【文章內(nèi)容簡介】 行一次空車的 2平巷推車一次推多輛或同方向推車間距小于10米的 2井口搜身工不執(zhí)行檢身制度或?qū)ο戮脑O(shè)備把關(guān)不嚴(yán)，允許違章人員入井的 2人車啟動前不認(rèn)真檢查人員乘坐情況和安全鏈的 帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)及消防設(shè)施不全或失效仍開車的 六、機(jī)電運(yùn)輸班 “三違”事故案例 分 析 事故時間： 2023年 2月 24日 零點(diǎn)班 6： 40分 事故地點(diǎn) :三軌道石門外乘 人車場 事故類型： 機(jī)電運(yùn)輸 事故經(jīng)過 2023年 2月 24日零點(diǎn)班，機(jī)電二隊安排電機(jī)車司機(jī)連國占、高保軍跑已三線路，負(fù)責(zé)上下期間人車及班中物料運(yùn)輸任務(wù)， 6：40分左右，連國占開車，高保軍跟車從已三軌道石門里向外準(zhǔn)備拉第一趟人車，當(dāng)車頭和人車還有不到 1米時夠不著掛車，跟車工要求再走近一點(diǎn)，這時連國占就操作電機(jī)車前進(jìn)，由于操作不當(dāng)，電機(jī)車猛的起動，撞上了靜止的人車。人車就被撞跑了。由于車場是下坡，人車自動跑了 30多米后，撞到了另一輛電車頭才停下來，由于這次猛烈的碰撞，將在人車內(nèi)侯車的楊付興等 6人碰傷。 事故原因分析 事故原因分析 單位對職工安全教育不到位，職工安全意識 淡薄，思想麻痹 (3) 電機(jī)車司機(jī)，開車時注意力不集中， 安全意識淡薄，違章操作撞擊靜止人車 (1) 班長、跟班干部監(jiān)管不到位 (2) 人車停車場未設(shè)置限速牌，停車位置 未設(shè)置明顯標(biāo)志 (4) 人車停放時，沒有啟用擋車閘 (5) 對人車停車處的下坡一頭設(shè)置擋車裝置。 對人車停車場設(shè)置限速牌，停車位置設(shè)置明顯標(biāo)志。 防范 措施 對于像本次事故還可以車頭帶好人車再上人。 防范措施 事故時間： 2023年 8月 15日 零點(diǎn)班 6： 40分 事故地點(diǎn) : XX煤礦綜采隊 XX工作面 事故類型： 機(jī)電運(yùn)輸 事故經(jīng)過 2023年 8月 15日， XX煤礦綜采隊 XX工作面夜班，工作面正常生產(chǎn)，采煤機(jī)在機(jī)頭向機(jī)尾行駛，端頭支護(hù)工張 XX從工作面軌中巷到工作面找高壓管子，因刮板輸送機(jī)距機(jī)尾間較小，張 XX直接從刮板輸送機(jī)上跨越，就在張 XX把腳踏在輸送機(jī)上時，他沒有注意到機(jī)尾的刮板已經(jīng)出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機(jī)頭走。支架操作工錢 XX及時向煤機(jī)司機(jī)發(fā)出停機(jī)信號，待張 XX被救出時已經(jīng)奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經(jīng)送醫(yī)院搶救雖然張 XX保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。 事故原因分析 事故原因分析 單位對職工安全教育不到位，職工安全意識 淡薄，思想麻痹 (3) 支護(hù)工張 XX，違章在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時直接跨越 輸送機(jī)，是造成此起事故的直接原因。 (1) 班長、跟班干部監(jiān)管不到位 (2) 綜采隊在工作面機(jī)尾側(cè)沒有按照規(guī)程在機(jī)尾設(shè)置 人行過橋，負(fù)有管理的責(zé)任。也是此起事故的主 要責(zé)任。 (4) 刮板輸送機(jī)司機(jī)未按規(guī)程及時檢查發(fā)現(xiàn)刮板 出槽，負(fù)有一定責(zé)任 (5) 工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程 及措施要求，當(dāng)工作面沒有行人出口時，必須加設(shè)行 人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過 橋的地點(diǎn)通過運(yùn)輸設(shè)備時必須堅持停機(jī)行人制度，嚴(yán) 禁人員跨越運(yùn)行中的運(yùn)輸設(shè)備。 加強(qiáng)設(shè)備的檢修與維護(hù)管理，及時更換損壞的刮板及溜槽。 