【文章內(nèi)容簡介】 不屬于自己企業(yè)核心業(yè)務(wù)交給更專業(yè)的物流公司來做 。 這樣物流公司和工商企業(yè)自身都能發(fā)揮自己最大的能量 ， 把最擅長的核心業(yè)務(wù)做得更好 。 而這個物流公司不是工商企業(yè)自己的 ， 而是一個合作者 ， 對于廠家和零售商而言 ， 因為它是第三方 ， 所以把它叫做第三方物流 。 2023/3/27 20 要更好的理解第三方物流概念必須正確把握以下幾個要點： 1. 第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物 流運作方式 2. 第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 3. 第三方物流是個性化物流服務(wù) 4. 第三方物流與客戶企業(yè)之間是一種聯(lián)盟合作伙伴關(guān) 系 2023/3/27 21 第三方物流的決策 在進(jìn)行第三方物流決策時 ， 應(yīng)從物流在企業(yè)的戰(zhàn)略地位出發(fā) ，在考慮企業(yè)物流能力的基礎(chǔ)上 ， 進(jìn)行成本評價 。 對第三方物流進(jìn)行決策首先要考慮物流子系統(tǒng)的戰(zhàn)略重要性 。 要決定物流子系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心能力 ， 一般可從以下幾方面進(jìn)行判明：它們是否高度影響企業(yè)業(yè)務(wù)流程 ？ 它們是否需要相對先進(jìn)的技術(shù) ， 采用此種技術(shù)能否使公司在行業(yè)中領(lǐng)先 ？ 它們在短期內(nèi)是否不被其他企業(yè)所模仿 ？ 如能得到肯定的回答 ， 那么就可以斷定物流子系統(tǒng)在戰(zhàn)略上處于重要地位 。 其決策過程見 P37圖 31。 具備了物流能力 ， 并不意味著企業(yè)一定要自營物流 ， 還要與物流公司比較 ， 在滿足一定的顧客服務(wù)水平下 ， 誰的成本更低 ，只有在企業(yè)的相對成本較低的情況下 ， 選擇自營的方式才有利；如不然 ， 企業(yè)應(yīng)把該項功能分化出去 ， 實行物流外包 。 如果物流子系統(tǒng)是企業(yè)的非戰(zhàn)略系統(tǒng) ， 企業(yè)還應(yīng)尋找合作伙伴 ， 向其出售物流服務(wù) ， 以免資源浪費 。 當(dāng)然 ， 這種物流服務(wù)收人不是企業(yè)主營收人 。 2023/3/27 22 電子商務(wù)下的第三方物流 對于電子商務(wù)企業(yè)來說 ， 最需要完善的就是物流和配送 。 由于信息流的快速 、 準(zhǔn)確傳遞 ， 物流和配送的持續(xù)時間在電子商務(wù)環(huán)境下會大大縮短 ， 這也對電子商務(wù)的物流系統(tǒng)提供了更高的要求 。 這就為第三方物流的發(fā)展提供了巨大的發(fā)展空間 。 在我國的電子商務(wù)企業(yè)中 ， 將一部分物流作業(yè)活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較多 。 但是 ，對外委托的范圍相當(dāng)窄 ， 只是局限在平分作業(yè)性活動上 ， 有些委托沒有長期穩(wěn)定的關(guān)系 。 在以汽車為貨運手段的中短距離運輸以及保管和配送等物流活動領(lǐng)域 ，仍然以自理物流為主 。 一方面反映出企業(yè)物流管理水平還比較落后 ， 另一方面也說明我國的物流業(yè)還不具備向電子商務(wù)企業(yè)提供高質(zhì)量綜合物流服務(wù)的能力 。 2023/3/27 23 電子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用 。 首先 ， 可以使電子商務(wù)企業(yè)專心到場地從事自己的業(yè)務(wù)擴(kuò)展 ， 將資源配置在核心事業(yè)上 。 其次 ， 第三方物流企業(yè)作為專門從事物流企業(yè) ， 有豐富的專門從事物流工作的專家 ， 他們具有豐富專業(yè)知識和經(jīng)驗 ， 有利于提高電子商務(wù)企業(yè)的物流水平 。 第三方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務(wù) ， 可以站在比單一企業(yè)更高的角度 ， 在更大的范圍擴(kuò)展業(yè)務(wù) 。 外部環(huán)境的企業(yè)化 ， 企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動也變得越來越復(fù)雜 ， 要實現(xiàn)物流活動的合理化 ， 僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內(nèi)部已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要 。 