4客運車輛份制經(jīng)營方案-資料下載頁
2025-08-18 16:41本頁面
【正文】 護檢查也明顯重視，企業(yè)安全監(jiān)管能力明顯加強，安全 第 6 頁 共 7 頁 行車水平明顯提高，近兩年實行公司化經(jīng)營企業(yè)基本沒有發(fā)生死亡事故。 公司化經(jīng)營扼制了線路炒作的現(xiàn)象。掛靠經(jīng)營走到今天，其線路的經(jīng)營權(quán)很難用一兩句話說得清，盡管客運線路屬于國家控制的公共資源。但是從掛靠經(jīng)營之初，經(jīng)營車輛從來就是和線路經(jīng)營權(quán)緊密地結(jié)合在一起，個人掛靠承包經(jīng)營者每年的利潤可在十萬或者數(shù)十萬，再加上有些班線幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，價格不菲的轉(zhuǎn)讓費，是不可能僅通過一句 “ 公司 化 ” 就可以讓他們把經(jīng)營權(quán)交出來，這也正是公司化改造方式、方法必須多樣性的根本原因。實行線路公司化改造后，我市以往存在比較嚴重的線路炒作行為得到有效扼制，襄老線、襄谷線基本上保持穩(wěn)定，惡意炒作線路失去了生存的空間。 統(tǒng)一的調(diào)度管理保障了市場秩序的規(guī)范。掛靠經(jīng)營模式下，掛靠車主為追求經(jīng)濟利益，經(jīng)常發(fā)生倒客、甩客、私自組客、違章超員、超速行駛、粗暴待客等惡劣行為。并因為線路、班次、時間和爭客等原因，車主之間相互發(fā)生糾紛，甚至打架斗毆、動用黑惡勢力等現(xiàn)象時有發(fā)生。更為嚴重的是，部分掛靠車主經(jīng)常到政府和 運管部門堵門、鬧事，影響正常的社會秩序和交通秩序。實行線路公司化改造后，市場主體的自律意識明顯增強，以往圍城打轉(zhuǎn)現(xiàn)象不見了，出現(xiàn)了旅客投訴少、經(jīng)營秩序好、運行時間明顯縮短了，經(jīng)濟效益好和群眾乘車方便快捷的好局面。 第 7 頁 共 7 頁 現(xiàn)階段，我市運管機構(gòu)雖然在客運班線公司化改造上進行了一些有益的嘗試，取得了一定成績，但相對整個客運市場來講，僅僅只是開始，公司化推進工作仍然面臨來自政策法規(guī)、思想認識等阻力，我們將在下一步工作中，創(chuàng)新思路，營造環(huán)境，克服困難，堅持推進，促進我市道路運輸又好又快發(fā)展。
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