【文章內(nèi)容簡介】 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) （二）港口調(diào)度 我國港口主要由港務(wù)局管理， 港口運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度一般分 港務(wù)局 和各 作業(yè)區(qū) 兩級， 具體負(fù)責(zé)組織 協(xié)調(diào) 港口各個(gè)環(huán)節(jié)的 生產(chǎn)活動(dòng) ， 協(xié)調(diào) 各種 運(yùn)輸工具的銜接 ， 調(diào)整能力與任務(wù)的平衡關(guān)系 ，檢查、監(jiān)督和掌握車、船 裝卸作業(yè)進(jìn)度 ，及時(shí)解決 、處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的 各種問題 ，溝通航運(yùn)、鐵路、公路、物資、外貿(mào)等部門與港口之間，以及港口與交通部系統(tǒng)內(nèi)上下級之間縱、橫交錯(cuò)的聯(lián)系。完成生產(chǎn)過程的組織，對整個(gè)生產(chǎn)布局、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)、生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行部署、指揮和控制。 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 港口運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng) 由 調(diào)度計(jì)劃、值班調(diào)度、快速統(tǒng)計(jì)、綜合分析等 部分組成。 調(diào)度計(jì)劃 負(fù)責(zé)月以下貨物裝卸作業(yè)計(jì)劃的編制與執(zhí)行，保證重點(diǎn)物資和港口月度運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的完成。值班調(diào)度 是晝夜分班作業(yè)計(jì)劃的具體執(zhí)行者，負(fù)責(zé)不間斷地監(jiān)督、檢查作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行和實(shí)施情況，及時(shí)采取有效措施消除作業(yè)中斷脫節(jié)，組織正常生產(chǎn)，執(zhí)行調(diào)度會(huì)議決議。 快速統(tǒng)計(jì)和綜合分析 ，負(fù)責(zé)日、旬、月計(jì)劃完成情況統(tǒng)計(jì)，及時(shí)綜合反映生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行情況，定期進(jìn)行分析總結(jié)，為各級領(lǐng)導(dǎo)提供生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息或綜合性文件材料。 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 港口調(diào)度的任務(wù) 1．根據(jù)下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，審核平衡各作業(yè)區(qū)吞吐量計(jì)劃，具體編制月度生產(chǎn)計(jì)劃、旬度作業(yè)計(jì)劃和晝夜分班作業(yè)計(jì)劃、并保證全面完成； 2．按照工藝方案，合理運(yùn)用勞力、機(jī)力、庫場、泊位及其它設(shè)施，充分發(fā)揮港口通過能力，努力壓縮車船停港時(shí)間； 3．根據(jù)貨種、貨流、車船到港變化情況。平衡調(diào)整各作業(yè)區(qū)的作業(yè)安排，組織均衡生產(chǎn)，保證船舶作業(yè)安全，提高貨運(yùn)質(zhì)量； 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 4．掌握車、船裝卸作業(yè)進(jìn)度和貨物集中情況，聯(lián)系鐵路、航運(yùn)和物資部門，搞好車、船、貨銜接； 5．編制保專線和班輪、成組、集裝箱、特運(yùn)、成套設(shè)備和重大件為重點(diǎn)的裝卸方案，并組織實(shí)施； 6．檢查安全生產(chǎn)及客貨運(yùn)輸質(zhì)量，分析存在問題，提出改進(jìn)措施 。 7．負(fù)責(zé)聯(lián)系運(yùn)輸船舶的燃物料、淡水、食品等項(xiàng)供應(yīng)和船舶臨時(shí)修理工作 (船籍港除外 )； 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 8．負(fù)責(zé)向調(diào)度會(huì)議匯報(bào)安全生產(chǎn)、客貨運(yùn)輸質(zhì)量情況和存在問題，監(jiān)督檢查各單位有關(guān)生產(chǎn)方面決議執(zhí)行情況； 9．負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)快速統(tǒng)計(jì)和生產(chǎn)日報(bào)的編制工作； 10．按旬、月做出調(diào)度工作小結(jié)，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以不斷提高調(diào)度工作水平 。 11．參與研究制訂水運(yùn)合理流向圖，組織合理運(yùn)輸。按計(jì)劃組織貨物集中、備載和疏運(yùn)。合理使用庫場，不斷擴(kuò)大庫場通過能力； 12．按日將旬計(jì)劃內(nèi)外貿(mào)船舶靠泊、裝卸、預(yù)計(jì)離港時(shí)間的動(dòng)態(tài)，通告各外代分公司。 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) （三）鐵路車站調(diào)度工作 ? 車站調(diào)度人員主要通過編制階段計(jì)劃進(jìn)行調(diào)度指揮。 ? 階段計(jì)劃的內(nèi)容雖然有很多項(xiàng)， 但主要是 確定出發(fā)列車的車流來源 、 調(diào)車機(jī)車運(yùn)用 和 到發(fā)線運(yùn)用 ， 這三個(gè)互相聯(lián)系的問題。 ? 由于客觀情況的變化，例如車流的到站和數(shù)量，列車到達(dá)的時(shí)刻，機(jī)車供應(yīng)的情況都可能發(fā)生變化，而不能按照原來擬訂的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)，車站調(diào)度人員應(yīng)采取必要的調(diào)整措施。 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) （四）航空站作業(yè)指揮 ? 目前我國民航的航行管制由組織生產(chǎn)的 航行調(diào)度 和實(shí)施指揮的 飛行管制 兩部分工作組成。 ? 在我國，國境內(nèi)的航行管制工作由空軍組織實(shí)施，民航飛機(jī)和由民航保障的其他部門飛機(jī)的飛行，在空軍統(tǒng)一管制的原則下，由民航負(fù)責(zé)實(shí)施具體管制工作。 ? 為便于各級首長組織實(shí)施飛行，按照民航行政機(jī)構(gòu)的分級體制狀況設(shè)置各級指揮調(diào)度室，作為各級首長組織實(shí)施飛行的辦事機(jī)構(gòu)。各級指揮調(diào)度室除受同級首長的領(lǐng)導(dǎo)外，在業(yè)務(wù)上直接受上級指揮調(diào)度室的領(lǐng)導(dǎo)。 