3交通建設經驗總結(編輯修改稿)
2025-08-16 00:45 本頁面
【文章內容簡介】 借資啟動， 5 月 19 日全線開工建設。并采取 “ 倒排工期、正推運行、跟蹤催辦、階段控制 ” 的辦法加快工程推進。 舉措之八， “ 精 ” 字當頭嚴抓質量。堅持 “ 一低五不低 ” ，保證質量。即 “ 工程造價低，市 場準入門檻不降低，施工資源投入不降 低，路用材料質量不 第 5 頁 共 10 頁 降低，施工工藝要求不降低，工程質量標準不降低 ” 。公路生產“ 精耕細作 ” ，通鄉(xiāng)公路全部采用 “ 廠拌機攤 ” 、 “ 薄膜養(yǎng)生 ”等高速公路施工工藝；關鍵環(huán)節(jié) “ 精雕細刻 ” ，嚴格控制寬度、厚度、平整度；技術要求 “ 精益求精 ” ，采用新工藝、新配比，高于規(guī)范要求使用高技術設備。 舉措之九， “ 雙業(yè)主、雙合同 ” ，管養(yǎng)提前介入。建設單位與施工單位簽訂合同，地方政府與施工單位簽訂提供土方、代交稅費、公路兩側綠化等服務和政策合同。推行管養(yǎng)提前介入制度，由接養(yǎng)部門派技術骨干全程參與工程監(jiān)督，進一步完善了質量保證體系。 舉措之十，陽光操作，規(guī)范施工。實施陽光工程，設計、施工、監(jiān)理全部公開招投標，簽訂《廉政合同》，確保 “ 兩高 ” 、“ 兩廉 ” ，即 “ 高質量、高效率、造價廉、干部廉 ” 。制定了《通鄉(xiāng)公路建設管理大綱》、《紅磚路建設指南》和《通鄉(xiāng)公路監(jiān)理工作強制執(zhí)行程序規(guī)范》，嚴格審查施工單位編制的施工組織設計和監(jiān)理單位的監(jiān)理工作規(guī)劃，統(tǒng)一要求施工工藝。編制了《紅磚路路面施工技術規(guī)范》和《紅磚路質量評定標準》，使紅磚路施工有章可循，研究改型設計生產了筑路專用磚，既降低了造價，又保證了質量。 2024 年 7 月初， XX 省交 通廳在大慶召開現(xiàn)場會，省交通廳廳長張鐵軍到通鄉(xiāng)公路建設工作現(xiàn)場進行督促檢查時稱贊 XX 市 第 6 頁 共 10 頁 通鄉(xiāng)公路建設有新氣象，為全省通鄉(xiāng)公路建設提供了寶貴經驗。XX 市交通局在強力推進通鄉(xiāng)公路建設的同時，超前運作，把建設進程延伸到通村公路，把幸福致富之路修到了農民家門口。大慶的紅磚路給農村鋪上了紅地毯，是農村發(fā)展的光明之路。 的確，公路修好后，對沿線經濟起到了重要帶動作用。僅XX 縣區(qū)花園鄉(xiāng)、東興鄉(xiāng)借助公路發(fā)展餐飲業(yè)等第三產業(yè) 100 多家，吸引 500 多戶農民依路經商、靠路活商，形成路邊 “ 經濟長廊 ” ；蘆葦資源豐富的杜蒙縣煙 筒屯鎮(zhèn)建成 3 條長達到 58 公里的環(huán)鎮(zhèn)路之后，一改過去兩萬人口捧著 “ 金碗 ” 沒飯吃的困境。資源優(yōu)勢變成了經濟優(yōu)勢，人均年收人增加 1500 元。 d 交通部門，是個權力部門。權為誰用。利為誰謀。這是大慶交通局領導一班人經常思考的問題。在全國交通系統(tǒng)，道路修起來干部倒下去的例子有許多。對此，大慶交通局有足夠的思想準備。 從提出
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