任務(wù)四生產(chǎn)者行為理論(編輯修改稿)
2025-03-31 18:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的兩種生產(chǎn)要素投入的所有不同組合點的軌跡（這與無差異曲線有異曲同工的理解）。與等產(chǎn)量曲線對應(yīng)的生產(chǎn)函數(shù)是： ? （式中為常數(shù)，表示既定的產(chǎn)量水平。圖 42是等產(chǎn)量曲線圖形。） oQKLfQ ?? ),(? ? 從圖 42可以直觀地看到，等產(chǎn)量曲線有三個明顯的特征。 ? 第一，等產(chǎn)量曲線向右下方傾斜，在同一等產(chǎn)量曲線圖中，有無數(shù)條等產(chǎn)量曲線。離原點越遠的等產(chǎn)量曲線擁有更多的要素投入量，因而代表著更高的產(chǎn)量水平。 ? 第二，在同一坐標(biāo)圖中，每一條等產(chǎn)量曲線都代表一個特定的產(chǎn)量水平，任何兩條等產(chǎn)量曲線代表的產(chǎn)量水平各不相同，因此任何兩條等產(chǎn)量曲線都不相交。如圖 43所示 ? ? 等產(chǎn)量曲線除了指明可以用不同投入要素組合生產(chǎn)出相同產(chǎn)量外，還表明了生產(chǎn)既定產(chǎn)出量時一種投入要素可以被另一種投入要素替代的比率，即邊際技術(shù)替代率。 ? （ 1）邊際技術(shù)替代率的含義。 ? 邊際技術(shù)替代率是研究要素之間替代關(guān)系的一個重要概念，它是指在維持產(chǎn)出不變的情況下，每增加或減少一單位某種要素投入量，所必須減少或增加的另一種要素投入量，叫做前一種要素對后一種要素的邊際技術(shù)替代率。 ? 以 表示勞動對資本的邊際技術(shù)替代率，則： ? （ 2）邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律。 ? 所謂邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律是指在維持產(chǎn)量不變的前提下，當(dāng)一種要素的投入量不斷增加時，每一單位的這種要素所能代替的另一種生產(chǎn)要素的數(shù)量是遞減的。如圖 44所示 LKMR TS LKMR TSLK ????? （二）等成本線 ? ? 等成本線是在既定的成本和既定的生產(chǎn)要素價格條件下生產(chǎn)者可以購買到兩種生產(chǎn)要素的各種不同數(shù)量組合的軌跡，如圖 45所示。其表達式稱之為成本方程，也稱為廠商的預(yù)算限制線，表示廠商對于兩種生產(chǎn)要素的購買不能超出它的總成本支出的限制。等成本線的表達式為： ? （其中：表示總成本，表示勞動的價格工資，表示資本的價格利息。） C w L rK??? ? 如果廠商的成本或要素的價格發(fā)生變動，都會使等成本線發(fā)生變化。其變化情況依兩種要素價格和總成本的變化情況的不同而需要具體分析。 ? （ 1）當(dāng)某種投入要素的價格發(fā)生變化時，成本線的變動具體分為四種情況； ? ① w變化而 r不變化，則成本線以 M點位軸心左右旋轉(zhuǎn)。 ? ② r變化而 w不變化，則成本線以 N點位軸心左右旋轉(zhuǎn)。 ? ③ w、 r等比例變化，則成本線平行移動。 ? ④ w、 r不等比例變化；則成本線非平行移動。 ? （ 2）如果兩種生產(chǎn)要素的價格不變，等成本線可因總成本的增加或減少而平行移動。等成本線的斜率就不會發(fā)生變化，在同一平面上，距離原點越遠的等成本線代表成本水平越高。 ? （三）生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合 ? 生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合，也稱為生產(chǎn)者的均衡，是指在既定的成本條件下的最大產(chǎn)量或既定產(chǎn)量條件下的最小成本。下面我們分兩種情況進行討論。 ? （四）生產(chǎn)擴張線 ? 生產(chǎn)擴張線（ expansion path）表示在生產(chǎn)要素價格和其他條件不變情況下，隨著廠商成本的增加，等成本線向右上方平行移動，不同的等成本線與不同的等產(chǎn)量線相切，形成不同的生產(chǎn)要素最適組合點，將這些點連接在一起所形成的軌跡。它由所有等產(chǎn)量曲線與等成本線的切點所構(gòu)成，它表示在生產(chǎn)要素價格、技術(shù)和其它條件不變的情況下，當(dāng)生產(chǎn)過程的投入（成本）增加時，廠商必然會沿著生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合來擴展其生產(chǎn)。當(dāng)生產(chǎn)者沿著這條線擴大生產(chǎn)時，可以始終實現(xiàn)生產(chǎn)要素的最適組合，從而使生產(chǎn)規(guī)模沿著最有利的方向擴大。 四、規(guī)模收益 通用公司規(guī)模：是大、還是小，這是個問題 …… 一位前通用公司的總裁對通用公司的雪佛萊分公司作了如下評論：雪佛萊是如此的一個龐然大物，以致于你擰一下它的尾巴，另一頭幾個月也毫無動靜。它實在太大了，根本無法真正管理它?？梢娡ㄓ霉镜木薮笠?guī)模成了一種負(fù)擔(dān)；這個企業(yè)比福特大三分之一，比克萊斯勒大四倍，比豐田和尼桑加起來還大。與這些國內(nèi)競爭對手相比，通用公司的成本劣勢相當(dāng)大，長期市場份額不斷下降。盡管在現(xiàn)代化設(shè)備上投資了上百億美元，但生產(chǎn)率仍是行業(yè)中最低的，單位成本則是最高的。為減少規(guī)模不經(jīng)濟，通用公司采取了許多措施。它與國外較小的競爭對手，如豐田公司建立起合資企業(yè)，組建獨立的 Saturn公司，并給予其五個汽車產(chǎn)品部門（雪佛萊、別克、 Pontiac、 Oldsmobile、卡迪拉克）在款式、發(fā)動機和營銷上的更大自主權(quán)，以減少決策過程中的管理審批程序。最后，它通過重組成立了小型車集團、中型車集團和高擋車集團，試圖以此削減成本并更快將新車型引入市場。 想一想：一個企業(yè)的規(guī)模為什么不是越大越好？ ? （一）規(guī)模收益的定義 ? 生產(chǎn)規(guī)模變動與所引起的產(chǎn)量變化的關(guān)系即為規(guī)模收益問題。企業(yè)生
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1