4客運車輛份制經(jīng)營方案(編輯修改稿)
2025-08-27 16:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 *公司整體回購車輛產(chǎn)權(quán)的方式進行公司化改造，即由企業(yè)出資，按照合適的市場價格將原掛靠個體經(jīng)營者的線路經(jīng)營權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)收購，收購后采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一核算 成本的方式進行公車公營。經(jīng)過近兩年的收購， *至 *公司化率已經(jīng)達到 100%。對于經(jīng)營企業(yè)主體較多，產(chǎn)權(quán)成分復雜的 *至谷城線路，我們則鼓勵和允許企業(yè)采取多元融資合作經(jīng)營方式進行公司化改造，即由公司控股、經(jīng)營者參股的形式進行線路車輛更新，目前該線路 6 家企業(yè)的 70 余臺車輛公司化改造已基本完成。對于 *市 XX 縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進城短途班線，鼓勵公交企業(yè)對與公交同線的客運班線進行收購，實行公交化改造，先后對 3 條線路的 70 臺車輛進行了收購、 第 4 頁 共 7 頁 改造。 典型引路，全面發(fā)展。在實施公司化經(jīng)營改造過程中，我們認識到：要想在全行業(yè) 中實現(xiàn)公司化經(jīng)營，必須要推廣公司化改造的經(jīng)驗典型，讓整個客運行業(yè)直觀感受到公司化改造的實效。為此，我們堅持在引導中培植公司化改造典型，對公司化改造積極性比較高的私營企業(yè) *市 *運業(yè)有限責任公司，市縣兩級運管機構(gòu)主動跟蹤企業(yè)公司化改造的經(jīng)營情況，多次到企業(yè)召開政策研討會、現(xiàn)場會和座談會，探討和解決公司化改造過程出現(xiàn)的問題和矛盾。在兩級運管機構(gòu)的鼓勵支持下，該公司運用市場經(jīng)濟規(guī)律，成立公車公營專線公司。從 2024 年下半年開始， *至 *客運班線的 45 臺高檔大巴實行公車公營起步，經(jīng)營效益就比掛靠經(jīng)營時期經(jīng)營收益 提高了近 70%，公司化帶來的顯著效益極大地調(diào)動了企業(yè)收購掛靠車輛的積極性，隨后在 2024 年該企業(yè)投入 128 萬元收購 *至秦集鄉(xiāng)村班線的 16 臺客車，重新投入 10臺客車實行公車公營。從 2024 年 9 月起至 2024 年 5 月投資近2024
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