3經(jīng)營工作會議先進個人講話稿(編輯修改稿)
2024-08-19 03:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 進的隊伍。 三是要提高服務(wù)意識，主動為業(yè)主排憂解難。 設(shè)計咨詢工作既提供產(chǎn)品，更多的是提供服務(wù)，城市軌道交通行業(yè)的服務(wù)意識要求則更為嚴格。因其邊界條件復(fù)雜、與城市規(guī)劃、環(huán)境銜接密切、接口單位和專業(yè)繁多等特點，城市軌道交通勘察設(shè)計均要求全過程屬地化提供服務(wù) ，更有地鐵公司對駐地點距離提出具體要求。服務(wù)質(zhì)量的好壞主要體現(xiàn)在以下三點： 對業(yè)主的指令要反應(yīng)迅速，不能推諉扯皮。除了書面要求，設(shè)計過程中的很多工作指令來自于業(yè)主的一個電話，或者是會上的口頭要求。對于此類指令，我們要求無論是業(yè)主的哪個部 第 4 頁 共 7 頁 門，無論是否與本專業(yè)直接相關(guān)，都要耐心聽取，決不能生硬回絕，比如 這不是我們專業(yè)的事 ，抑或 這不是我的事 等諸如此類，應(yīng)將問題帶回及時向總體組或項目部匯報。作為一個整體，我們在內(nèi)部技術(shù)協(xié)調(diào)時也要求各專業(yè)要有整體意識和配合意識，不能局限于專業(yè)分工，要以完成總體目 標為前提。 協(xié)調(diào)工作要積極主動，不等不靠。城市軌道交通的大量工作體現(xiàn)在協(xié)調(diào)方面，要經(jīng)常性的與規(guī)劃、市政、水電等主管部門對接和協(xié)調(diào)，而且往往要經(jīng)過多次協(xié)調(diào)才能穩(wěn)定設(shè)計。對此，我們要求專業(yè)人員不能光靠業(yè)主牽頭，一方面自己要主動聯(lián)系推進，另一方面也要為協(xié)調(diào)工作做好技術(shù)鋪墊。比如 1 號線三期設(shè)計之初，天府 XX 縣區(qū)城市規(guī)劃條件不確定的情況下，總體組就要求各專業(yè)要結(jié)合地鐵提出局部的規(guī)劃設(shè)計條件反提給規(guī)劃部門確認，加快了方案穩(wěn)定的進程。同時也要通過深入的技術(shù)經(jīng)濟比較，減小管線遷改、征地拆遷的數(shù)量和難度，既減少 了業(yè)主協(xié)調(diào)的工作量，也加快了工作的推進速度。 要強化施工配合，確保施工的連續(xù)性。城市軌道交通的設(shè)計工作特點是 邊設(shè)計邊配合施工
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