3交通局標準化總結會致辭(編輯修改稿)
2025-08-16 00:42 本頁面
【文章內容簡介】 州會議上我們對標準船型的開發(fā)以及 “ 落艙 ” 改造技術的研究提出了明確和具體的要求，在這里我再強調兩點：一是時間進度要求。 10 月份必須要完成最終評審， 11 月向社會公布，請船級社和有關研發(fā)項目的保證單 位把這一要求傳達給各承擔單位。船級社要保證有關研發(fā)成果的技術可行性，要嚴格把關。有關各省市交通主管部門作為保證單位，要督促研發(fā)單位按時完成工作。第二點要強調標準船型的性價比，注意經(jīng)濟可行性?，F(xiàn)在 “ 后門 ” 已經(jīng)堵死，我們組織設計開發(fā)的標準船型一旦公布，如果船舶的經(jīng)濟性能不好，那就不會被市場所接受，這不以我們的主觀意志為轉移。因此我們進行船型設計和改造既要考慮向標 第 6 頁 共 12 頁 準化方向發(fā)展，又要面向市場，使其能被市場所接受。從昨天匯報的情況來看，蘇州會議以來，有關研發(fā)單位充分注意了這個問題，并圍繞這方面開展了一定的工作；部海事 局在調整船舶最低配員問題上，也做到了在保證安全的前提下，實事求是地制定船舶配員標準，提高船舶的經(jīng)濟性。推進船型標準化工作中制定的標準是有階段性的，要充分考慮我國目前生產(chǎn)力發(fā)展的水平，開發(fā)出適合現(xiàn)階段發(fā)展水平的標準船型。在下一步的研發(fā)工作中，有關項目的保證單位要繼續(xù)在經(jīng)濟性上多把關，提供市場信息，切不要讓研發(fā)工作脫離市場的現(xiàn)實需求。 《行動方案》的各項準備工作。 第一，《行動方案》明確了示范工程的總體目標、分階段行動計劃，各地要結合本地區(qū)的實際，在充分調查研究基礎上，圍繞《行動方案》，制定切實可行的操作辦法，確保實現(xiàn)《行動方案》規(guī)定的總體目標。 第二，行動方案中規(guī)定的其他幾項保障措施，比如差別收取過閘費、統(tǒng)一收費計量標準等，已委托相關的省市具體組織實施。有關的省市和有關單位要加大工作力度，保證按規(guī)定的時間要求，完成有關政策的落實。政策要進一步細化，要有可操作性。 《行動方案》的會簽工作。希望各省廳、上海港口局抓緊督促，爭取早日完成有關省市政府的會簽。部水運司也要抓緊對中央有關部委的會簽?！缎袆臃桨浮返臅灪蜕?第 7 頁 共 12 頁 報要按 “ 啟動儀式 ” 的時間 要求倒排，不能因為會簽工作影響“ 啟動儀式 ” 的召開。 。部里已發(fā)文要求五省一市在 11 月底前將行動范圍內的掛槳機船進行逐條登記，這項工作十分重要，涉及到今后的補貼發(fā)放以及目標考核，一定要按期準確完成。要深化經(jīng)濟補貼政策的優(yōu)化比選。我們推進船型標準化工作，標準是基礎，政策是關鍵，能完善的政策要盡可能完善?，F(xiàn)有的方案有一定的工作基礎，但光有一個方案是不夠的，要考慮多方案的比選。請課題的承擔單位部水運所牽頭，抓緊時間繼續(xù)深化政策研究。研究提出的多方案要在基本一致的水平上，讓船民有多種選擇 余地。此外，大家提出的現(xiàn)有船廠改造能力與我們工作進度的關系也要進一步研究，部里已布置對掛槳機船改造、拆解的定點船廠進行認定工作，這項工作也要重視起來，按期完成。 （二）精心組織實施工作 推進京杭運河船型標準化工作的目標和政策措施已經(jīng)基本制定，具體實施這個示范工程卻是一個漫長的過程。在行動方案
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