放行基本流程和區(qū)域放行(編輯修改稿)
2025-03-27 11:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道燈光）不工作對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的影響 b、初次放行，需要評(píng)估每個(gè)機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)（ JEPPESEN和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)圖 冊(cè)、航行通告） c、場(chǎng)長(zhǎng)影響 d、航線評(píng)估 : 正確選擇本次航班所執(zhí)行航路 放行油量評(píng)估 ? 執(zhí)行固定油量的航班： a、國(guó)內(nèi)除烏魯木齊航線 其它均按固定油量 b、國(guó)際航班只有朝鮮、烏蘭巴托回程 c、 OMIS系統(tǒng)中如果對(duì)應(yīng)所選備降機(jī)場(chǎng)無(wú)油量或根本沒(méi)有油量時(shí)，通知性能部門給出油量 ? 執(zhí)行計(jì)算機(jī)計(jì)劃油量 a、根據(jù)選擇的目的地備降機(jī)場(chǎng)，制作計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃 b、確定放行油量和本次航班的最大業(yè)載 ◆如果出現(xiàn)減載，采取更換備降機(jī)場(chǎng)來(lái)重新計(jì)算油量 ◆如果確實(shí)需要減載，與配載、代理人、辦事處確定減載程度，如果只是拉貨，就通知配載、代理人、辦事處 計(jì)劃無(wú)油重量，如果減載嚴(yán)重到拉行李、旅客，報(bào)運(yùn)行處置簽派員，由其給出處理方案、上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)。 放行油量評(píng)估 需要額外增加放行油量 a、考慮以下因素： （ 1）空中交通管制 （ 2）航路風(fēng)和其它天氣條件的預(yù)報(bào) （ 3）飛機(jī)保留故障 b、操作： （ 1）在放行單 NOTAM項(xiàng)中，注明增加的油量和原因 （ 2）按固定油量執(zhí)行的航班：如果是重新生成放行油量，北京出港航班需通知配載，異地放行的航班需要通知相關(guān)代理部門，并修改 OMIS （ 3） 按計(jì)算機(jī)計(jì)劃執(zhí)行的航班：增加油量時(shí)檢查重量，并通知。 放行決策 ? 核對(duì) FPL中每一項(xiàng)，重點(diǎn)檢查 a、航班性質(zhì)：非正班為“ N”,正班為“ S” b、設(shè)備項(xiàng)滿足運(yùn)行航線要求 如： RNP、 RVSM、 RNAV等 c、起飛時(shí)間、備降機(jī)場(chǎng) d、巡航高度層、航路 e、 RMK項(xiàng) （ 1）必須標(biāo)注“ ACASII EQPT ” （ 2）日本航線標(biāo)注“ RNAV1 RNAV5 RNP10” （ 3）外籍機(jī)長(zhǎng)標(biāo)注“ OPT BY FOREIGN CAPT” （ 4）非正班根據(jù)要求標(biāo)注國(guó)家批準(zhǔn)號(hào) 放行決策 ? 生成放行單 a、核對(duì) FPL、無(wú)油重量、業(yè)載、起飛油量、額外增加油量、機(jī)組 提示項(xiàng)目 b、按計(jì)算機(jī)計(jì)劃執(zhí)行的航班，如果計(jì)劃無(wú)油重量與 OMIS中配載 錄入的或異地代理發(fā)送的不一致，將計(jì)劃無(wú)油重量通知配載、 代理或辦事處 c、可以放行簽字：漢語(yǔ)拼音拼寫(xiě)全拼（如： YUKEJIA） d、航班不放行：將原因和預(yù)計(jì)可以放行時(shí)間通知 AOC相應(yīng)機(jī)型的 運(yùn)行控制席位 注：不要忘了記電話記錄 發(fā)送 FPL、放行單 ? 向管制部門發(fā)送或遞交領(lǐng)航計(jì)劃（ FPL） a、當(dāng) FPL中內(nèi)容發(fā)生變化，放行簽派員應(yīng)通知相應(yīng)管制部門和機(jī)組。 ? 向外站航務(wù)代理人、國(guó)航營(yíng)業(yè)部發(fā)送簽派放行電報(bào) a、異地放行航班需要這樣操作 b、當(dāng)發(fā)送了兩份以上放行單（兩份不一致），放行簽派員應(yīng)通知 相應(yīng)代理人或國(guó)航營(yíng)業(yè)部使用哪一份。（做電話記錄） c、不再需要發(fā)送 FPL 放行后對(duì)機(jī)組的說(shuō)明 ? 保留故障 ? 需要提醒機(jī)組對(duì)飛行安全有影響的內(nèi)容 簽派放行后放行單的修改 ? 簽派放行單的修改可以采取以下兩種方法： 重新生成簽派放行單 a、適合： 通常有時(shí)間，不會(huì)造成航班延誤；機(jī)組強(qiáng)烈要求（在沒(méi)時(shí)間的情況下，建議機(jī)組采取方法二） b、重新生成放行單后的通知 （ 1）如果需要延伸服務(wù)，通知延伸服務(wù)部門和機(jī)組?？傟?duì)取的，通知總隊(duì)放行服務(wù)簽派員 （ 2）異地放行：通知放行服務(wù)人員、航務(wù)代理人或國(guó)航營(yíng)業(yè)部 口頭修改 a、適合： 時(shí)間緊迫或航班已經(jīng)起飛 b、 將簽派放行單中的變更內(nèi)容通知：
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