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正文內(nèi)容

3航空公司組織機構(編輯修改稿)

2025-08-27 00:36 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)的需求,以確立在國際航空運輸市場的強有力競爭地位。我國航空公司組織管理模式的基本框架是:考慮到未來 510 年的發(fā)展規(guī)劃,緊緊圍繞 “ 航班生產(chǎn)和飛機運營 ” 來進行組織設計,以現(xiàn)行組織管理體制為基點,運用現(xiàn)代組織管理的理論與方法,借鑒國外航空運輸企業(yè)的成功經(jīng)驗,滿足國際航空運輸市場競爭的需要,強調(diào)管理模式運作的可行性與可操作性,力求達到管理模式與管理內(nèi)容、管理 模式與組織環(huán)境、管理模式與管理目標的高效統(tǒng)一。 第一、實行 “ 政策制定與執(zhí)行管理分開 ” 的原則,適應國際航空運輸業(yè)發(fā)展與競爭的趨勢,有利于推動現(xiàn)代企業(yè)制度,提高國有大型央企在國際市場的地位,滿足國際航空運輸市場的客觀 第 7 頁 共 14 頁 需要。整個系統(tǒng)由決策層、執(zhí)行層和職能層組成,決策層集中精力負責制定政策和重大經(jīng)營決策以及長期戰(zhàn)略計劃;執(zhí)行層負責一般經(jīng)營決策和本系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營決策以及生產(chǎn)第一線的指揮;職能層負責各個專項的職能管理,協(xié)助決策者進行管理。 第二、采用執(zhí)行部制與混合制相結(jié)合的 “ 扁平式 ” 組織形式,使各系統(tǒng) 成為真正獨立的利益主體。整個模式由四大系統(tǒng)和兩大中心組成:運營系統(tǒng)、維修系統(tǒng)、市場系統(tǒng)、供應系統(tǒng)和基地管理中心和地區(qū)銷售中心。四大系統(tǒng)實行執(zhí)行部制,所屬各經(jīng)營中心采用事業(yè)部制;兩大中心實行混合制。在管理上,四大系統(tǒng)采取相對的獨立核算,擁有較大的自主權,所屬職能部門除財務部門外,不要求實行上下對口管理。 第三、建立運營系統(tǒng),統(tǒng)一指揮航班生產(chǎn)經(jīng)營管理活動。從航空運輸企業(yè)多年的實踐經(jīng)驗來看,把涉及航班生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的單位放到一個系統(tǒng)內(nèi)集中、統(tǒng)一管理,利遠大于弊,既可以減少大量的、不必要的橫向協(xié)調(diào)工作, 還可以提高組織機構的工作效率與應變能力,便于航班生產(chǎn)經(jīng)營的一體化管理。 第四、強化市場活動和廣告功能,增強市場開發(fā)和航班網(wǎng)絡規(guī)劃能力,統(tǒng)一管理國際國內(nèi)市場的營銷活動。航班生產(chǎn)(航務)、飛機維修和市場營銷歷來是航空運輸企業(yè)的三大支柱,而市場營銷是最棘手最后工序的,如同工廠一樣,航班作為 “ 商品 ” ,必須在銷售出去后才能獲得收益。因此,航空企業(yè)要想取得好的經(jīng) 第 8 頁 共 14 頁 濟效益,要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地,擁有強有力的市場營銷系統(tǒng)和卓越的廣告市場策劃能力是極為重要的。 第五、總部職能管理層的機構設置, 應充分體現(xiàn) “ 精干、高效、科學 ” 的原 3 則。一些性質(zhì)相似、職能相近的部門進行合并。 四、組織管理模式的基本框架(見圖表一) (一)、決策層 。是董事長的辦事機構,負責董事會和董事長的日常事務,秘書局負責處理董事會和董事長的日常事務;股東局負責處理股東咨詢、查詢事務,負責接待股東來訪;關系室負責處理對外關系、對外聯(lián)系和政府聯(lián)系事務;研究室負責經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營決策的研究管理;負責政策咨詢與經(jīng)濟、金融、科技、航空、企管、商務、航務、機務等方面的課題研究與管理。 。是總裁的智囊團,由政府代表、經(jīng)濟金融界權威人士、教授學者、企管專家、民航總局代表、航空界權威人士、國內(nèi)外有影響的航空公司總裁組成。其中外部委員應占三分之二以上,因為外部委員大都知識淵博、見多識廣、消息靈通,具有很高的政策、專業(yè)水平和提出問題的敏銳洞察力;況且又不在企業(yè)任職,觀察、解決問題的立場更為公正、客觀,從而在進行經(jīng)營決策時站得更高、看得更遠,進而提高決策的科學性、準確性和穩(wěn)定性。 第 9 頁 共 14 頁 (二)、執(zhí)行層 由四大系統(tǒng)(運營系統(tǒng)、維修系統(tǒng)、市場系統(tǒng)、供應系統(tǒng))和兩大中 心(基地管理中心、地區(qū)銷售中心)組成,具體負責日常航班生產(chǎn)的指揮活動。 ☆ 運營系統(tǒng)將日常航
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