【文章內容簡介】 06122 新、老圖紙結算 06221 黃糧剛替代吳謙任項目負責人 06227 QA合同譚柱 0631 合興橋進場 0632 湖南湖大建設監(jiān)理有限公司退場 0633 湖南省金衢交通咨詢監(jiān)理有限公司進場 06310 車頭坪橋進場 0644 QBC、 LB 合同 陳燦武 06420 路基施工班組 LB 進場 0658 湖南省交通建設質量監(jiān)督站長沙分站第一次檢查 5 月 9 日和 1 16 日兩次對本項目工程的質量檢查和安全檢查 0665 碎石場開標定標 06610 跨長永橋進場 06624 直屬段管理人員張、田、劉辭職出走 06725 縣四大家為 S207 項目專門開研究會（如何花撥款 9700 萬元） 公司遞交了一個中間《項目執(zhí)行報告》；縣指揮部提出修改路面設計： 170 元 /平方米瀝青路面比設計 150元 /平方米水泥砼路面僅增加 1340 萬元。 0683 指揮長會議（ 170 元 /平方米瀝青路面要回復） 發(fā)了一個愿景不同意的會議紀要：增加拆遷 38 戶線外房屋和平交用地由愿景支付；白沙土改良增加費用不議。 06817 回復指揮部： 70mm 厚瀝青路面成 本價 248 元 /平方米 愿景公司書面回復 S207 公路建設管理 6 時間 大事 備注 06817 合約部譚偉辭職 8 月 8 日開始進入交接 06828 S207 長沙縣委現(xiàn)場督辦會 縣委、交通、公安、電信、電力、國土、鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮長： 全線巡視12345； 下午開會（林科所）、巡視 6789。 0696 指揮長會議 議定：白沙土改良費用由政府承擔；路面結構不變；紅線外房屋拆遷必須馬上進行，費用誰擔再議。補充合同、收費站、征拆協(xié)調 06920 招商修路合作協(xié)議變更 [收費權歸政府；政府增加現(xiàn)金；愿景公司減少土地回報 ] 黎勇、歐陽忠凱參加。補 充協(xié)議由蔣勇文牽頭起草。 06928 06108 指揮部質量管理會 外委單位臺背抽芯 06109 質監(jiān)站組織擋土墻、蓋板和圓管涵驗收 061011 補充協(xié)議簽定 回報土地變承兌匯票 ,路面結構不改 061011 交通管制研究會 101：一死 [摩托車進 2 段蓋板涵臺背 ] 108：一死二傷 [路滑中巴車軋摩托車 ] 061012 撈刀河郭家渡放水 061016 路面綠化交通組織草案討論會 061026 程友元任和約部部長，王柳負責計量業(yè)務 06116 竣工 資料編制管理會 分散編制、統(tǒng)一管理、一處歸檔 061110 指揮長會議 [指揮部全體及五鎮(zhèn)長 ] 研究如何加快進度 061110 交通分流封閉施工公告 政府三單位發(fā) 061114 交通匯報會 縣向市局申請 207 撥款 061115 湯定一、王一枝現(xiàn)場督查 061118 路面內部招標文件及上限價評審會 景天大酒店 \上限價沒有通過 061119 碎石場開工 061127 影響本項目投資計劃成功執(zhí)行的十一個因素 呈歐陽董事長 06124 工程及拆遷變更費用歸宿會議 白 沙土改良費用 500 萬元歸愿景承擔 06128 春節(jié)前路基交工動員大會 指揮部湯、王主持。業(yè)主、施工、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四桿單位參加 06128 白沙土路段過冬春兩季方案 呈歐陽董事長 061216 路面上限價及隊伍確定會 路面上限價 9168 萬元；報名單位S207 公路建設管理 7 時間 大事 備注 排序 061218 和約部數(shù)據(jù)庫培訓 主講：任冰 061220 書面通知白沙土處理方案 061221 指揮長會議 [指揮部全體、投評及五鎮(zhèn)長 ] 政府布置： 石精加工； 石方精加工； 進場。公司決策： 12按公司既定方案實施， 3 強夯取消。 