汽車電氣線路基礎(chǔ)知識培訓(xùn)xxxx-8-11(編輯修改稿)
2025-03-26 18:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 目前國內(nèi)使用的導(dǎo)線一般為日標和德標 ， 其導(dǎo)線截面系列不同 。 日標為 、 、 、 、 5等；德標為 、 、 、 、 、 6等 （ 與國標相同 ） 。 . （日標） 汽車電路原理圖基礎(chǔ)知識 汽車電路線束圖基礎(chǔ)知識 汽車電路原理圖基礎(chǔ)知識 根據(jù)回路中負載的類型、功率、以及電線所在的工作環(huán)境選擇 不同型號的導(dǎo)線。 對于前艙內(nèi)應(yīng)該選用耐高溫、耐油、耐震動、耐摩擦性能好的導(dǎo) 線；對于室內(nèi)則耐溫的要求可以相對低一些；對于門內(nèi)線束耐彎曲性 能要求高一些。 對一些 低電平 信號傳感器（爆震、曲軸位置、 ABS輪速）導(dǎo)線需 選用屏蔽線或雙絞線，以減少外界電磁信號對導(dǎo)線傳輸信號的影響。 線徑的選擇可以根據(jù)下列經(jīng)驗公式（ I4)： S=（ I4） \5(I導(dǎo)線中通過的電流， S導(dǎo)線截面積） ，調(diào)整線徑。 保險絲的主要作用是保護導(dǎo)線，保險絲的熔斷時間與導(dǎo)線著火時 間具有一定的關(guān)系，保險絲的熔斷時間必須小于導(dǎo)線的著火時間。 汽車電路原理圖基礎(chǔ)知識 接地是電氣系統(tǒng)中保證電氣設(shè)備工作性能的重要因 素，不同的電氣設(shè)備需根據(jù)其要求以不同的方式接地。 發(fā)動機 ECU、 ABS裝置對整車性能及安全影響大、且 易受其它用電設(shè)備干擾，這些系統(tǒng)需單獨接地。 對于安全氣囊系統(tǒng)，它的接地點不僅需單設(shè)，為了 確保其安全可靠，需采用復(fù)式接地。當一處接地失效，系 統(tǒng)可以通過另一接地點接地，確保系統(tǒng)可靠工作。 ，以避免干擾。 ，以保 證信號的真實傳遞。 其它電氣件可相互組合共用接地點，且采用就近接 地原則，以避免接地線過長，造成不必要的電壓降。 汽車電路線束圖基礎(chǔ)知識 二 、 汽車電路線束圖 汽車電氣系統(tǒng)主要由電源 、 用電設(shè)備和中間裝置組成 。 任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供電 ， 中間裝置的連接必不可少 。 常見的中間連接裝置有汽車線束 、 開關(guān)裝置 、保險裝置 、 繼電器等 ， 這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運行狀況 。 汽車線束主要由導(dǎo)線 、 插接件 （ 護套和端子 ） 、 波紋管 、PVC管 、 熱縮管 、 橡膠件 、 卡帶 、 絕緣膠帶 、 線束護線盒 、 保護管 、 保險盒等組成 。
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