3交通局城市公交管理指導(dǎo)方案(編輯修改稿)
2025-08-16 00:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸局 ） （四）依照 “ 主管部分一致規(guī)劃、屬地當(dāng)局投資建立 ” 的準(zhǔn)則，積極推進公交根底設(shè)備的建立。公交場站與大型寓居區(qū)、貿(mào)易區(qū)等重點建立項目，要同步設(shè)計、同步施工、同步完工、同步交付運用。 2024 歲尾前建成公交流乘樞紐 2 個，公交保護場 3個，首末站 10 個，港灣式候車亭 100 個。（責(zé)任單元：市交通運輸局、市住房城鄉(xiāng)建立局、各縣市區(qū)當(dāng)局） 第 3 頁 共 5 頁 （五）強化公交優(yōu)先通行權(quán)，進步公交疏通率。積極推進公交專用道建立， XX 縣區(qū)契合前提的雙向六車道及以上路途，要思索增設(shè)公交專用車道。新建、改建的骨干道要同步規(guī)劃建立公交 專用車道。在有前提的路口增設(shè)公交車專用導(dǎo)向車道，確保公交優(yōu)先旌旗燈號，削減公交車輛在路口的逗留工夫，包管路途優(yōu)先通行權(quán)。完美泊車設(shè)備，知足公交車輛泊車需求，襲擊非公交車侵犯公交車輛站點和泊車位行為。限制市區(qū)摩托車通行，逐漸在市區(qū)執(zhí)行摩托車禁行。增強市區(qū)交通次序及沿街違法擺攤設(shè)點影響交通的綜合管理，嚴(yán)峻襲擊三輪車不合法載客行為，凈化市區(qū)運輸次序。依據(jù)群眾出行的工夫、道路、車型特點，合理分配警力，對重點路段施行緊密監(jiān)控，進步路途疏通率。（責(zé)任單元：市公
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