冷卻系統(tǒng)ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-06-02 07:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 下時就不能繼續(xù)使用，應(yīng)予更換。 三、維修 節(jié)溫器修理 早期的散熱器上、下水室及散熱管均為銅質(zhì)，這種散熱器如有堵塞，可將上、下水室和散熱器芯接合處的焊錫熔化后拆下上、下水室，把堵塞的散熱器芯浸在水中，用長條形薄鋼片或長鋼絲對堵塞的散熱管進(jìn)行疏通，然后再將上、下水室重新焊回。上、下水室如有破漏，可用錫焊修復(fù)，破漏處較大時，可用銅皮燙錫后，對破漏處進(jìn)行錫焊修補(bǔ)。散熱管如有破漏，可將散熱片剪開后用烙鐵直接焊修。如果個別散熱管破損嚴(yán)重，可裁去后焊上新管。或?qū)p壞的散熱管壓扁焊死，但這樣會降低散熱器的散熱效率，因此堵掉的散熱管應(yīng)不多于三根。 散熱器有堵塞或破裂能否修復(fù) 早期的散熱器上、下水室及散熱管均為銅質(zhì)，這種散熱器如有堵塞，可將上、下水室和散熱器芯接合處的焊錫熔化后拆下上、下水室，把堵塞的散熱器芯浸在水中，用長條形薄鋼片或長鋼絲對堵塞的散熱管進(jìn)行疏通，然后再將上、下水室重新焊回。上、下水室如有破漏，可用錫焊修復(fù)，破漏處較大時，可用銅皮燙錫后，對破漏處進(jìn)行錫焊修補(bǔ)。散熱管如有破漏，可將散熱片剪開后用烙鐵直接焊修。如果個別散熱管破損嚴(yán)重，可裁去后焊上新管?；?qū)p壞的散熱管壓扁焊死，但這樣會降低散熱器的散熱效率，因此堵掉的散熱管應(yīng)不多于三根。 散熱器有堵塞或破裂能否修復(fù) 現(xiàn)代汽車散熱器的上、下水室均為工程塑料制成，其和散熱器芯的接合處為鉚合結(jié)構(gòu)，并靠橡膠密封墊保持密封。這種散熱器如有堵塞，可將鉚合在散熱器芯上的上、下水室拆下，對散熱器芯進(jìn)行疏通，更換新的橡膠密封墊后，將上、下水室重新鉚合在散熱器芯上。散熱器的上、下水室如有破漏，可用塑料焊槍焊修或用環(huán)氧樹脂膠修補(bǔ)。這種散熱器的芯管通常為鋁質(zhì)，不易焊修，如有破漏，應(yīng)更換散熱器總成。 散熱器的主要維修內(nèi)容是：清堵、焊漏和整形，以及水冷卻系的密封檢查。散熱器外部一般采用機(jī)械疏通或用壓縮空氣、高壓水流沖洗的方法清理。 散熱器內(nèi)部水垢堵塞的清理。即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng)，使水垢變成可溶于水的物質(zhì)而被清除。清洗時，最好采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，然后再用堿性溶液沖洗中和。清洗時，清洗液以一定的壓力（一般為 10kPa），在水套和散熱器內(nèi)循環(huán)，時間一般為 3～ 5min。 第四節(jié) 冷卻風(fēng)扇 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 風(fēng)扇 ● 維修 風(fēng)扇實(shí)物，如圖 513所示。冷卻風(fēng)扇置于散熱器后面。 功用是當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進(jìn)空氣使其通過散熱器，以增強(qiáng)散熱器的的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。 一、風(fēng)扇 在發(fā)動機(jī)過熱的情況下，可通過觀察雙金屬感溫簧
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