： 1．復習 什么是熱機？ 2．引入新課 用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？ 3．進行新課 板書：第三節(jié) 內(nèi)燃機 內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機 (1)汽油機 最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機我們首先介紹汽油機 板書： 一、汽油機：用汽油作燃料的內(nèi)燃機 ①構造（出示模型或掛圖。邊指示邊講解）。 進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能） 沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程 ②工作原理。 （邊動作邊講解，并提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況） 內(nèi)燃機的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程 開始工作前，活塞位于氣缸上端，進、排氣門均關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門打開，排氣門仍關閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程 板書：吸氣沖程 活塞運動到最 下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進氣門、排氣門都關閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。這是第二個沖程 板書：壓縮沖程 壓縮結束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮沖程 結束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程 板書：做功沖程 做功沖程結束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進氣門關閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程 板書：排氣沖程 此后，活 塞又由上向下運動，從此進入下一輪循環(huán) ③能的轉(zhuǎn)化。 教師：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機起動的？ 學生：接通電源，開動“馬達”。 學生：用手“搖車”。 教師：“馬達”也好，“搖車”也好，都是為了給內(nèi)燃機輸入能量，通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機械能來幫助內(nèi)燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn) 動，靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機就可連續(xù)工作下去了。 板書：在做功沖程燃氣對活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機械能來完成 (2)柴油機 板書： 二、柴油機：用柴油作燃料的內(nèi)燃機 柴油機與汽油機有共同的地方，也有不同之處。 ①柴油機與汽油機的相同點：都是內(nèi)燃機；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程 ②柴油機與汽油機的不同點： 構造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴。 工作過程上： 吸入的氣體不同（汽油機吸入 的是什么？柴油機吸入的只是空氣）； 壓縮情況不同（問：汽油機壓縮沖程末溫度、壓強多大？柴油機壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）； 點火方式不同（汽油機靠火花塞點火。柴油機由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）； 用途方面：柴油機比汽油機便宜，但汽油機一般比柴油機輕巧，所以汽油機通常用在飛機、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機械上。而柴油機一般用在艦船、載重汽車、拖拉機、坦克以及發(fā)電機等大型設備上。 4．小結 （略） 5．布置作業(yè) （ l）簡述四沖程內(nèi)燃機的工作過程。 (2)回答下列問題： ①內(nèi)燃機的四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？ ②內(nèi)燃機一個工作循環(huán)活塞往復運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？ 板書： 167。 12..3 內(nèi)燃機 內(nèi)燃機：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機 最常見的內(nèi)燃機，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機和柴油機