fmea失效模式與效果分析培訓教程(編輯修改稿)
2025-03-28 11:52 本頁面
【文章內容簡介】 :故障評點 故障等級 CSI 7 以上 ~ 10II 4 以上 ~7III 2 以上 ~4IV 2 未滿CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 25 九 .工程 FMEA實施步驟 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (嚴重性 /發(fā)生頻度 /檢知度 ) ? CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 26 ? 將解析之工程以工程順序記入 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 27 ? 自問自答 “將工程之機能確認 ,在此工程上操作之目的是什麼 ”,在該工程上會達成怎樣成果 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 28 ? 對 “在此工程上為什麼無法達成預測之機能 ,被加工後在什麼條件下無法適合技術上之要求事項 ”作檢討來預測故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 29 ? 預測所記述之故障模式對裝配或系統(tǒng)所波及故障的影響 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 30 ? 運用過去的經(jīng)驗或固有技術 ,來推測故障原因 ? 應留意在何種條件下會引故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 31 (P) ? 普遍不會發(fā)生故障 :1~2分 ? 也有類似之使用 ,故障比率較低者 :3~4分 ? 故障發(fā)生比率中等程度 :5~6分 ? 在類似製品之時績 ,故障發(fā)生較多者 :7~8分 ? 故障發(fā)生大部分已確實者 :9~10 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 32 (S) ? 顧客不易發(fā)覺之輕微故障 :1~2分 ? 使外觀機能降低之輕微故障 :3~4分 ? 行走中導致機能降低之中等程度 :5~6分 ? 導致無法行走或路上故障之重大故障 :7~8分 ? 導致人命事故或物損事故等保安上之致命故障 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 33 (D) ? 大部分的故障在加工 ,裝配時可檢知 :1~2分 ? 大部分的故障在加工 ,裝配中檢測時檢知 : 3~4分 ? 大部分的故障在加工中無法檢知 ,大多數(shù)再裝配時被檢知出來 :5~6分 ? 故障在加工 ,裝配 ,動作等之通常檢查或實驗時無法被檢出 :7~8分 ? 通常手段無法發(fā)現(xiàn) ,預測顧客會在發(fā)生不適時抱怨 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 34 (RPN) ? 危險優(yōu)先數(shù) (Risk Priority Number)=PxSxD ? P:發(fā)生機率 ? S:故障之嚴重程度 ? D:檢測之難易度 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 35 R P N 說明1~ 17 輕微的製造或商業(yè)風險 , 不需對策18 ~ 63 中度風險需要對設計或製程作選擇評價後再予以改善64~ 高度風險需要對設計或製程做重新變更改善CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 36 102改善對策時機 ? 64危險優(yōu)先數(shù)之最大容許值需對策 , 中心廠可與配廠協(xié)商訂定 . ? P(發(fā)生機率 )或 D(難檢度 )大於 4或 5時 ,建議需對策能降到 3以下 . ? S(嚴重度 )是 5時 ,P(發(fā)生機率 )和 D(難檢度 )必須是 2或是更低 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 37 十 .補充資料 ? 設計 FMEA發(fā)生率評價 ? 設計 FMEA嚴重性評價 ? 設計 FMEA檢測難易度評價 ? 製造工程 FMEA發(fā)生率評價 ? 製造工程 FMEA嚴重性評價 ? 製造工程 FMEA檢測難易度評價 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 38 11設計 FMEA發(fā)生率評價 定 性 法 指 數(shù) 表 定 量 法發(fā)生的可能性 在特定產(chǎn)品的生命周期 中可能的發(fā)生頻率 . 參考類似產(chǎn)品 , 在類似
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