路面施工標(biāo)準(zhǔn)化1(編輯修改稿)
2025-08-15 18:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。 —— 煤油稀釋瀝青應(yīng)充分稀釋，要均勻，無(wú)小塊、未稀釋瀝青存在。 —— 表面透層瀝青不應(yīng)流淌，并不得形成瀝青油膜。 —— 當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。 —— 黏層瀝青應(yīng)灑布均勻、適量。 黏層油工序后灑布小碎石采用 ~ 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性瀝青作結(jié)合料。下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作，其厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)厚度不足時(shí)由上一層補(bǔ)齊。 材料及設(shè)備要求 —— 當(dāng)采用層鋪法下封層時(shí)，要求道路石油瀝青灑布量控制在~，碎石灑布量控制在 7~9 kg/m2，以滿鋪但不重疊為原則。所用碎石是否預(yù)拌，根據(jù)其上層結(jié)構(gòu)所用材料確定，當(dāng)封層上層結(jié)構(gòu)為瀝青層時(shí)應(yīng)使用預(yù)拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。 —— 當(dāng)采用稀漿封層作為下封層材料時(shí)，必須嚴(yán)格（改性）乳化瀝青和集料的質(zhì)量檢查以及施工配合比的控制。 ? 下封層 改性乳化瀝青稀漿封層 熱瀝青表處 6 熱拌瀝青混合料結(jié)構(gòu)層 6． 1 一般規(guī)定 6． 2 材料要求 6． 3 配合比設(shè)計(jì) 6． 4 鋪筑試驗(yàn)路段 6． 5 施工工藝 6． 6 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： 瀝青結(jié)構(gòu)層施工推行“零污染” 施工。 在瀝青結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)確保連續(xù) 10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、防護(hù)、綠化）和交通安全設(shè)施基礎(chǔ)等全部完工，同時(shí)全線隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進(jìn)出口轉(zhuǎn)向車道全部完成，確保瀝青結(jié)構(gòu)層連續(xù)施工。還應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取一切有效措施，杜絕交叉施工和運(yùn)輸?shù)任廴尽? ? 一般規(guī)定 a) 隔離柵完成實(shí)現(xiàn)沿線封閉 b）中分帶綠化、隧道口綠化 完成杜絕交叉施工污染 隧道口 強(qiáng)調(diào) 1點(diǎn)： —— 70號(hào)道路石油瀝青、改性瀝青、瀝青面層粗集料、細(xì)集料各項(xiàng)質(zhì)量要求指標(biāo)有明確要求。 ? 材料要求 ? 施工工藝 混合料的運(yùn)輸 —— 3 每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，運(yùn)輸時(shí)覆蓋在車頂上，并覆蓋密實(shí)，切實(shí)起到保溫、防雨、防污染的作用，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導(dǎo)致的局部嚴(yán)重溫度離析現(xiàn)象。 運(yùn)輸途中用篷布覆蓋 ，卸料前方可掀開(kāi) ? 配合比設(shè)計(jì) 強(qiáng)調(diào) 1點(diǎn)： —— 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行，并報(bào)批。 混合料的攤鋪 —— 1 待攤鋪機(jī)前的運(yùn)料車不少于 5輛方可開(kāi)始攤鋪混合料，避免停機(jī)待料，保持?jǐn)備佭B續(xù)。 —— 2 當(dāng)有大功率攤鋪機(jī)時(shí)，可采用單機(jī)全斷面攤鋪，并通過(guò)試驗(yàn)段比較來(lái)確定采用單機(jī)還是雙機(jī)方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺(tái)可自動(dòng)伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機(jī)。 —— 3 當(dāng)采用 3層瀝青結(jié)構(gòu)層時(shí)，攤鋪下層時(shí)不論是否分層施工，均應(yīng)采用掛線法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動(dòng)基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過(guò)渡段中層仍應(yīng)采用掛線法施工。 —— 當(dāng)采用雙機(jī)聯(lián)合攤鋪 3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時(shí)，下、中層兩幅搭接位置宜避開(kāi)車道輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊30?60mm，中、上層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm以上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為 10?20m以確保混合料不發(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應(yīng)位于標(biāo)線處，其余各層應(yīng)分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè)。各層攤鋪后應(yīng)人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。 10~20m 路中高程控制導(dǎo)梁 路側(cè)鋼繩基準(zhǔn)線 攤鋪機(jī)工作裝置：螺旋布料器 、 振搗器和熨平裝置 雙機(jī)攤鋪協(xié)調(diào)工作及攤鋪高程控制 —— 5 攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 ?1h預(yù)熱熨平板不低于120℃ 。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 —— 6 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器 2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。 —— 7 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG F402024） ，且不得低于規(guī)范表 。 —— 8 瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2?6m/min為宜，上面層攤鋪速度不應(yīng)超過(guò) 5m/min，其攤鋪用料量應(yīng)和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。 —— 9 移動(dòng)路脊法一般在上面層實(shí)施，具體施工方法如下： （ 1）采用移動(dòng)路脊法施工的路段長(zhǎng)度和路脊橫坡應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)實(shí)施。 （ 2）根據(jù)采用移動(dòng)路脊法的施工路段長(zhǎng)度，在路段的起始端兩側(cè)取對(duì)角線，劃分兩個(gè)板塊施工，圖示如下： 攤鋪方向 攤鋪方向 攤鋪機(jī)最小寬度 第一塊板（陰影部分為銑刨面） 第二塊板（陰影部分為人工補(bǔ)齊面） （ 3）施工機(jī)械選擇及工藝 應(yīng)采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)寬度的攤鋪機(jī)并輔以人工配合進(jìn)行攤鋪和修整。第一板塊施工時(shí)，攤鋪機(jī)根據(jù)路面寬度，采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線法控制標(biāo)高，每幅按劃分的攤鋪寬度鋪至對(duì)角線時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調(diào)縮攤鋪寬度，直至按攤鋪機(jī)最小攤鋪寬度鋪完本幅，再另起一幅攤鋪，直至鋪完第一板塊，然后迅速以人工將對(duì)角線以外的多預(yù)料鏟除，并保證對(duì)角線順直。第二板塊也采用多幅鋪筑，攤鋪機(jī)不足部分由人工補(bǔ)齊。 —— 10 在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道、加寬部分、斜交橋頭等不能采用攤鋪機(jī)的部位可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制操作時(shí)間、松鋪厚度、平整度等。 —— 11 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和橋隧過(guò)渡板（如下圖所示），并至少提前一天準(zhǔn)備好工作面，處理好欠壓實(shí)、松散、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)此檢查驗(yàn)收。 過(guò)渡板 對(duì)應(yīng) ATB上基層 對(duì)應(yīng)級(jí)配碎石基層 對(duì)應(yīng)水穩(wěn)底基層 常用路面結(jié)構(gòu)層與過(guò)渡板銜接示意圖 混合料的壓實(shí)及成型 —— 1 瀝青結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)厚度一般不超過(guò) 10cm，并符合現(xiàn)行規(guī)范要求。 —— 2 瀝青結(jié)
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