【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)和互連網(wǎng)，將相關(guān)的運(yùn)力信息、倉儲信息、物流信息整合進(jìn)企業(yè)的信息系統(tǒng)，建立虛擬車隊(duì)、虛擬倉庫，通過虛擬運(yùn)作，靈活的調(diào)度資源，實(shí)現(xiàn)資源的有效配置及利用。企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化管理的前提是標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。我國物流服務(wù)企業(yè)目前急待解決標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范問題；另一方面，在企業(yè)沒有成型的模式下，按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范調(diào)整起來較容易。 參考文獻(xiàn)： [1]中國倉儲協(xié)會秘書處。中國物流市場第三次調(diào)查報(bào)告 [R]．物流技術(shù)與應(yīng)用， 20xx—2． [2]邁克爾．波特著，陳小悅譯．競爭優(yōu)勢 [M]．北京：華夏出版社， 1997． [3]董千里．基于供應(yīng)鏈管理的第三方物流戰(zhàn)略研究 [J]．中國軟科學(xué)， 20xx， (10)． [4]戴勇．我國第三方物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境驅(qū)動(dòng)下中小型物流企業(yè)合作聯(lián)盟 [J1．中國流通經(jīng)濟(jì)，20xx， (3)． 作者：武漢大學(xué) 商學(xué)院 歐陽電平 羅霄 來源：《中國軟科學(xué)》 20xx年第 10 期 第三方物流重塑企業(yè)競爭力 20xx1209 當(dāng)前企業(yè)競爭環(huán)境復(fù)雜，競爭內(nèi)容呈現(xiàn)出 動(dòng)態(tài)化特點(diǎn)。全球一體化趨勢使得國內(nèi)市場國際化，我國企業(yè)的競爭對手也從傳統(tǒng)的同行企業(yè)擴(kuò)大為包括相關(guān)行業(yè)的企業(yè)。企業(yè)必須認(rèn)清當(dāng)前競爭態(tài)勢，不斷探索新的競爭優(yōu)勢，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。 樹立第三方物流理念 此資料來自企業(yè) 目前我國市場狀況已進(jìn)入買方市場，企業(yè)利潤已進(jìn)入微利時(shí)代，通過在生產(chǎn)領(lǐng)域降低成本獲得競爭優(yōu)勢的空間已經(jīng)非常狹小。企業(yè)經(jīng)營者尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角開始轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為企業(yè)的第三利潤源泉和企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要源泉。但是長期以來我國企業(yè)被 “ 大而全，小而全 ” 的傳統(tǒng)觀念束縛，企 業(yè)自辦物流現(xiàn)象普遍，物流不僅不能成為競爭優(yōu)勢和利潤源，反而成為企業(yè)節(jié)約成本、提高服務(wù)質(zhì)量的障礙。第三方物流不僅使企業(yè)能集中于核心競爭力，還能獲益于第三方物流企業(yè)的核心經(jīng)營能力，從而降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、具有更大的靈活性。因此企業(yè)必須打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛，樹立第三方物流理念，積極尋求與第三方物流提供者合作。 與第三方物流合作 引進(jìn)第三方物流服務(wù)是企業(yè)經(jīng)營方式的重大改變，它對企業(yè)物流績效和物流成本等方面將產(chǎn)生積極影響，但同時(shí)它也需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行大量的改革，才能使第三方物流為企業(yè)帶來預(yù) 期的競爭優(yōu)勢。