汽車-冷卻系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-22 18:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 腔的水沿水泵軸向前滲漏，夾布膠木密封墊圈又壓在水泵葉輪轂的端面上。當(dāng)有少量的水滴由水封處滲出時(shí)，為避免破壞軸承的潤(rùn)滑，滲漏的水滴可從泄水孔泄出。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 水泵的工作原理 離心式水泵的工作原理如圖 68所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)帶動(dòng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下向葉輪邊緣甩出，經(jīng)與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中心處形成一定負(fù)壓而將水從進(jìn)水管吸入，如此連續(xù)地作用，使冷卻液在水路中不斷地循環(huán)。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 水泵的檢修 發(fā)動(dòng)機(jī)水泵常見的損壞形式為：水泵殼體、卡簧槽及葉輪破裂；帶輪凸緣配合孔松動(dòng)；水封變形、老化及損壞；泵軸磨損、軸承磨損松曠等。 （ 1）檢查水泵殼、卡簧槽是否破裂，如果裂紋較輕，則可根據(jù)情況實(shí)施焊補(bǔ)或用環(huán)氧樹脂膠粘接。嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。工程塑料葉輪若有破損，必須更換。 （ 2）凸緣孔若松曠，則應(yīng)鑲套后重新加工，必要時(shí)更換新件。水封一般應(yīng)更換新件。軸承磨損超差應(yīng)更換；泵軸可采用鍍鉻、噴涂修復(fù)，必要時(shí)更換新軸。 （ 3）水泵裝合后，首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象；葉輪與泵殼應(yīng)無(wú)碰擦感覺。然后在試驗(yàn)臺(tái)上，按原廠規(guī)定進(jìn)行壓力 —— 流量試驗(yàn)。當(dāng)水泵軸轉(zhuǎn)速為 1000r/min時(shí)，每分鐘的排水量不應(yīng)低于規(guī)定的數(shù)值，在 10min的試驗(yàn)中不應(yīng)出現(xiàn)金屬摩擦聲和漏水現(xiàn)象。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 散熱器也稱之為水箱，其作用是將冷卻液吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。散熱器必須有足夠的散熱面積，通常使用導(dǎo)熱性能、結(jié)構(gòu)剛度和防凍性能較好的銅、鋁和鋁錳合金等材料制造。 散熱器的構(gòu)造 散熱器主要由上、下水室、散熱器芯、散熱器蓋等組成，如圖 69所示。散熱器上水室為薄鋼板制成的容器，用橡膠皮管同發(fā)動(dòng)機(jī)出水管相連接，并設(shè)有加水口蓋。下水室也是用薄鋼板制成的容器，用橡膠軟管同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管或水泵相連接，并裝有放水開關(guān)。 第 6章 冷卻系統(tǒng) （ 1）散熱器芯 散熱器芯常見的結(jié)構(gòu)有兩種：管片式和管帶式，如圖 610所示。管片式散熱器芯由許多冷卻管和散熱片組成，冷卻管是冷卻液的通道，多采用扁圓形斷面，以增大散熱面積，同時(shí)當(dāng)管內(nèi)冷卻液凍結(jié)膨脹時(shí)，扁管可借助于其橫斷面變形而免于破裂。為了增強(qiáng)散熱效果，在冷卻管外面橫向套裝了很多散熱片來(lái)增加散熱面積，同時(shí)增加了整個(gè)散熱器的剛度和強(qiáng)度。 管帶式散熱器芯采用冷卻管與散熱帶相間排列的方式，散熱帶呈波紋狀，其上開有形似百葉窗的縫隙，用來(lái)破壞空氣流在散熱帶上的附面層，從而提高散熱能力。這種散熱器芯與管片式相比，散熱能力強(qiáng)，制造工藝簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，成本低，在轎車上得到廣泛應(yīng)用，但剛度不如管片式好。 第 6章 冷卻系統(tǒng) （ 2）散熱器蓋 散熱器蓋對(duì)冷卻系統(tǒng)起密封加壓作用?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用封閉式水冷卻系，其散熱器蓋上裝有自動(dòng)閥門，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于于正常執(zhí)態(tài)時(shí)，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開，防止水蒸氣逸出，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，從而增高冷卻液的沸點(diǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間及較高負(fù)荷下工作。在冷卻系壓力過高或過低時(shí)，自動(dòng)閥門開啟，使冷卻系與大氣相通。圖 612 桑塔納 2023型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器 散熱器蓋的結(jié)構(gòu)如圖 611所示。蓋內(nèi)裝有蒸氣閥和空氣閥，當(dāng)冷卻液溫度升高，散熱器內(nèi)部壓力大于規(guī)定值時(shí)，蒸氣閥開啟，使冷卻液蒸氣從蒸氣排出管排出，以防壓壞散熱器芯管，如圖 611a）所示。當(dāng)冷卻液溫度降低，體積收縮后壓力降到低于大氣壓某定值時(shí)，空氣閥開啟，空氣進(jìn)入冷卻系，避免壓力差將散熱器芯管壓癟，如圖 611b）所示。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 桑塔納 2023GSi轎車 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器結(jié)構(gòu)如圖 612所示，它主要由右水室、熱敏開關(guān)、散熱器芯、左水室、散熱器蓋、膨脹水箱等組成。蒸氣導(dǎo)出口與膨脹水箱連接，冷卻液的進(jìn)出口分別設(shè)在右水室的上下側(cè)，與發(fā)動(dòng)機(jī)出水口及水泵主進(jìn)水口連接。該散熱器為全鋁裝配式，即散熱片和水管為鋁質(zhì)，采用圓形冷卻管，機(jī)械裝配式連接。 桑塔納 2023GSi轎車 AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器蓋內(nèi)蒸氣閥的開啟壓力為 ，此時(shí)冷卻液沸點(diǎn)可達(dá) 135℃ ，散熱能力很強(qiáng)。 第 6章 冷卻系統(tǒng) 散熱器的檢修 由于使用了防凍劑，能防凍、防銹、防結(jié)垢。但散熱器是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，易損傷，發(fā)生滲漏，應(yīng)及時(shí)檢查修正。特別應(yīng)注意清潔工作。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器軟管有無(wú)龜裂、損傷、膨脹狀況，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。 （ 1）散熱器的清洗 冷卻系水垢沉積后，將會(huì)使冷卻液流量減小，散熱器傳熱效果降低，促使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。清除水垢有以下兩種方法：第一種方法是：用 2％ 3％的苛性鈉水溶液
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