2023/3/27 24 如何開展適合中國國情的第三方物流 1. 第三方物流的定位 在以效率與變化為特點的新經(jīng)濟(jì)條件下 ， 第三方物流企業(yè)這個新崛起的物流服務(wù)行業(yè)將不斷面臨銳變的強(qiáng)勢壓力 ，過去各種以運輸業(yè) 、 倉儲業(yè) 、 貨代業(yè)為所熟悉或視為當(dāng)然的經(jīng)營指南 ， 將遭受質(zhì)疑或修正 ， 許多新的企業(yè)經(jīng)營手法如波濤洶涌般涌現(xiàn) 。 第三方物流在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下不得不重新定位 ，只有充分認(rèn)識第三方物流 ， 準(zhǔn)確把握好第三方物流的定位 ，才能很好地發(fā)展第三方物流 。 （ 1） 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者 ， 而非一般的買賣對象 （ 2） 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人 ， 也是風(fēng)險承擔(dān)者 （ 3） 利益一體化是第三方物流企業(yè)的利潤基礎(chǔ) 2023/3/27 25 2. 第三方物流的主要業(yè)務(wù)范圍 只有了解和掌握第三方物流的業(yè)務(wù)范圍才能很好地發(fā)展第三方物流 。 根據(jù)最新調(diào)查 ， 第三方物流向財富 500強(qiáng)提供的服務(wù)中 ， 有 2/3是基本的運輸服務(wù) （ 接近半數(shù)是倉儲服務(wù) ） ， 不足 20%的合同包括了供應(yīng)鏈的一些深層次服務(wù) ， 例如庫存補(bǔ)充和產(chǎn)品裝配 。 在1997年的一項調(diào)查中 ， 174家公司中有 58%的公司外包運輸服務(wù) ， 46%的公司外包倉儲 ， 31%的公司外包物料搬運系統(tǒng) 。 國際倉儲物流協(xié)會 （ IWLA） 的成員倉儲面積每年增加 15%－ 20%， 而年收人每年增加 20%－ 25%，更多的收人來自增值服務(wù) ， 而不僅僅是存儲費用 。 國際倉儲物流協(xié)會中 90%的成員提供諸如貨物合并 、 庫存管理 、 條形碼標(biāo)識 、 分類檢簽 、 提取和裝箱 、 訂貨實現(xiàn)等服務(wù) 。 2023/3/27 26 3. 第三方物流合作失敗的原因 弄清第三方物流與客戶合作失敗的原因是發(fā)展第三方物流過程中必須總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn) 。 與第三方物流合作失敗的原因很多 ， 第三方物流企業(yè)與第三方物流客戶雙方都存在一定原因 。 由于美國物流比較發(fā)達(dá) ，第三方物流也發(fā)展到成長期 ， 通過分析美國第三方物流合作失敗的原因 ， 可以總結(jié)出以下幾個方面 ， 見表51。 我國企業(yè)在進(jìn)行發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)時可以有所借鑒 。 2023/3/27 27 4. 第三方物流主要成功因素 (1)很好的定義需求、程序和系統(tǒng) (2)緊密聯(lián)系 (3)高層領(lǐng)導(dǎo)的參與 (5)階梯式的提供者結(jié)構(gòu) (6)緊密、奉獻(xiàn)的工作關(guān)系 (7)強(qiáng)烈的績效定向 5. 制約我國第三方物流發(fā)展的主要因素 （ 1） 認(rèn)識有待進(jìn)一步統(tǒng)一 （ 2） 企業(yè)整體素質(zhì)有待全面提高 （ 3） 社會環(huán)境有待優(yōu)化整合 6. 發(fā)展我國第三方物流的途徑和方法 推動我國第三方物流發(fā)展 ， 加快其發(fā)展速度 ， 是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程 ， 需要切實解決好影響和制約發(fā)展的突出問題 ， 做到認(rèn)識和實踐 、 企業(yè)和社會 “ 四輪驅(qū)動 ” ， 具體構(gòu)筑好三個平臺 。 2023/3/27 28 （ 1） 構(gòu)筑好思想統(tǒng)一平臺 — 走出認(rèn)識的兩個誤區(qū) ， 為第三 方物流發(fā)展掃清思想障礙 ① 走出第三方物流 “ 高耗論 ” 的誤區(qū) ② 走出第三方物流服務(wù) “ 價位高 ” 的誤區(qū) （ 2） 構(gòu)筑好企業(yè)整體素質(zhì)平臺 — 實施六個主體戰(zhàn)略工程 ， 為第三方物流發(fā)展夯實前進(jìn)道路 ① 實施科技興業(yè)戰(zhàn)略工程 ， 完善科技創(chuàng)新體系