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正文內(nèi)容

冷卻系統(tǒng)ppt課件(編輯修改稿)

2025-06-02 07:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 下時就不能繼續(xù)使用,應予更換。 三、維修 節(jié)溫器修理 早期的散熱器上、下水室及散熱管均為銅質(zhì),這種散熱器如有堵塞,可將上、下水室和散熱器芯接合處的焊錫熔化后拆下上、下水室,把堵塞的散熱器芯浸在水中,用長條形薄鋼片或長鋼絲對堵塞的散熱管進行疏通,然后再將上、下水室重新焊回。上、下水室如有破漏,可用錫焊修復,破漏處較大時,可用銅皮燙錫后,對破漏處進行錫焊修補。散熱管如有破漏,可將散熱片剪開后用烙鐵直接焊修。如果個別散熱管破損嚴重,可裁去后焊上新管。或?qū)p壞的散熱管壓扁焊死,但這樣會降低散熱器的散熱效率,因此堵掉的散熱管應不多于三根。 散熱器有堵塞或破裂能否修復 早期的散熱器上、下水室及散熱管均為銅質(zhì),這種散熱器如有堵塞,可將上、下水室和散熱器芯接合處的焊錫熔化后拆下上、下水室,把堵塞的散熱器芯浸在水中,用長條形薄鋼片或長鋼絲對堵塞的散熱管進行疏通,然后再將上、下水室重新焊回。上、下水室如有破漏,可用錫焊修復,破漏處較大時,可用銅皮燙錫后,對破漏處進行錫焊修補。散熱管如有破漏,可將散熱片剪開后用烙鐵直接焊修。如果個別散熱管破損嚴重,可裁去后焊上新管。或?qū)p壞的散熱管壓扁焊死,但這樣會降低散熱器的散熱效率,因此堵掉的散熱管應不多于三根。 散熱器有堵塞或破裂能否修復 現(xiàn)代汽車散熱器的上、下水室均為工程塑料制成,其和散熱器芯的接合處為鉚合結(jié)構(gòu),并靠橡膠密封墊保持密封。這種散熱器如有堵塞,可將鉚合在散熱器芯上的上、下水室拆下,對散熱器芯進行疏通,更換新的橡膠密封墊后,將上、下水室重新鉚合在散熱器芯上。散熱器的上、下水室如有破漏,可用塑料焊槍焊修或用環(huán)氧樹脂膠修補。這種散熱器的芯管通常為鋁質(zhì),不易焊修,如有破漏,應更換散熱器總成。 散熱器的主要維修內(nèi)容是:清堵、焊漏和整形,以及水冷卻系的密封檢查。散熱器外部一般采用機械疏通或用壓縮空氣、高壓水流沖洗的方法清理。 散熱器內(nèi)部水垢堵塞的清理。即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學反應,使水垢變成可溶于水的物質(zhì)而被清除。清洗時,最好采用循環(huán)法,即先用酸性溶液洗滌,然后再用堿性溶液沖洗中和。清洗時,清洗液以一定的壓力(一般為 10kPa),在水套和散熱器內(nèi)循環(huán),時間一般為 3~ 5min。 第四節(jié) 冷卻風扇 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有: ● 風扇 ● 維修 風扇實物,如圖 513所示。冷卻風扇置于散熱器后面。 功用是當風扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣使其通過散熱器,以增強散熱器的的散熱能力,加快冷卻液的冷卻速度。 一、風扇 在發(fā)動機過熱的情況下,可通過觀察雙金屬感溫簧
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