【文章內容簡介】 3． 2． 1巖石堅硬程度 公路工程地質勘察的技術要求 ? 條文說明有這樣的解釋： ? 《公路橋涵地基基礎設計規(guī)范》（ JTG D632023）對巖石堅硬程度的劃分雖也為 5檔，但采用的是巖石單軸飽和抗壓強度標準值 frk，本規(guī)范及 《 公路隧道設計規(guī)范 》 都采用的是 巖石單軸飽和抗壓強度實測值 Rc。 ? frk—— 巖石飽和單軸抗壓強度標準值； ? Rc—— 巖石單軸飽和抗壓強度（實測值）； 公路工程地質勘察的技術要求 ? 由于巖石的堅硬程度與巖石的礦物成分、結構構造、膠結程度、風化程度、含水狀態(tài)、裂隙發(fā)育情況等諸多因素有關，受這些因素的影響，工程巖體內巖石的抗壓強度存在變異性，即使忽略試驗誤差的影響，采用標準值也難以完全反映工程巖體不同部位巖石的實際抗壓強度。 ? 根據有限巖石試樣的抗壓強度值，綜合考慮巖體受構造的影響程度、風化程度和巖性等各方面的因素 對 巖石的堅硬程度 進行綜合判定比較符合實際。 公路工程地質勘察的技術要求 公路工程地質勘察的技術要求 堅硬程度 定性鑒定 代表性巖石 堅硬巖 錘擊聲清脆，有回彈，震手，難擊碎，基本無吸水反應 未風化～微風化的花崗巖、閃長巖、輝綠巖、玄武巖、安山巖、片麻巖、石英巖、石英砂巖、硅質礫巖、硅質石灰?guī)r等 較堅硬巖 錘擊聲較清脆，有輕微回彈，稍震手，有輕微吸水反應 ～微風化的大理巖、板巖、石灰?guī)r、白云巖、鈣質砂巖等 較軟巖 錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎，浸水后指甲可刻出印痕 ～強風化的堅硬巖或較堅硬巖 ～微風化的凝灰?guī)r、千枚巖、泥灰?guī)r、砂質泥巖等 軟巖 錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，易擊碎，浸水后手可掰開 2. .中等風化～強風化的較軟巖 ～微風化的頁巖、泥巖、泥質砂巖等 極軟巖 錘擊聲啞，無回彈，有較深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團 巖石按堅硬程度定性分類 ? 、類型、結合程度將巖體的完整程度定性劃分為五類：完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎。 —— 與 《 公路隧道設計規(guī)范 》 相一致。 ? 注解： ? 主要結構面指巖體內相對發(fā)育，即張開度大 、充填物較差、成組性較好的結構面。包括節(jié)理面、裂隙面、層面、斷層等。 公路工程地質勘察的技術要求 公路工程地質勘察的技術要求 名 稱 結構面發(fā)育程度 主要結構面 的結合程度 主要結構面類型 相應結構類型 組數 平均間距（ m） 完 整 1～ 2 ＞ 好或一般 節(jié)理、裂隙、層面 整體狀或巨厚層狀結構 較完整 1～ 2 ＞ 差 節(jié)理、裂隙、層面 塊狀或厚層狀結構 2～ 3 ～ 好或一般 塊狀結構 較破碎 2～ 3 ～ 差 節(jié)理、裂隙、 層面、小斷層 裂隙塊狀或中厚層狀結構 ＞ 3 ～ 好 鑲嵌破碎結構 一般 中、薄層狀結構 破 碎 ＞ 3 ～ 差 各種類型結構面 裂隙塊狀結構 ＜ 一般或差 碎裂狀結構 極破碎 無序 很差 散體狀結構 巖體完整程度定性劃分 ? —— 巨厚層：層厚大于 ； ? —— 厚層：層厚 ～ ； ? —— 中厚層：層厚 ～ ； ? —— 薄層：層厚小于 。 公路工程地質勘察的技術要求 ? 、 Kv。根據實測體節(jié)理數 Jv確定，也可根據波速測試確定。 —— 根據實測巖體體節(jié)理數 Jv確定。 Jv是個統(tǒng)計值，計算公式為： Jv=S1+S2+ …+S n+Sh 巖體體積節(jié)理數測試，應針對不同的工程地質巖組或巖性段，選擇代表性露頭或開挖面進行。每一節(jié)理統(tǒng)計點的面積不應小于 2 5m2，節(jié)理（結構面）的統(tǒng)計，除已為硅質、鐵質、鈣質充填再膠結的節(jié)理不進行統(tǒng)計外，對成組節(jié)理和延伸長度大于 1m的分散節(jié)理均應進行統(tǒng)計 。 公路工程地質勘察的技術要求 vJvKJv（ 條 /m3 ） 3 3～ 10 10～ 20 20～ 35 35 Kv ～ ～ ～ ? —— 根據波速測試確定 ? 巖體完整性系數測試，應針對不同的工程地質巖組或巖性段，選擇代表性點、段，測定巖體的彈性縱波速度，并在同一巖體內取樣測定巖石彈性縱波速度，按下式計算巖體完整性系數 ： ? 公路工程地質勘察的技術要求 2????????prpmvK??＝? 定性指標與兩個定量指標的關系如下表： Jv（ 條 /m3） 3 3～ 10 10～ 20 20～ 35 35 Kv ～ ～ ～ 定性值 完整 較完整 較破碎 破碎 極破碎 公路工程地質勘察的技術要求 ? : 公路工程地質勘察的技術要求 結合程度 好 一般 差 很差 結構面特征 張開度小于1mm， 無充填物； 張開度 1～3mm，為硅質或鐵質 膠結 張開 度大于3mm， 結構面粗糙，為硅質膠結 張開度 1～3mm，為鈣質或泥質膠結； 張開度 大于3mm， 結構面粗糙，為鐵質或鈣質膠結。 張開度 1～3mm，結構面平直，為泥質或泥質和鈣質膠結； 張開度 大于3mm， 多為泥質或巖屑充填。 泥質充填或泥夾巖屑充填，充填物厚度大于起伏差。 ? 、風化系數分為五等。 公路工程地質勘察的技術要求 風 化 程 度 野外 特征 風化程度參數指標 波速比 風化系數 未風化 巖質新鮮，偶見風化痕跡 ～ ～ 微風化 結構 基本未變，僅節(jié)理面有渲染或略有變色，有少量風化裂隙 ～ ～ 中風化 結構部分破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，風化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖塊。用鎬難挖，巖芯鉆方可鉆進 ～ ～ 強風化 結構大部分破壞，礦物成分已顯著變化，風化裂隙很發(fā)育，巖體破碎，用鎬可挖，干鉆不易鉆進 ～ ＜ 全風化 結構基本破壞，但尚可辨認，有殘余結構強度，可用鎬挖，干鉆可鉆進 ～ vkf ~ 908 ? 42? ，將巖體節(jié)理發(fā)育程度分為四個等級： 公路工程地質勘察的技術要求 節(jié)理間距d(mm) d＞ 400 200＜ d≤400 20＜ d≤200 d≤20 節(jié)理發(fā)育程度 不發(fā)育 發(fā)育 很發(fā)育 極發(fā)育 規(guī)范 中