3關(guān)于流竄性入室盜竊案件高發(fā)的對(duì)策分(編輯修改稿)
2025-08-26 16:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 思想所左右，不愿意協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵查破案，更不愿意在現(xiàn)場(chǎng)挺身而出，在社會(huì)上形 成對(duì)扒竊犯罪敢怒不敢言， “ 有鼠過街，無人堿打 ” 的尷尬境地。 2024 年，群眾能主動(dòng)配合警方指認(rèn)、作證的僅占接報(bào)扒竊案件的 %。 （四）打擊懲處難為扒竊分子提供了僥幸心理。首先，反扒力量不足。我市的專業(yè)反扒警力嚴(yán)重不足，勢(shì)單力薄，不能形成有效地打擊合力，難以應(yīng)對(duì)越來越多的扒竊犯罪活動(dòng)。目前，我局成立了由 3 名民警、 10 名反扒隊(duì)員組成專業(yè)反扒隊(duì)，承擔(dān)著914 輛公交車和 63 條線路的反扒任務(wù)，反扒力量與公交事業(yè)的 第 7 頁 共 14 頁 發(fā)展嚴(yán)重不適應(yīng)。因公交線路涉及整個(gè)市區(qū)和周邊城鄉(xiāng)，處警線路長(zhǎng)，工作量大，反扒民警疲于奔命，直 接影響打擊效能。其次，調(diào)查取證難。由于扒竊犯罪具有結(jié)伙作案、贓物轉(zhuǎn)移快、隱蔽性強(qiáng)、流動(dòng)性大的特點(diǎn)，多數(shù)扒竊犯罪無現(xiàn)場(chǎng)可勘、大多數(shù)群眾不愿作證，導(dǎo)致辦案中取證難度大；公交線路沿線公安機(jī)關(guān)在先期處警中，往往不能及時(shí)調(diào)查走訪，造成事后無法尋找目擊群眾，固定證據(jù)難。因而，時(shí)常出現(xiàn)因證據(jù)不足而抓了不能處、放了又被抓的窘境，直接影響了公安機(jī)關(guān)打擊扒竊犯罪的震懾力。再次，反偵抗審能力強(qiáng)。在抓獲的扒竊嫌疑人中，大多數(shù)是 “ 久經(jīng)殺場(chǎng) ” 、 “ 多次進(jìn)宮 ” 的老扒手。他們長(zhǎng)期在與公安機(jī)關(guān)較量中，反偵察意識(shí)和抗審能力不斷增強(qiáng)。同時(shí)，少數(shù)嫌 疑人還通過自傷自殘，逃避打擊。 2024 年，在抓獲扒竊犯罪嫌疑中只有 9 名被依法處理，占總數(shù)的 %；其中逮捕或移送起訴 2 名、行政拘留 5 名、勞動(dòng)教養(yǎng) 2 人；重復(fù)作案率達(dá) 60%。 四、打擊和預(yù)防公交車扒竊犯罪的對(duì)策 隨著我市 “ 大公交 ” 事業(yè)的發(fā)展，市民出行對(duì)公交車的依賴度越來越高，揚(yáng)州對(duì)外活動(dòng)日益增加，全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作的不斷深入，公交車已成為展示城市形象的重要對(duì)外窗口，全力嚴(yán)厲打擊和預(yù)防公交車扒竊，維護(hù)公交車治安秩序，對(duì)提升揚(yáng)州城市形象，推動(dòng)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作顯得十分重要。 （ 一）積極爭(zhēng)取支持配合，形成齊抓共管的合力。當(dāng)前，扒 第 8 頁 共 14 頁 竊犯罪已經(jīng)成為公交車沿線和車上治安秩序的 “ 頑癥 ” ，嚴(yán)重危及人民群眾的財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)重影響 “ 和諧揚(yáng)州 ” 的城市形象。公安機(jī)關(guān)作為打擊犯罪、維護(hù)社會(huì)治安秩序穩(wěn)定的主力軍，要積極爭(zhēng)取黨委政府的支持，加強(qiáng)與相關(guān)職能部門協(xié)作配合，嚴(yán)厲打擊和預(yù)防公交車扒竊犯罪。一要主動(dòng)匯報(bào)，爭(zhēng)取黨委政府的支持。公交車反扒工作涉及面廣量大、打擊難度大、制約因素多。公安機(jī)關(guān)要主動(dòng)向黨委政府匯報(bào)公交車反扒工作的復(fù)雜性和嚴(yán)峻性，積極爭(zhēng)取黨委政府在機(jī)構(gòu)設(shè)臵、人員配備和財(cái)政投入上的支持，確保反扒隊(duì)伍建 設(shè)、專業(yè)裝備配備與公交事業(yè)的發(fā)展同頻共振，與公交扒竊犯罪分子作案手段機(jī)動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)相適應(yīng)，為實(shí)施精確打擊、長(zhǎng)效打擊奠定堅(jiān)實(shí)的保障基礎(chǔ)。二要主動(dòng)溝通，爭(zhēng)取公交企業(yè)的支持。要建立公交企業(yè)與公安機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過召開聯(lián)席會(huì)議，定期通報(bào)公交車扒竊犯罪發(fā)案情況，共同分析其規(guī)律和特點(diǎn)，研究防范措施，商討應(yīng)對(duì)辦法，形成群策群力的部門斗爭(zhēng)合力，解決公安單打獨(dú)斗的現(xiàn)象。三要主動(dòng)協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取兄弟公安機(jī)關(guān)的支持。積極爭(zhēng)取公交沿線公安派出所的協(xié)作配合，按照就近接警、就近處警的原則，進(jìn)一步優(yōu)化接處警機(jī)制，由發(fā)案地派出所先期處 臵，及時(shí)調(diào)查訪問，迅速控制扒竊犯罪嫌疑人，為后期打擊處理提供有力的證據(jù)，徹底解決因處警線路長(zhǎng)、處警速度慢、證據(jù)固定不及時(shí)，造成打擊不力的狀況。 （二）創(chuàng)新工作舉措，堅(jiān)決遏制公交車扒竊犯罪的高發(fā)勢(shì)頭。 第 9 頁 共 14 頁 一要成立機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任。近年來，我市公交事業(yè)日益蓬勃發(fā)展，公交車的數(shù)量和線路也逐年增加，但隨之而來的公交車治安防范問題也日漸突出。為此，要成立專門機(jī)構(gòu)，充實(shí)專業(yè)反扒隊(duì)伍，專司打擊和防范公交車扒竊犯罪的職能，維護(hù)公交車上的治好秩序，讓群眾出行將更加安全、更加放心。進(jìn)一步整合現(xiàn)有反扒隊(duì)伍，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)， 不斷提
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