政府采購協(xié)議(編輯修改稿)
2025-03-27 11:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)定 。 爭端解決機(jī)構(gòu)設(shè)立的專家組 ， 應(yīng)包括政府采購領(lǐng)域的專業(yè)人士；專家組應(yīng)該盡量在不遲于其職責(zé)范圍確定后 4個(gè)月 ， 向爭端解決機(jī)構(gòu)提交最后報(bào)告 ， 如需推延提交時(shí)間 ， 則應(yīng)不遲于 7個(gè)月；對于爭端解決機(jī)構(gòu)就 《 政府采購協(xié)議 》 下的爭端作出的決定或采取的行動 ， 只有簽署方才可以參與；在 《 政府采購協(xié)議 》下產(chǎn)生的任何爭端 ， 不應(yīng)造成世貿(mào)組織其他協(xié)定 （ 協(xié)議 ） 下簽署方所作的減讓或其他義務(wù)的中止 。 （三）爭端解決 世貿(mào)組織設(shè)立由簽署方代表組成的政府采購委員會 。 該委員會在必要時(shí)召開會議 ， 但每年不得少于一次 。 該委員會的職能是 ， 為各簽署方提供機(jī)會 ， 就執(zhí)行 《 政府采購協(xié)議 》 的任何事項(xiàng)進(jìn)行磋商 ， 并履行簽署方指定的其他職責(zé) 。 政府采購委員會可以設(shè)立工作組或其他附屬機(jī)構(gòu) ，以執(zhí)行委員會賦予的職能 。 （四）政府采購委員會的職能 第二節(jié) 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 一 、 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 的宗旨 二 、 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 產(chǎn)生的背景 三 、 主要內(nèi)容 四 、 機(jī)構(gòu)設(shè)臵和爭端解決 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 的宗旨是 ， 通過消除貿(mào)易壁壘 ， 加強(qiáng)補(bǔ)貼紀(jì)律 ， 全面開放民用航空器 （ 軍用航空器除外 ） 及其零部件的進(jìn)口市場 ， 實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)民用航空器貿(mào)易的最大限度自由化 ， 促進(jìn)航空工業(yè)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展 。 一 、 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 的宗旨 20世紀(jì)第二次世界大戰(zhàn)以后 ， 世界民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛 ， 美國和歐洲共同體的主要飛機(jī)制造大國壟斷著世界民用飛機(jī)市場 ， 加拿大 、 一些北歐國家及巴西等國的飛機(jī)制造業(yè)也具有一定的優(yōu)勢 。 由于民用飛機(jī)制造業(yè)資本投入大 、 技術(shù)含量高 ， 因而各國政府一般給予大量的生產(chǎn)補(bǔ)貼 。 在民用飛機(jī)的采購過程中 ， 各國存在關(guān)稅壁壘 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及政府行政干預(yù)等限制進(jìn)口的措施 。 在相當(dāng)長的一段時(shí)期 ， 該領(lǐng)域的貿(mào)易規(guī)則一直游離于關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定的有效約束之外 。 在 “ 東京回合 ” 中 ， 美國和歐洲共同體的主要飛機(jī)制造國發(fā)起了關(guān)于民用航空器問題的談判 ， 其目的是將飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅削減為零 ， 規(guī)范各國對飛機(jī)制造業(yè)給予的補(bǔ)貼和其他支持措施 。 經(jīng)過談判 ， 達(dá)成了 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 ， 并于 1980年 1月 1日正式生效 。 該協(xié)議由關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定締約方選擇加入 。 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 的簽署方 ， 包括了關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定締約方中民用航空器的主要生產(chǎn)國 。 但由于種種原因 ， 加拿大 、 巴西等國當(dāng)時(shí)沒有參加該協(xié)議 。 “ 烏拉圭回合 ” 中 ， 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 簽署方曾試圖對該協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充 ， 擴(kuò)大成員范圍 。 由于意見分歧 ， 最終未能取得共識 。 二 、 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 產(chǎn)生的背景 （ 一 ） 適用范圍 （ 二 ） 有關(guān)民用航空器貿(mào)易的規(guī)則 三 、主要內(nèi)容 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 的適用范圍 ， 主要有以下四類產(chǎn)品： 1． 所有民用航空器 。 2． 所有民用航空器發(fā)動機(jī)及其零件機(jī)部件 。 3． 民用航空器的所有其他零件 、 部件及組件 。 4． 所有地面飛行模擬機(jī)及其零件和部件 。 在民用航空器的制造 、 修理 、 維護(hù) 、 改造 、 改型或改裝中 ， 上述產(chǎn)品無論是用做原裝件還是替換件 ，都屬于該協(xié)議的適用范圍 。 （ 一 ） 適用范圍 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 規(guī)定 ， 各簽署方在 1980年 1月 1日前或該協(xié)議生效之日前 ， 取消對該協(xié)議附件所列產(chǎn)品進(jìn)口征收的關(guān)稅 ， 以及與進(jìn)口有關(guān)的其他費(fèi)用；取消對民用航空器修理所征收的關(guān)稅和其他費(fèi)用 。上述關(guān)稅和費(fèi)用減讓一并列入簽署方的貨物貿(mào)易關(guān)稅減讓表 。 按照多邊最惠國待遇原則 ， 這些關(guān)稅減讓優(yōu)惠將適用于所有世貿(mào)組織成員 。 （ 二 ） 有關(guān)民用航空器貿(mào)易的規(guī)則 關(guān)稅減讓 《 民用航空器貿(mào)易協(xié)議 》 規(guī)定 ， 各簽署
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