0718 M M M5 看現(xiàn)場、考察拌合場用地 0719 會同四組彭德君研究施工工作 /看二組填石效果 彭擬退出，石想繼續(xù)堅持 07111 指揮長會議 還有第四批房屋要拆遷，不同意 07117 06 年工作總結、新年計劃 07122 市交通局安全檢查 0726 市交通質監(jiān)站驗收精加工土石方彎程壓實度 7 兩日 L45678 分別長度：2+4+6++1= 07216 春節(jié)長假 [07228 上班 ] S207 交通通暢安全 07228 目標動員職工大會 10 月 1 日交工 0738 湖南省交通建設質量監(jiān)督站核查 接舉報信：分包，監(jiān)理工作不力，圓管涵質量 07313 項目部出納工作交接 肖青辭職 07314 直屬段工作會議 黃弋夫辭職，工作安排，王煉替 07319 49 變更費用劃分 縣政府監(jiān)管領導小組 07330 路基掃尾工作計劃及及時解決阻工問題的報告 遞交指揮部 [所有隊伍已上工 ] 0749 進度停滯問題研究 董事長參加，指揮部湯、王、肖 07413 上午 通車路基交工再動員大會； 下午，何正凡填石單價分歧。 花開緣， 竣工通車， 路基全面開工。 肖一成了解情況處理程序，下一步由指揮部判。 07417 指揮長會議 質量進度 07418 作業(yè)組長會議 0758 L1 粗加工交工驗 4Km 0759 M1 底基層施工試驗段不成功，總結經(jīng)驗。 07514 路面技術交底 設計、監(jiān)理都表示碎石、卵石都 可做路面砼粗骨料。 07515 指揮長會議（王益枝、湯定一、肖意成等） 路面砼粗骨料只能用碎石 07516 路面分包合同增加兩條 逐段簽字認可： 面層必須用碎石； 甲供價 元 /m3。 S207 公路建設管理 8 時間 大事 備注 07514 路面面層用粗骨料必須用碎石。 、 、 ，與路面作業(yè)組補充條款： 面層必須用碎石； 甲供價 元 /m3。 07523 交通封閉工作會議 07531 交通封閉工作會議 07521 白沙土改良 不合格 指、監(jiān)、三、作（ 4）開整改批評會。 07523 肖意成宣布 S207 線專門驗收辦法 違反監(jiān)理程序和基本建設程序 07528 市質 監(jiān)站前來 看現(xiàn)場，與指揮部協(xié)商驗收辦法 07529 口水，變更開始批復工作 07531 縣委、縣政府、人大視察 滿足進程，路基全線貫通 0762 變更初步批復意見評審會（三公司） （ ） （ ） 0764 綠化設計評審，指揮部 0764 交通分流費用審核 13 萬元 2 萬元 0765 路面施組評審 0767 金井街道方案會 兩設計單位，三業(yè)主 07615 L8 結算工作方案布置 07615 指揮部 15cm 底基層改為 12+3cm 07616 楊紅軍大鬧天空 07621 L1 變更批復協(xié)商 07622 路面隊伍管理 07625 結算工作方案，交合約部各將 07628 L3 組工作督辦 07628（下） L9 駱陽與王柳干架 07629 思考合約管理 07630 老板立指， 207合約管理，做細工作，變更聯(lián)系結算 0772 路基結算工作方案 0772 路面質量治理會； 停工； 面層加價 /m2。 07823 省質監(jiān)站（質量、安全）長沙分站 24 日轉來《長沙市交通建設項目安全隱患排查意見書》 07825 人事變動，王柳到三公司長沙縣分公司，譚正光 擔任費用控制責任人，領導合約工作。 07918 路面造價加 元 /m2（ 7 月 2 日） S207 公路建設管理 9 時間 大事 備注 07927 縣委楊書記視察 11 月 20 日完工； 縣財政借款 1000 萬元， 12 月份再還。 07109 于憲民質量差 封層破壞； 基層出現(xiàn)洞眼；面層進度慢，外觀形象差； 葛希林、周與之談 ： a、民工退場 ；b、湖北隊伍進場。 S207 公路建設管理 10 項目執(zhí)行總結 影響本項目投資計劃成功執(zhí)行的十一個因素 俗語講“哀兵必勝”。我們經(jīng)營項目也必須多多自省。看清我方的不利因素，然后千方百計拿出對策解決問題，才是制勝之道。 這里列舉出十一條影響本項目結果的不利因素。 一、責、權肢解 本項目建設過程中業(yè)主并不明確，法定業(yè)主是投資商愿景公司。而實際操作中有兩個業(yè)主。政府負責管理設計單位，管理征地拆遷工作。而愿景公司負責管理施工單位；雙方共同管理監(jiān)理單位。由此造成工作中步調不一致。 二、政府中流行的輿論 這個在 本項目執(zhí)行前期流行的輿論是錯誤的。