使用第三方物流有可能引起公司內(nèi)部人員的排外和抵觸情緒，促使物流部門人員削減，產(chǎn)生人員培訓(xùn)需要，增加人力資源部門工作，需要新的物流成本核算體系，要求整合雙方的信息系統(tǒng)。因此企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)必須參與外包物流過程，加強(qiáng)外包物流的宣傳和動(dòng)員工作，擬定富余人員安排方案和相關(guān)人員培訓(xùn)方案，制定物流成本的核算體系，加強(qiáng)企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，為第三方物流提供者的合作做好準(zhǔn)備。 選擇第三方物流提供商 由于我國第三方物流剛剛興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策過程顯得尤為重 要。根據(jù)國外第三方物流決策的成功經(jīng)驗(yàn)，決策時(shí)首先要組成一個(gè)外包物流的決策團(tuán)，包括物流、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的負(fù)責(zé)人以及企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)，要明確外包物流的具體目的，是為了進(jìn)行市場擴(kuò)展、全球采購和分銷，或是為了滿足顧客不斷增長的期望，還是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本降低計(jì)劃或管理決策上的變動(dòng)等；選擇外包的物流功能，如倉儲、運(yùn)輸、附加服務(wù)等，根據(jù)自身的實(shí)際需要，選擇相應(yīng)的物流項(xiàng)目，另外要制定主要的評選標(biāo)準(zhǔn)，如：準(zhǔn)時(shí)交付、可靠性、顧客服務(wù)以及價(jià)格等；要通過合理的篩選程序，經(jīng)過調(diào)查、發(fā)函、評審等程序篩選出價(jià)格低、服務(wù)質(zhì)量好、公 司信譽(yù)高、有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的第三方物流提供者。只有選擇合適的第三方物流服務(wù)提供者，才能真正使物流服務(wù)成為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 加強(qiáng)管理保持競爭優(yōu)勢 在與所選的第三方物流服務(wù)提供者合作后，需加強(qiáng)其合作關(guān)系管理，使雙方合作關(guān)系朝健康方向發(fā)展，使物流服務(wù)作為企業(yè)競爭優(yōu)勢得以保持。根據(jù)歐洲第三方物流合作的成功經(jīng)驗(yàn)，雙方責(zé)任分工明確。企業(yè)在程序和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面起領(lǐng)導(dǎo)作用，而物流服務(wù)提供者則在執(zhí)行這些活動(dòng)時(shí)起領(lǐng)導(dǎo)作用。緊密而奉獻(xiàn)的合作關(guān)系。物流服務(wù)提供者供客戶化定制服務(wù)，并在很大程度上將其資產(chǎn)投資致力于關(guān)鍵顧 客的特別需求，雙方在合作中不斷加強(qiáng)交流，共同促進(jìn)合作關(guān)系的發(fā)展。強(qiáng)有力的績效管理。將企業(yè)物流活動(dòng)外包給 3PL 提供者后，并不意味著企業(yè)對外包的物流活動(dòng)可以不聞不問，相反必須定期或不定期地對３ＰＬ提供者進(jìn) 此資料來自企業(yè) 行績效評估，確保外包物流的質(zhì)量。所使用的物流績效指標(biāo)主要有：及時(shí)運(yùn)輸、存貨清單正確率、顧客滿意度、運(yùn)輸差錯(cuò)等?？捎赏獍鼪Q策團(tuán)組成評審小組或聘請獨(dú)立的外部人員對３ＰＬ提供者進(jìn)行績效評估，確保外包物流的質(zhì)量。所使用的物流績效指標(biāo)主要有：及時(shí)運(yùn)輸、存貨清單正確率、顧客滿意度、運(yùn)輸差錯(cuò)等?？捎赏獍鼪Q策團(tuán)組成評估小組或聘 請獨(dú)立的外部人員對 3PL 提供者的績效進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行改正，并可根據(jù)合同中的激勵(lì)和懲罰條款進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚怼? 