3關(guān)于城市公交專用道系統(tǒng)的調(diào)查(編輯修改稿)
2025-08-26 14:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 廈門 brt 廈門快速公交（一期）工程共建 5 條線路（簡稱 4+1），即 1號線、 2 號線、聯(lián)絡(luò)線（ 3 號線）、環(huán)島干道線和成功大道線總長115 公里，投資總額超過 30 億元。 鹽城 brt 第 7 頁 共 14 頁 現(xiàn)有 b1， b2， b 支 1， b 支 b 支 3， b 支 4， b 支 5 七條線路，首條 b1 線已于 2024 年 5 月 1 日起正式投入運營，運行時間是 6： 00~22： 00。 鄭州 brt 鄭州建成ＢＲＴ專用道后，將設(shè)置快速公交專用信號燈，乘客需沿著斑馬線到位于馬路中央、用欄桿 圍成的引道直通ＢＲＴ專用站臺，最大限度地保證市民安全。鄭州的快速公交采取和常州一樣的做法，乘客在進入ＢＲＴ專用站臺時，先行在車下刷卡，等車駛來時就可直接上車，每名乘客上車時間不到一秒?？焖俟卉囓囬T和站臺門互相感應(yīng)，同時自動開關(guān)，且四個車門都可上下車。 烏魯木齊 brt 烏魯木齊現(xiàn)有 brt1 號線、 brt2 號線和 brt3 號線在正式運營，預(yù)計還將規(guī)劃建設(shè) 3 條 brt 線路，滿足市民的出行需要。 為保證 brt 流暢運行，烏魯木齊公交集團調(diào)整優(yōu)化了 10 余條公交線路，其中就有 “ ?？吭诎藰堑亩菲?車 ” 。由于 2 路與brt1 號線重合， brt 開行之后， 2 路將于 2024 年 9 月 10 日停止運營，正式由 brt1 號線代替服務(wù)，運行了 40 多年的 2 路正式成為歷史。 brt1 號線全長 公里，起點為北京路東側(cè)機械廠站，迎賓路北側(cè)的機械廠公交停車場，途徑北京路、新醫(yī)路、友好路、 第 8 頁 共 14 頁 揚子江路、長江路、錢塘江路、南站路，終點為火車南站，途徑鐵路局、友好和火車站多個繁華商圈，共設(shè)置 21 個站點，平均站點間距 762 米，由宇通牌 18 米鉸接后置發(fā)動機空調(diào)大客車執(zhí)行。由于 brt1 號線車站設(shè)計為上下行車站共用一個車站，故車輛開門方 向為左側(cè)開門。 brt2 號線工程分為兩期實施。其中一期全程北起銀川路，終點至三屯碑，途經(jīng)西八家戶、新醫(yī)路、友好路、紅山、光明路、解放路、人民廣場、二道橋、新疆大學(xué)等，全長 12 公里，共設(shè)17 個站點。其中，在友好路與 1 號線并線，在新醫(yī)路、解放南北路、勝利路與 3 號線并線，提高了 brt 專用道路的利用率，在并線的 7 個站臺可以實現(xiàn)免費換乘。有消息說， 2 號線二期將考慮從北門向青年路方向修建。 brt2 號線已于 2024 年 11 月 26 日正式運營。由于與 brt1 號線和 brt3 號線部分共線， brt2 號線全部采用兩側(cè)開門大客 車。 brt2 號線共配車 96 輛，其中 60 輛為青年 18 米大客車，其余為 12 米客車。 brt3 號線基本呈南北走向，北起新醫(yī)路兒童公園車站，經(jīng)新醫(yī)路、南湖路、新民路、解放南北路（上行）、和平路 健康路（下行）、經(jīng)勝利路至南郊客運站，全長 公里，其中，新醫(yī)路（北京路 友好路）與 brt1 號線共線。而 3 號線全線共設(shè)置站點 17 對，平均間距 736 米。 brt3 號線全線的平均速度為，系統(tǒng)的運送能力為 12024 人 /小時。 brt3 號線的車 第 9 頁 共 14 頁 站采用上下行分列線路兩側(cè)的設(shè)計方式，故車輛開門方向為右側(cè)開門。 該線路由青年 18 米鉸接后置發(fā)動機空調(diào)大客車執(zhí)行。 站臺設(shè)有自動刷卡和人工售票設(shè)施，并安裝有乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、電視機、冰雪天氣防滑應(yīng)急箱和監(jiān)控系統(tǒng)等，根據(jù)烏魯木齊氣候還設(shè)有暖房，注：（ brt 不適用成人月票） 烏魯木齊 brt 免費換乘方式。 brt2 號線在八樓、友好路、明園、西虹路、紅山與 brt1 號線共線，在醫(yī)學(xué)院、師范大學(xué)于brt3 號線共線。乘客乘坐 brt 2 號
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