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) ? 航空站 指揮調(diào)度室 是最基層的航行管制單位 。是航行調(diào)度室和航行管制室的統(tǒng)稱。 航行調(diào)度室 負(fù)責(zé) 飛行組織 工作（飛行班次、機(jī)型、經(jīng)停、接續(xù)）， 航行管制室 負(fù)責(zé) 飛行管制工作（ 起飛、降落、航線、飛行高度、事故應(yīng)急等過程控制 ） 。 航空站指揮調(diào)度室由站調(diào)和機(jī)場管制塔臺組成，負(fù)責(zé)組織本航空站區(qū)域內(nèi)的飛行，申報(bào)飛行計(jì)劃，組織各勤務(wù)保障工作，對本站區(qū)域內(nèi)的所有飛行活動(dòng)實(shí)施管制。飛行繁忙的航空站，或同一個(gè)航空站區(qū)域內(nèi)有幾個(gè)機(jī)場時(shí)，通常還設(shè) 進(jìn)近管制室 ，負(fù)責(zé)飛機(jī)進(jìn)場和離場的飛行管制 . 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 航空站指揮調(diào)度室 主要任務(wù)： 1. 做好飛行的組織和保障工作 2. 防止飛機(jī)在空中和在機(jī)場地面活動(dòng)中相撞 3. 合理控制空中交通流量 4．提供保障安全飛行的情況 5．提供安全措施和建議 6．保證及時(shí)提供導(dǎo)航設(shè)備 7．提供遇險(xiǎn)飛機(jī)的情況 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 航行調(diào)度 主要工作有： 1．飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段的航行調(diào)度工作 2．飛行直接準(zhǔn)備階段的航行調(diào)度工作 3．飛行實(shí)施階段的航行調(diào)度工作 4．流量控制 5．飛機(jī)班期時(shí)刻表的執(zhí)行 6．飛行結(jié)束后的航行調(diào)度工作 第二節(jié) 港站運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 第三節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作 一、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 二、運(yùn)輸企業(yè)調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) 一、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 （一）運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容： ? 月度生產(chǎn)計(jì)劃 包括 : 客貨運(yùn)輸運(yùn)量計(jì)劃、設(shè)備檢修計(jì)劃、運(yùn)載工具運(yùn)用計(jì)劃、運(yùn)行組織計(jì)劃等內(nèi)容，主要通過一系列 運(yùn)營指標(biāo) 來反映。 ? 工作量指標(biāo) ：運(yùn)輸企業(yè)完成的工作量指標(biāo)主要有運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸收入等； ? 工作效率指標(biāo) :運(yùn)載工具利用效率、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)率、載運(yùn)能力利用率等。 第三節(jié)運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) （一） 運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容 ： ?日常計(jì)劃 主要反映對日常運(yùn)輸工作的控制和指揮，一般指日班計(jì)劃。其內(nèi)容比較具體，設(shè)計(jì)到的客貨運(yùn)任務(wù)控制、運(yùn)載工具分布控制、運(yùn)載工具運(yùn)行控制等方面。 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) （二）船舶運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 ? 船舶運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的重要組成部分，是根據(jù)企業(yè)年、季運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃及船舶運(yùn)行組織方法所作的近期運(yùn)輸工作安排，它包括 月度計(jì)劃 、 旬計(jì)劃 、 日計(jì)劃 和直接下達(dá)到船舶的 航次計(jì)劃 。 第三節(jié)運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) ? 船舶月度運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃 ，是根據(jù)計(jì)劃月的任務(wù)與條件，并在已有船舶運(yùn)行組織的基礎(chǔ)上， 安排船舶月度實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)的執(zhí)行計(jì)劃 。它必須在 技術(shù)上保證 完成年度分季、季度分月運(yùn)輸任務(wù)，在 組織上保證 船舶、港口、航道及修船廠等航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部各部門以及與其他運(yùn)輸部門工作上的協(xié)調(diào)，在 經(jīng)濟(jì)上 最大限度地使用船舶運(yùn)輸能力和港口通過能力，以期取得較好的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。 ? 一般包括 :月度核定貨源分類流向計(jì)劃 、 月度船舶修理計(jì)劃、月度船舶運(yùn)行安排計(jì)劃、月度分線承運(yùn)計(jì)劃和計(jì)劃說明 等五方面內(nèi)容。 第三節(jié)運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué) ? 月度核定貨源分類流向計(jì)劃 按流向編制的品類別貨物運(yùn)輸計(jì)劃，規(guī)定航運(yùn)企業(yè)在計(jì)劃月應(yīng)完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)。 ? 月度船舶修理計(jì)劃 ? 按船舶安排修理種類、修理時(shí)間和修理地點(diǎn)的計(jì)劃，是確定計(jì)劃月企業(yè)實(shí)有運(yùn)力的基礎(chǔ)。同時(shí)，通過該計(jì)劃把航運(yùn)局船舶工作計(jì)劃與修船廠的工作計(jì)劃協(xié)調(diào)起來。 第三節(jié)運(yùn)輸企業(yè)交通運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度工作 版 權(quán) 所 有 北 京 交 通 大 學(xué) 交 通 運(yùn) 輸 學(xué) 院 國家精品教程 運(yùn)輸組織學(xué)