4農(nóng)村道路交通安全巡查制度(編輯修改稿)
2024-08-27 04:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 案例，原兆民鎮(zhèn)政府承擔(dān)次要責(zé)任就順理成章，象這樣的案例在我縣絕非個(gè)別，幾乎各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都因?yàn)楣芾砺毮艿膯栴}或多或少地承擔(dān)了相應(yīng)的民事責(zé)任，只不過有的是死亡，有的是受傷，后果不一樣而已。要知道，如今群眾的維權(quán)意識(shí)相當(dāng)強(qiáng)，工作中稍有疏漏， 就會(huì)出現(xiàn)這種后果。也許有人要說，這是單位的職能，不是個(gè)人的行為，我們要知道任何單位、任何組織，他的職能是靠人去組織實(shí)施的，所以 第 8 頁 共 17 頁 講到人這個(gè)要素，我就先講我們具有管理職能的人在交通安全管理中的作用。外國(guó)有個(gè)學(xué)者曾經(jīng)說過這樣一名話 “ 要看一個(gè)國(guó)家的國(guó)民素質(zhì)，只須看一下這個(gè)國(guó)家人民的交通行為 ” ，說簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是看當(dāng)?shù)氐娜藗兪窃鯓幼呗?、怎樣開車的。有這樣一個(gè)傳言，或許在座的各位也有人聽說過。中國(guó)有一個(gè)留學(xué)生在國(guó)外與外國(guó)女孩談起了戀愛，有一次一起外出，走到一個(gè)有紅綠燈控制的路口，當(dāng)時(shí)前方是紅燈，而左右并無車輛來往，這個(gè)時(shí) 候留學(xué)生便毫無顧忌地通過路口，站在一旁的姑娘心想，這個(gè)人怎么這樣魯莽，一個(gè)連自己生命都不懂得珍惜的人，將來他如何懂得珍惜我，于是斷絕了與他的戀愛關(guān)系。后來這個(gè)留學(xué)生回到國(guó)內(nèi)又與內(nèi)地的一位姑娘談起了戀愛，有一次一同外出，也是走到了一個(gè)有紅綠燈控制的路口，前面也是紅燈，留學(xué)生因?yàn)橛星败囍b，同時(shí)也受到在國(guó)外這種安全意識(shí)的熏陶，于是就站在那兒等待綠燈放行，這個(gè)行為被他的女友看到了，心想，這個(gè)人膽小如鼠，遇事畏畏縮縮，如何能成大器，把終身托付給他以后能有什么依靠，于是也吹了。雖然這個(gè)傳言沒有被證實(shí)，但我國(guó)國(guó)民的安全意識(shí)淡薄，卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。從國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，每年都有十幾萬人死于車禍，近百萬人受傷，其實(shí)這僅是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的原因，真實(shí)的數(shù)字要大得多，我們國(guó)家的交通事故的萬人數(shù)比例，萬公里數(shù)比例在全世界都是 “ 領(lǐng)先 ” 的，但這個(gè) “ 領(lǐng)先 ” 不是好事，它給國(guó)家、給社會(huì)、給死傷者的家庭 第 9 頁 共 17 頁 帶來的不良后果是巨大的。說到這里，可能要產(chǎn)生一個(gè)疑問，難道中國(guó)人就沒有交通安全意識(shí)嗎。這個(gè)答案很簡(jiǎn)單，有意識(shí)，很淡薄且觀念不同。誰也不想出門就碰到交通事故，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過有沒有人想到自己一出門就要遵守交通法規(guī)呢，估計(jì)這個(gè)可能性 不大，差距就在這里。從我們目前的交通現(xiàn)狀就可以看出來，無證駕駛的、沒有號(hào)牌的、車輛安全性能差（喇叭不響、轉(zhuǎn)向燈不亮、剎車不靈）的，有些甚至是拼裝車、報(bào)廢車的比比皆是?，F(xiàn)在已近夏天，駕乘摩托車不戴頭盔的人十有八九，所以說，在安全這方面我們有意識(shí)，但意識(shí)淡薄，更缺乏自律性。再比如，交警在日常勤務(wù)檢查中碰到交通違法人員（以前稱為交通違章）很難得碰到一個(gè)能主動(dòng)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，積極配合交警甘愿接受處理的對(duì)象，幾乎都是要強(qiáng)調(diào)一下客觀因素，很難意識(shí)到接受一次處理就是接受一次交通安全教育，大多數(shù)人認(rèn)為是觸霉頭，只有到大禍臨頭才悔 恨不及。我參加工作有 25 年，有一件事讓我記憶猶新，記得在 2024 年，我去處理一起交通事故，來到一方當(dāng)事人家里做材料，當(dāng)事人（名字已忘記）一見我就對(duì)我說： “ 江警官，謝謝你，好得上一次你罰我 5 元錢，之后我每次出去開摩車都戴頭盔，這次我出車禍幸虧我戴了頭盔，結(jié)果頭盔撞壞了，頭部沒有受傷，只不過是骨折，要不然，人早就報(bào)銷了 ” ，對(duì)于他的違章一事我確實(shí)記不起來了，但他說這番話時(shí)很激動(dòng)，我也很感動(dòng)，感動(dòng)之余，我又想，難道非要等到出車禍了，才能與交 第 10 頁 共 17 頁 警引起共鳴。如果沒有這次車禍，他日在路上碰到我，也是這翻笑臉相迎、或是橫眉冷 對(duì)，他戴頭盔是因?yàn)榕铝P款、還是真的有了安全意識(shí)，這樣的代價(jià)是不是也太大了。從機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉@方面來看，把交通違法與事故隱患等同看待的人少之又少，農(nóng)民群眾安全意識(shí)淡薄，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊。近年來，盡管交警部門開展了一系列交通安全宣傳活動(dòng)，公路沿線的農(nóng)民群眾受到了一定教育，但大多數(shù)農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)仍然淡薄，行車、走路我行我素等不遵守交通法規(guī)的現(xiàn)象屢見不鮮。農(nóng)村駕駛?cè)嘶静粎⒓诱?guī)的技能培訓(xùn)，不學(xué)交通法規(guī)和安全常識(shí)，駕駛車輛靠經(jīng)驗(yàn)、憑僥幸，冒然上路行駛，不考慮安全后果。如駕駛車況不良、酒后駕駛、超速駕駛，我們常 有這樣一名口頭語 “ 十起車禍九起快 ” ，但這句話有多少人聽得進(jìn)。我們的基層中隊(duì)都使用測(cè)速裝臵，就因?yàn)闇y(cè)速引發(fā)了一場(chǎng)社會(huì)討論，最后，還定了一個(gè)規(guī)定，在固定測(cè)速點(diǎn)前方 200 米處設(shè)臵提示標(biāo)志，我個(gè)人認(rèn)為，這是權(quán)力跟法律搏奕的結(jié)果，最后是法律向權(quán)力屈服。也許有人要說，現(xiàn)在提倡人性化執(zhí)法，和諧社會(huì)，這是時(shí)代的需求，人民的呼聲。大家想一想，同樣是違章，為什么治理超載就沒有異議呢，說到底這是一個(gè)話語權(quán)的問題，因?yàn)槌俣际寝I車，而開轎車的、坐轎車的都是有一定身份的人，有話語權(quán)
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