三方物流公司如何選擇承運(yùn)商 20xx1120 隨著中國物流業(yè)的飛速發(fā)展，第三方物流公司如雨后春筍般地涌現(xiàn)，很多第三方物流公司擁有強(qiáng)大的物流策劃、物流整合等方面功能，而具體的運(yùn)輸操作非自己的強(qiáng)項(xiàng)，因此不得不把運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給承運(yùn)商。第三方物流公司怎樣選擇理想的承運(yùn)商，具體的步驟如何，有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢 ?筆者根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了歸納承運(yùn)商選擇的具體步驟如下。 1．承運(yùn)商樣本選擇的依據(jù) 首先要確定運(yùn)輸發(fā)生的主要地理范圍，從而可以選擇一些本地或?qū)υ摲秶\(yùn)輸比較熟悉的承運(yùn)商。如運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)生上海市內(nèi)，承運(yùn)商選擇的范圍一般鎖定在上海本地的承運(yùn)商。 其次要確定運(yùn)輸物品的屬性，運(yùn)送的體積大小，運(yùn)送的頻次，也就可以歸類為大件運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鹊龋瑥亩梢赃x擇具有運(yùn)輸本方物品特長的承運(yùn)商。 2．承運(yùn)商樣本的準(zhǔn)備 初次圈定一些承運(yùn)商 10—15 個(gè)?？梢詮谋镜氐狞S頁上找，也可以根據(jù)《中國物流企業(yè)名錄》的運(yùn)輸分類，找一些符合自己運(yùn)輸類型的承運(yùn)商。 根據(jù)黃頁或名錄提 供圈定承運(yùn)商的電話，聯(lián)系承運(yùn)商。通過打電話，初次了解承運(yùn)商的運(yùn)輸類型、運(yùn)輸資源，進(jìn)一部確認(rèn)是否是本方需要的承運(yùn)商。 確定洽談時(shí)間。一般來說第三方物流公司主動(dòng)去尋找承運(yùn)商，給承運(yùn)商創(chuàng)造業(yè)務(wù)，絕大多數(shù)承運(yùn)商都會積極響應(yīng)。因此，初次電話聯(lián)系之后，可以安排時(shí)間雙方見面洽談，進(jìn)一步增進(jìn)雙方的了解。 3．與承運(yùn)商進(jìn)行洽談 雙方交換本公司的宣傳資料、名片，介紹本公司的發(fā)展趨勢、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍等。 第三方物流公司介紹本公司需要的資源。第三方物流公司提出自己需要的車型、噸位、數(shù)量以及運(yùn)輸?shù)?主要范圍。 承運(yùn)商介紹自己擁有的資源，如擁有的車型、噸位、數(shù)量以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。 此資料來自企業(yè) 詢問承運(yùn)商有關(guān)運(yùn)輸、報(bào)價(jià)等方面的具體問題。第三方物流公司可以進(jìn)一步詢問承運(yùn)商的硬件設(shè)施，如停車場、維修站、集裝箱堆場，車輛是否安裝 GPS等。承運(yùn)商也可提供一些可公開的運(yùn)輸報(bào)價(jià)，以供第三方物流公司參考。 承運(yùn)商填寫問卷表 (見文后附表 )。第三方物流公司把承運(yùn)商調(diào)研問卷表發(fā)給承運(yùn)商，讓承運(yùn)商填寫。 4．洽談后的資料整理 將問卷表錄入電腦。問卷表作為承運(yùn)商的第一手資料，供以后查詢、評判及進(jìn) 一步調(diào)研。 電話詢問不詳信息。問卷表上的填寫信息不夠詳細(xì)或有漏缺部分，可以通過電話與承運(yùn)商進(jìn)一步交談。 對承運(yùn)商進(jìn)行評判、打分。根據(jù)下面承運(yùn)商選擇的主要指標(biāo)以及評判依據(jù)對承運(yùn)商進(jìn)行打分。 (KPI) 承運(yùn)商選擇歸納為以下七個(gè)指標(biāo) (見表 1)： 表 1 承運(yùn)商 KPI指標(biāo)所占分值 基本信息（ 10） 管理水平（ 15） 信息監(jiān)控（ 15） 車輛情況（ 20） 網(wǎng)絡(luò)覆蓋（ 10） 同 行 經(jīng)驗(yàn)（ 15） 費(fèi)率（ 15） 規(guī)模（ 3） 司機(jī)素質(zhì)（ 4） 管理人員素質(zhì)（ 3） 外型（ 7） 本地（ 4） 運(yùn) 輸 同類物（ 10 收入（ 2） 質(zhì)量管理（ 4） GPS/GSM（ 3） 噸位（ 7） 外地（ 3） 第 三 方物 流 承運(yùn)商（ 5） 信譽(yù)（ 3） 培訓(xùn)（ 4） 運(yùn)輸管理軟件（ 3） 數(shù)量（ 6） 停車（ 3） 業(yè)務(wù)（ 2） 考核（ 3） 在途跟蹤（ 3） 事故處理（ 3） 承運(yùn)商基本信息，包括規(guī)模、收入、信譽(yù)、業(yè)務(wù)； 承運(yùn)商的管理水平，包括質(zhì)量管理、司機(jī)的素質(zhì)以及對司機(jī)的培訓(xùn)、考核； 承運(yùn)商的信息監(jiān)控能力，包括管理人員素質(zhì)、運(yùn)輸管理軟件、 GPS、在途 跟蹤、事故處理； 車輛情況，包括外型、噸位、數(shù)量； 此資料來自企業(yè) 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋，包括本地 ——指運(yùn)輸主要發(fā)生地以及外地、停車場； 同行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，包括運(yùn)輸同類物品、第三方物流承運(yùn)商； 費(fèi)率 (運(yùn)輸價(jià)格 )確定及其標(biāo)準(zhǔn)。 在上面要素中，承運(yùn)商的管理能力、信息監(jiān)控水平的高低直接影響到供應(yīng)鏈的平穩(wěn)運(yùn)行，屬于承運(yùn)商的軟件部分。運(yùn)輸設(shè)施 (車輛、停車場 )以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是承運(yùn)商開展運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是承運(yùn)商的硬件。同行業(yè)經(jīng)驗(yàn) (運(yùn)輸同類物品 )也是考評承運(yùn)商的一個(gè)重要因素，如危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)總是找具有該特種運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的 承運(yùn)商，而不能考慮只從事普通運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)商。 因此，第三方物流公司最好選擇是具有強(qiáng)大綜合實(shí)力 (包括軟件和硬件 )，具有同行經(jīng)驗(yàn)的承運(yùn)商，一方面實(shí)力強(qiáng)大的承運(yùn)商具有較高的管理水平，在培訓(xùn)司機(jī)等方面也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。另一方面在費(fèi)率確定、信息系統(tǒng)兼容等方面上，更容易與他們溝通、談判。 6．承運(yùn)商評判的依據(jù) (1)設(shè)有 n個(gè)人參與決策，他們的權(quán)重為 Ni (i=1， 2， ……n)， ∑Ni=1 (2)設(shè) KPI指標(biāo)為 m個(gè)，它們的分值為 Pj（ j=1, 2， ……m） (3)這 n個(gè)人給這 m個(gè) KPI指標(biāo)打分，分值為 Pji（ j=1， 2， ……m， i=1， 2……n） (4)得出每個(gè) KPI指標(biāo)的分值 Pj=∑NiPji (5)承運(yùn)商的總分 P=∑Pj 通過上述方法來選擇和評估承運(yùn)商，只是對承運(yùn)商進(jìn)行大浪淘沙式的初次選擇，目的在于確定 23家分值靠前的承運(yùn)商要確定最終的承運(yùn)商，還需要對他們進(jìn)行實(shí)地考察，需要把自己的詳細(xì)運(yùn)輸標(biāo)書給他們，對他們的運(yùn)輸方案進(jìn)行比較權(quán)衡，從而作出最終的選擇。 作者：安吉天地汽車物流有限公司 溫金林 來源：《物流技術(shù)與應(yīng)用》 20xx年第 5期 發(fā)展第三方物流重在 利用資源 20xx1104 考慮到我國目前的經(jīng)濟(jì)條件和市場環(huán)境，對于即將進(jìn)入第三方物流領(lǐng)域的我國企業(yè)而言，利用資源比投資新建更有意義。 1．集中資源優(yōu)勢。投資建立新的第三方物流企業(yè)是指物流企業(yè)的所有設(shè)備都要重新購置，包括物流技術(shù)平臺、運(yùn)輸設(shè)備、集中倉儲配送