冷卻系、潤滑系統(tǒng)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-15 20:43 本頁面
【文章內容簡介】 封圈或墊圈損壞，旁通閥關閉不嚴造成輸出壓力降低。 ③ 發(fā)動機主軸承和連桿軸承間隙過大或油路泄漏造成機油壓力下降。 2. 機油壓力過低的診斷 ① 檢查機油儲量油面是否過低，機油是否變稀。若機油儲量不足，剛啟動時，機油泵輸油具有一定壓力，當機油正常循環(huán)時，油底殼油量減少，機油泵不能正常吸油，造成潤滑系統(tǒng)內壓力下降，出現(xiàn)剛啟動時機油壓力表壓力正常，然后出現(xiàn)壓力下降至低于規(guī)定范圍的現(xiàn)象。機油質量變劣、變稀、泄漏使機油壓力偏低。 ② 檢查機油壓力表和機油感應塞工作是否正常。如果機油壓力表良好，可將機油壓力感應塞從缸體上拆下來，換用機油壓力表進行檢查，壓力正常，說明感應塞失靈。否則，應檢查旁通閥彈簧是否過軟或折斷。 ③ 拆下油底殼，檢查集濾器是否有污物堵塞，檢查機油泵是否良好。 第 7章 發(fā)動機 中國鐵道出版社 發(fā)動機試驗分類與性能標定 發(fā)動機的試驗分類： 定型與驗證試驗、可靠性試驗、 驗收試驗、出廠試驗、抽查試驗 發(fā)動機的裝配與調整 發(fā)動機裝配的基本要求 如下： ① 被重新裝配的 零部件 必須仔細清洗，特別是潤滑油道 、 油管必須用壓縮空氣吹干凈， 沒有鐵屑、油垢、雜物，所有的零件表面必須清潔 。 ② 各種密封墊片、橡膠密封圈等均應更換 。 ③ 所有運動表面在裝配前均應涂抹潤滑脂 。 ④ 對有扭矩規(guī)定及有順序要求的緊固零件，必須按規(guī)定順序擰緊 到規(guī)定扭矩值。其余按一般螺栓扭緊力矩擰緊 。 ⑤ 裝配時要注意裝配方向和標記（如主軸承蓋、連桿大頭、止推 軸承片等），不能裝錯、裝反。 ⑥ 要求密封的部位需要涂膠的要均勻適量，應嚴格按密封膠的 使用說明進行。 ⑦ 裝配間隙必須符合技術 要求 ,但應根據(jù)具體情況適當調整。如 活塞與氣 缸間隙 ,對 選擇 的四配套，應在常溫下進行測量，檢驗并選配出合適的活塞與氣缸間隙值 。對于變形的 零件配合間隙 應 調 整 到公差下限 ,無 變形的調整到上限等 ,實踐證明都是 延長零件使用壽命 的 有效 措施。 ⑧ 電控系統(tǒng)各接頭、線柱要清潔 ,接觸可靠。燃油系統(tǒng)中的 “ 0”形密封圈必須更換 ,而且 不得使用含硅密封膠。 發(fā)動機的磨合 發(fā)動機磨合的意義 1. 形成適應工作條件的配合性質 2. 改善配合副的潤滑效能 3. 提高發(fā)動機的可靠性與耐久性 發(fā)動機總成修理峻工技術條件 柴油機的維護保養(yǎng) CA6110型柴油機的裝配和調整 裝配技術要求 ① 安裝前 ,應對零件進行清洗干凈。并清洗潤滑油道，油道內不允許有鐵屑或其它雜物；徹底清除零部件裝配表面的灰塵、油污等異物，然后用壓縮空氣吹干； ② 墊片、 O型圈等密封件，鎖止墊片、開口銷等鎖緊件應更換新件； ③ 除有特殊情況外，在裝配之前對所有運動件表面應涂以潤滑油； ④ 對有扭矩規(guī)定的緊固零件應將其擰緊到規(guī)定值；沒有扭矩要求的零件應按一般的螺栓擰緊力矩擰緊； ⑤ 除膠質密封墊及帶膠的密封墊外 ,各密封墊的部位均應涂密封膠； ⑥ 零件裝配前要注意裝配方向和裝配標記；裝配后要按技術要求檢查調整各裝配間隙。 裝配與調整步驟 1. 氣缸套、活塞及曲柄連桿機構的裝配 （ 1）氣缸套的裝配 先把 O型橡膠密封圈置于氣缸體的 環(huán)槽內，然后選用同一尺寸分組的氣缸套；倒置放到氣缸體的缸套孔中檢查氣缸套的凸突出量，氣缸套上端臺肩凸出缸體頂面～ ，相鄰的缸套高度差不大于 ，各缸凸突出量應一至。 同時，在氣缸套下部約 50mm范圍內的外表面均勻涂以肥皂水，平穩(wěn)的把氣缸套壓入氣缸體中。裝配后應檢查 O型密封圈是否被剪斷和刮傷，如有損傷，應換用新的O型密封圈重新安裝。氣缸套裝配后，缸體水腔須經(jīng) 294kPa～ 392kPa的水壓試驗，在 3min～ 5min內不得滲漏。 (2) 曲軸的裝配 首先將氣缸體倒置使氣缸體下平面朝上，分別將主軸瓦的上片放入氣缸體軸承孔內，使瓦片凸肩嵌入缸體軸承座孔凸肩槽內，注意觀察缸體上的油孔是否在軸瓦油槽范圍內。將軸瓦內表面涂潤滑油，然后將止推軸承片用兩個圓柱銷裝在最后一個軸承座后端止推面上，止推軸承片帶有油槽面朝向外端面。 用專用吊具將曲軸吊起，用壓縮空氣把曲軸全部油孔吹干凈，全部軸徑軸肩擦拭干凈。平穩(wěn)地放入氣缸體中的主軸瓦上，并向主軸徑上涂以機油。 主軸承蓋的安裝： 把下主軸瓦分別
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