輿論是本項目的合作協(xié)議中，愿景公司得便宜太多太多?？h委常委中就有分歧，黎縣長多次在指揮部的會議上表示個人是不同意合作協(xié)議條款的。這個輿論導致政府履約過程中的一系列具體行動的出現(xiàn)。 三、補充協(xié)議 2020 年 10 月 11 日簽訂的補充協(xié)議，將協(xié)議完全顛覆。我司的投入原可以得到土地回報，現(xiàn)在土地變成了一張承兌匯票。 四、工程反季節(jié)施工 2020 年 7 月 26 日是招標計劃的開標時間。因政府突然中間增加中央撥款的需要，宣布停止招標工作。直至 2020 年 9 月 30 日開標。 2020 年 10 月 11 日定隊 伍，耽誤的大晴天有 75 天。雖然 2020 年 11 月份開始陸續(xù)組織隊伍進場。但反季節(jié)施工給路基橋梁施工帶來了巨額成本增加，隨后而來的路面隊伍進場時機也注定是反季節(jié)施工。路基完工后立即面臨冬季和雨季，路基工程將受到行車破壞，損失將是巨大的。預計達到 1500 萬損失。 五、設計方面 這個設計從合同簽訂到交卷的設計周期僅八十多天，沒有按程序進行二階段設計而是一階段設計。除去審查和會議時間，測量和設計僅有兩個來月， 60 多天。這就注定了設計粗糙。比如水塘清淤深度比設計預估 40cm 多出 3~4米的比較普遍，白沙土改良、電信發(fā)射塔 防護等都沒有考慮。 由于調研不充分，絕大部分水系設計都進行了調整。變更可以隨意動，只要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民提出的意見都必須全盤接受，變更增加了一千多萬元。 另一方面，設計又不可動，非常神圣。橋梁工程的樁基礎深度不允許變短，地基是巖石打不進也不能變。地基是巖石系梁也不能取消。寧愿挖掉石頭換砼。路塹邊坡，土質好的邊坡防護工程不能取消，塌方了該增加的仍得增加。 但凡愿景公司提出的設計優(yōu)化方案，包括路線平面的調整，其中起點處走老路，大魚塘避開S207 公路建設管理 11 大水塘，可以節(jié)約幾百萬的大方案，還有就地取材，采用水泥石灰白沙土取代設計的水泥穩(wěn)定 碎石等又安全實用又對經(jīng)濟節(jié)約的方案都不能被政府同意。 由于設計問題，變更量非常大，方案申報到審批，程序復雜周期長。要經(jīng)過 11 個人簽字后再送財政投資評審中心審定下發(fā)。我們組織內外人員素質低，工作不負責，會產(chǎn)生兩個嚴重的后果：①錢要不回；②進度拖后；③引發(fā)合同糾紛。 六、征地拆遷 征地拆遷矛盾解決滯后，對工程的影響非常大，長期阻工，天天阻工。施工單位的隊伍長期不穩(wěn)定，機械沒有事做，來一批又走一批。主要原因是①土地糾紛；②房屋拆遷的設計不準，三次調查，三次拆遷。比設計多 30%房屋拆遷量（ 38+35 幢）；③設計標高 與小集鎮(zhèn)民居標高沖突；④基層不及時下?lián)苷鞑鹂?；⑤不能解決棄土場；⑥四桿拆遷緩慢。 這些方面問題每周可羅列幾十條，但還不能給政府講，一講就是解決了，一講就是環(huán)境好。 七、路面隊伍 縣政府于 06 年 10 月 12 日明確路面設計不作變更。 10 月 16 日布置了路面進隊伍的組織計劃。由于計量合約部的工作不力，工作一直在往后拖。 10 月 26日對合約部人事進行了調整，但人事調整仍不見好轉。 06 年 11 月 18 日內部招標文件及上限價評審沒有獲會議通過。 拖延的后果可想而知。①路基土石方驗收沒有路面隊伍參加，有關標高偏差以后會有幾百萬的皮 要扯；②進度、安全沒有人接管。 八、路基合同設計有缺陷，隊伍素質低 路基合同中的“四項包干”條款雖然有簡化管理的好處，但缺點還是更明顯的。不能進行精細化管理，過程中沒有調控手段。現(xiàn)在虧的賺的都在叫。由于粗放管理對具體情況又不十分清楚，管理上增加很多無奈。 隊伍素質太低就不多談了。 九、碎石場 可能現(xiàn)在斷言開辦碎石場落空還為時過早，總需求量是 40 萬 m3,2020 年 6 月 5 日定下單位后，至 06 年 11 月 19 日正式投產(chǎn)，現(xiàn)日產(chǎn)量 600 m3/天，如果按如此產(chǎn)量，要生產(chǎn) 27 個月才能完成任務。 如果每外購 10 萬 m3 增加 500 萬元計算，這個洞很大。 十、強夯 這條路是老路改造，全線有 50