公路工程的地質(zhì)勘察(編輯修改稿)
2025-10-20 22:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有抗剪強度曲線、壓縮曲線等，一般由土工試驗室提供。6．現(xiàn)場原位測試圖件，包括載荷試驗、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、重型動力觸探試驗、十字板剪切試驗等的成果圖件。7．樁基力學(xué)參數(shù)表，如果建議采用樁基礎(chǔ)，應(yīng)按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復(fù)雜時，應(yīng)編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。8．其他專門圖件，對于特殊地質(zhì)條件及專門性工程，根據(jù)各自的特殊需要，繪制相應(yīng)的專門圖件等。六、結(jié)語本文簡單介紹了公路工程地質(zhì)勘察報告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線路工程所跨越的地質(zhì)單元繁雜，一般每個工程對報告的編制都會有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內(nèi)容，有待于進一步論述。第三篇：公路工程地質(zhì)勘察報告的編寫公路工程地質(zhì)勘察報告的編寫公路工程地質(zhì)勘察報告是公路工程地質(zhì)勘察的最終成果，是公路路基及構(gòu)筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計和施工的重要依據(jù)。報告是否正確反映工程地質(zhì)條件和巖土工程特點，關(guān)系到工程設(shè)計和施工能否安全可靠、措施得當(dāng)、經(jīng)濟合理。當(dāng)然，不同的工程項目，不同的勘察階段，報告反映的內(nèi)容和側(cè)重有所不同。下面談一談有關(guān)公路工程地質(zhì)勘察報告的編寫工作。一、公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容1．路線工程地質(zhì)勘察。主要查明與路線方案及路線布設(shè)有關(guān)的地質(zhì)問題。選擇地質(zhì)條件相對良好的路線方案，在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，重點調(diào)查對路線方案與路線布設(shè)起控制作用的地質(zhì)問題，確定路線的合理布設(shè)。2．路基、路面工程地質(zhì)勘察。在初勘、定測階段，根據(jù)選定的路線位置，對中線兩側(cè)一定范圍的地帶，進行詳細的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設(shè)計與施工提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料。3．橋涵工程地質(zhì)勘察。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進行相應(yīng)的工程地質(zhì)勘察，為橋涵的基礎(chǔ)設(shè)計提供地質(zhì)資料。一是對各比較方案進行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；二是對選定的橋位進行詳細的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計和施工提供所需要的地質(zhì)資料。4．隧道工程地質(zhì)勘察。隧道多是路線布設(shè)的控制點且影響路線方案的選擇。通常包括兩項內(nèi)容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。5．天然筑路材料工程地質(zhì)勘察。筑路材料勘察的任務(wù)是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線的一切材料對分布在沿線的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進行勘察，為公路設(shè)計提供筑路材料的資料。二、報告的編制程序1．外業(yè)實物工作量的匯集、檢查和統(tǒng)計。此項工作應(yīng)于外業(yè)結(jié)束后即進行。首先應(yīng)檢查各項資料是否齊全，特別是試驗資料是否出全，同時可編制測量成果表、勘察工作量統(tǒng)計表和勘探點（鉆孔）工程地質(zhì)平面圖。2．對照原位測試和土工試驗資料，校正現(xiàn)場地質(zhì)編錄。這是一項很重要的工作，但往往被忽視，從而出現(xiàn)野外定名與試驗資料相矛盾，鑒定砂土的狀態(tài)與原位測試和試驗資料相矛盾。3．對整個報告進行框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃。由于公路工程地質(zhì)有其特殊性，屬于多專業(yè)合作工程。因此，對整個報告提前進行整體框架結(jié)構(gòu)規(guī)劃是十分必要的。4．編繪鉆孔工程地質(zhì)綜合柱狀圖。柱狀圖中標(biāo)明各層的地質(zhì)年代、成因類型、承載力基本容許值、摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值和地下水位及地質(zhì)描述。