3濟(jì)南泉城路城市調(diào)研報告(編輯修改稿)
2025-08-27 00:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 下下水管道口的分布。雖然不能看出具體的管道排列，但還是可以分析出來 第 4 頁 共 8 頁 關(guān)于泉城路的城市調(diào)查研究報告 設(shè)計之初的 規(guī)劃意向。 四、道路空間設(shè)計的原則分析 便捷高效原則 我漫步在泉城路上的時候，我發(fā)現(xiàn)泉城路承載的交通功能非常重要。作為 XX 市內(nèi)環(huán)線內(nèi)三大東西交通干道之一，泉城路交通存在的問題還是很多的，比如車輛太多、東西向道路太窄、南北向道路不通、停車場太少等。特別是這個停車問題，我在泉城路兩側(cè)看到許許多多輛車?？吭诓叫械琅裕瑢τ谝恍┑昝骈T前空間較大的還可以正常通行，而有一些地段，確實(shí)是擁擠不堪，影響交通。有些路口設(shè)置了限行路障，但是并沒有徹底解決車占人道的問題。我了解到恒隆廣場地下有一個 10 萬平方米的地下停車場， 988 個停車位，雖有此舉，但委實(shí)九牛一毛，而且，恒隆廣場開業(yè)時間較短，設(shè)施齊全，但是泉城路北側(cè)的許多建筑建造時間相對要早，在地下停車這一方面考慮不全面。 舒適宜人原則 前面提到沿街建筑的高度體量、栽植、道路鋪裝、都是精心規(guī)劃的。除去交通存在的一些問題外，泉城路在舒適宜人的原則上還是比較不錯的。周邊設(shè)置了許多供人休息的景觀小品，還有殘疾人坡道，公共廁所、導(dǎo)游圖等。 局部步行原則 第 5 頁 共 8 頁 這一點(diǎn)在泉城路上的體現(xiàn)非常到位。不僅在主道路兩側(cè)有步行街， 每隔三百 關(guān)于泉城路的城市調(diào)查研究報告 米左右還會設(shè)置人行橫道方便行人穿過。 公交優(yōu)先原則 只是濟(jì)南大多是道路都在遵循的原則，在車行道的邊上都是專門設(shè)置的公交專用道，平時通行的私家車等是不能占用行駛的。
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