3貨車駕駛室的分類(編輯修改稿)
2025-08-27 01:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 280 噸，雙層轉(zhuǎn)向架， 20 軸。車體分為兩部分，空車時，車體兩節(jié)以鉤銷相聯(lián)結(jié)，裝運貨物時，在車體兩節(jié)之間掛人大型特制的裝貨箱，將貨物裝人箱內(nèi)，這種特種平車載重量大，同時可以降低貨物重心高，可以裝運大型變壓器等設(shè)備。 ⑥ 鉗夾車。 d35 型特種平車為鉗夾車，載重 350 噸， 32 軸。由兩節(jié)大底架組成，裝運貨物時把兩節(jié)大底架分開，將貨物夾持在兩節(jié)底架之間，要求貨物本身必須具有 足夠的強度和剛度，在鉗夾力的作用下，能承受貨物本身的重量。專供裝運大型變壓器、軌機等大、重型貨物使用。 除上述各種類型特種平車外，還有少量的標記載重為 370 噸的雙聯(lián)平車，標重 450 噸的大型鉗夾車等。 ⑦ 集裝箱專用平車。專門用于裝載集裝箱。集裝箱通過下部4 個角件座人底架鎖閉裝置的鎖座上。如 x6a 型車，側(cè)梁上裝有20 個固定式鎖閉裝置用來固定 tbjlo，十噸集裝箱，側(cè)梁內(nèi)側(cè)裝有 24 個翻轉(zhuǎn)式鎖閉裝置用來固定 iaa、 ia、 iax、 icc、 icx 及5d 型集裝箱，為防止 tbj10 十噸集裝箱門意外開啟， 在側(cè)梁上裝門止檔裝置。 ⑧ 守車。供貨物列車乘務員使用。兩側(cè)沒有凸出的了望窗，車內(nèi)有運轉(zhuǎn)車長辦公設(shè)備，緊急制運閥和火爐等裝置。 第 10 頁 共 20 頁 ⑨ 通風車。供運送水果、蔬菜等貨物用。側(cè)墻部設(shè)有百頁窗，頂部設(shè)有通風口，但又能防止雨水侵入車內(nèi)，此種車變可運送一般貨物。 ⑩ 家畜車。供運送牛、豬等家禽用。車內(nèi)有通風、給水設(shè)備，押運人員乘坐設(shè)備及放飼料空間，有的還裝有飼料糟。 11 活魚車。供運送魚苗和活魚用。車內(nèi)設(shè)有水槽和注水、排水設(shè)備及水泵循環(huán)水的裝置。用水泵將水噴到空中滲入空氣后再落入水糟，使 水滴與空氣接觸，將氧氣帶和水中，以增加魚的成活率。 12 水泥車。供裝運散裝水泥用。密封式車體，上部有裝水泥人艙的孔，下部有漏斗式底開門或氣卸管道設(shè)備，可節(jié)省大量水泥包裝材料及工時。大大改善工人裝卸勞動條件和工作強度。 第三篇：機車駕駛室的人機工程學設(shè)計人機工程學小組論文 題目：機車駕駛室的人機工程學設(shè)計班級：鐵車二班學號：20247836 姓名：陳明指導教師：李懷仙人機工程學是近幾十年才發(fā)展起來的一門新興邊緣科學。它主要研究工程技術(shù)設(shè)計如何與人體尺寸、生理和心理特性相適應的問題， 其目的在于獲得最高效率及作業(yè)時的安全和舒適。機車駕駛室是機車乘務員的作業(yè)場所，在機車駕駛室的設(shè)計中，應用人機工程學，其目的就是使所設(shè)計的機車駕駛室不僅能滿足機車乘務員的作業(yè)要求，而且能使機車乘務員操作方便、舒適、安全，減少體力疲勞和精神負擔。 第 11 頁 共 20 頁 筆者主要從人 機關(guān)系和人 環(huán)境關(guān)系兩個方面來分析機車駕駛室的設(shè)計，使其更適宜于人的操作，有效地發(fā)揮機車乘務員和設(shè)備的作用，從而使人 機 環(huán)境系統(tǒng)總體性能達到最優(yōu)。 1 從人 機關(guān)系方面考慮機車駕駛室的設(shè)計 操縱臺面板的設(shè)計 機車操縱臺是列車運行的人 機界面，是機車乃至列車設(shè)備系統(tǒng)的集中反映，操縱臺上器件設(shè)置是否科學合理，對乘務員能否全面準確地完成駕駛職能有很大影響。（ 1） gb， uic 有關(guān)操縱臺布置的幾項原則 [1， 2]gb/ 等同）： “ 正常運行時使用的操縱裝置均應靠近司機，盡可能集中在司機操縱臺上。 ”uic6172024 中 3 規(guī)定（與 等同）： “ 司機駕駛室的所有裝置可由單人操作（司機室的布置應做到所有裝置可單人操作）。 ” （ 2）操縱臺面板的人機工程學設(shè)計在頭部保持靜止，而眼睛正常活動的狀態(tài)下，根據(jù)人眼對視覺信號的覺 察效果的優(yōu)劣可以將視野分為 3 個區(qū)域：良好 視區(qū)（ a）、有效視區(qū)（ b）和不適宜視區(qū)（ c），如圖 1 所示[3]。一般將最重要的和需要頻繁視察的信號置于 a 區(qū)，而實踐證明，視距為 800mm遠時，操縱臺面板最優(yōu)尺寸范圍如圖 2所示，其中 o 為視野中心 [4]。 對于操縱臺面板上控制系統(tǒng)，手的功能可及范圍是將肘關(guān)節(jié)伸直，即呈 180176。 狀態(tài)，以肩關(guān)節(jié)為軸心旋轉(zhuǎn)時， 3 個手指（拇 第 12 頁 共 20 頁 指、食指、中指）所能抓握操縱器的區(qū)域。這個區(qū)域一般用第五百分位數(shù)的男子人體活動模板來確定，也可使用作圖法。手臂可視為二桿系統(tǒng)，如圖 3 所示 [3]。 國內(nèi)于 1997年曾分別對 df11內(nèi)燃機車和 ss4型電力機車的機車乘務員就儀表、顯示器的鏈值進行過問卷調(diào)查，得出的基本結(jié)論是：第一鏈值層為與制動有關(guān)的壓力表，第二鏈值層為與速度控制有關(guān)的儀表和顯示屏，第三鏈值層為與功率、力有關(guān)的儀表，第四鏈值層為與機車設(shè)備狀態(tài)有關(guān)的儀表和顯示屏。根據(jù)人機工程學，在布置控制器或顯示器時，還應考慮功能性，即將功能上相關(guān)的控制器或顯示器，布置在鄰近位置上，對在操作程序上彼此有聯(lián)系的幾個控制器，按使用順序予以合理布置，一般是由左至右（推薦采用）或由上到下 2 種方法兼用 排列。幅控制系統(tǒng)設(shè)計還要考慮各種操作件的造型、色彩和運動方向。操作手柄的外型一般要根據(jù)手幅的長度、手握的粗度、手掌肌肉和手柄接觸位置來設(shè)計。按鈕接通 /斷開要有燈光色彩的顯示。按鈕、旋鈕和手柄三者的運動方向應符合外力的方向。顯示裝置設(shè)計還要考慮選擇顯示器和儀表的易讀性和準確性。對于定量讀數(shù)的顯示，選擇電子式數(shù)字顯示。對于定性讀數(shù)的顯示
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