5．劃分巖土工程地質(zhì)層，編制分層統(tǒng)計表，進行數(shù)理統(tǒng)計。地基巖土的分層恰當(dāng)與否，直接關(guān)系到評價的正確性和準(zhǔn)確性。因此，此項工作必須按地質(zhì)年代、成因類型、巖性、狀態(tài)、風(fēng)化程度、物理力學(xué)特征來綜合考慮，正確地劃分每一個單元的巖土層。另外應(yīng)注意，工程地質(zhì)層的劃分，不是越細越好，當(dāng)然也不是越粗越好，除了遵循一般的劃分原則之外，還應(yīng)結(jié)合工程對象進行劃分。在正確劃分出工程地質(zhì)層后，編制分層統(tǒng)計表。最后，進行分層試驗資料的數(shù)理統(tǒng)計，查算分層承載力。6．編繪工程地質(zhì)縱斷面圖和其他專門圖件。公路工程地質(zhì)縱斷面圖是公路工程地質(zhì)勘察報告的重要組成部分，對公路工程的設(shè)計和施工有著重要意義。7．編寫工點工程地質(zhì)勘察報告。按以上順序進行工作可減少重復(fù)，提高效率；避免差錯，保證質(zhì)量。8．編寫全線工程地質(zhì)總說明書。總說明書是報告的核心框架，它全面地分析了整條路線的工程特征，是設(shè)計人員掌握全線地質(zhì)情況的指南。三、全線工程地質(zhì)總說明書論述的主要內(nèi)容一個完整的全線工程地質(zhì)總說明書應(yīng)由下面幾部分組成：1．前言：要敘述工程概況、勘察的目的和任務(wù)，勘察依據(jù)、勘察的方法和完成的工作量。本部分重點要注意的是：公路的等級，勘察所屬階段，編制報告所使用的規(guī)范、規(guī)程一定要保證是現(xiàn)行版本，已經(jīng)廢棄的規(guī)范不能作為勘察依據(jù)。2．工程地質(zhì)條件：自然地理、氣象和水文條件、地形地貌、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、區(qū)域地層巖性、工程地質(zhì)分區(qū)。地震活動性和抗震設(shè)計主要參數(shù)、沿線不良地質(zhì)和特殊性巖土問題、水文地質(zhì)特征。3．巖土的主要物理力學(xué)指標(biāo)：本部分主要是把整條路線的巖土參數(shù)，按照巖土形成時間、成因及性質(zhì)進行數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計分析，然后依據(jù)分析結(jié)果對各類巖土進行概括性評價。4．工程地質(zhì)評價：包括勘區(qū)穩(wěn)定性和適宜性的評價、重點工點工程地質(zhì)評價和路線方案評價。對于路線方案的比較，主要根據(jù)各路線方案所經(jīng)地區(qū)的地質(zhì)情況的差異進行比較分析，最終推薦出地質(zhì)情況相對較好的路線方案。5．沿線天然筑路材料：取土場要依據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，根據(jù)土料強度CBR、含水率W、液限WP、塑性指數(shù)Ip等參數(shù)對料場質(zhì)量進行評述。6．結(jié)論及建議：結(jié)論是勘察報告的精華，一般包括以下幾點：（1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造單元、地震參數(shù)和建筑適宜性的評價；（2）勘區(qū)不良地質(zhì)、特殊性巖土的分布及地質(zhì)災(zāi)害對工程影響的大小；（3）重要構(gòu)筑物的地基情況、基礎(chǔ)形式及其他處理措施；（4）勘區(qū)內(nèi)的地下水及地表水的腐蝕性評價；（5）路線方案的評選；（6）其他需要專門說明的問題。7．附表及附圖：全線工程地質(zhì)總說明書的附表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計算表、水質(zhì)評價表、水質(zhì)分析報告、路基分段說明表、不良地質(zhì)地段表、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造圖、路線工程地質(zhì)平面圖、路線工程地質(zhì)縱斷面圖、取土場工程地質(zhì)柱狀圖、路基工程地質(zhì)柱狀圖等。四、工點工程地質(zhì)勘察報告的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求、勘察階段、地質(zhì)條件、工程特點等具體情況確定，主要包括以下內(nèi)容：1．?dāng)M建工程概述，介紹擬建構(gòu)筑物的地理位置、中心里程和規(guī)模。2．勘察方法和勘察任務(wù)布置，介紹本工點所使用的勘察手段及布設(shè)工作量的多少。3．地質(zhì)地貌概況，應(yīng)從以下三個方面加以論述：（1）地質(zhì)結(jié)構(gòu)。主要闡述的內(nèi)容是：地層（巖石）、巖性、厚度；構(gòu)造形跡，路線所經(jīng)地區(qū)的構(gòu)造狀況，構(gòu)造與線路關(guān)系及影響程度；巖層中節(jié)理、裂隙發(fā)育情況和風(fēng)化、破碎程度；（2）地貌。包括勘察場地的地貌部位、主要形態(tài)、次一級地貌單元劃分；（3）不良地質(zhì)現(xiàn)象。包括勘察場地及其周圍有無滑
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