防范 措施 對全體職工進(jìn)行崗位操作技能培訓(xùn)，從根本上提高職工對隱患的防范能力。 防范措施 工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規(guī)程 及措施要求，當(dāng)工作面沒有行人出口時，必須加設(shè)行 人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過 橋的地點(diǎn)通過運(yùn)輸設(shè)備時必須堅持停機(jī)行人制度，嚴(yán) 禁人員跨越運(yùn)行中的運(yùn)輸設(shè)備。 加強(qiáng)設(shè)備的檢修與維護(hù)管理，及時更換損壞的刮板及溜槽。 防范 措施 對全體職工進(jìn)行崗位操作技能培訓(xùn)，從根本上提高職工對隱患的防范能力。 防范措施 組織職工重新學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”及安全技術(shù)措施， 并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，深刻反思，開展好警示教育。 防范 措施 進(jìn)一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。 防范措施 非絞車司機(jī)違章操作導(dǎo)致的運(yùn)輸事故 事故時間： 1990年 2月 17日 19點(diǎn) 10分 事故地點(diǎn) : XX煤礦井拓二隊 三水平延深軌道下山 事故類型： 機(jī)電運(yùn)輸 事故經(jīng)過 2月 17日 4點(diǎn)班，是錨噴班，班長兼絞車司機(jī)，副段長兼做把鉤工，電工先去 443隊再回 474隊。人井后按分工作業(yè)。下第一趟灰車后， 1名工人礦燈壞了，請示副段長。副段長說：“你和班長（兼司機(jī)）到上部車場去拌料”，說完就打點(diǎn)提車，他 2人蹬車到上部車場。該工人到小絞車房去找班長，副段長又掛 1輛礦車，班長開車將重車放下去后就去上部車場拌料。約 18時 20分，電工從 443隊到下山絞車處，先打兩個點(diǎn)試信號，后打亂點(diǎn)找司機(jī)。班長從下部車場來到絞車處，對電工說：“副段長跟我拌料，你給看著點(diǎn)絞車，下邊打點(diǎn)你給開車”。電工說：“我年齡大了，耳朵不好使，也沒證，別讓我開了”。班長說：“你開吧！”班長走后約 30 min，下邊打提車點(diǎn)，電工開動絞車?yán)峡哲嚕跑囯S上的副段長摘下空車，掛上重車，然后打點(diǎn)放重車。約19時 10分，電工放重車，因操作失誤，下放重車失控，越走越快，結(jié)果造成重大帶繩跑車事故。飛快下行的礦車將蹬在車上的副段長甩下去，直到鉆進(jìn)扒斗機(jī)溜槽下掉道打橫才停住，將在扒斗機(jī)上部作業(yè)的打水溝工、打錨桿眼工等 3人當(dāng)即撞死，撞傷 2人。 事故原因分析 事故原因分析 副段長違章指揮兼絞車司機(jī)的班長去拌料。 (3) 非絞車司機(jī)（無證）不懂機(jī)械性能，違章操作，造成事故。 (1) 班長（兼絞車司機(jī)）違反 (87)阜煤機(jī)字第 698號文關(guān)于“小絞車司機(jī)必須固定，杜絕無證操作”的規(guī)定，違章指揮電工開絞車； (2) 違反操作規(guī)程和作作業(yè)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，拉、 放車前不設(shè)警戒，行車時未組織作業(yè)人員待避， 不使用擋車門閘，幾次上下違章蹬車，明知非 司機(jī)電工開車不制止等。 (4) 礦、區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門忽視安全工作，對該隊 長期違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象未檢查和制止。 (5) 嚴(yán)格按 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定“開鑿或延深斜井、下山 時，必須在斜井、下山的上口設(shè)置防止跑車的裝置， 在掘進(jìn)工作面的上方設(shè)置堅固的跑車防護(hù)裝置”。 堅持持證上崗，杜絕無證人員操作絞車。 防范 措施 對全體職工進(jìn)行崗位操作技能培訓(xùn)，從根本上提高職工對隱患的防范能力。 防范措施 七、煤礦“三違”防范對策 一、運(yùn)用安全心理學(xué)控制人的違章行為 每個人都有自尊心和榮譽(yù)感，要激發(fā)和鼓勵他們的上進(jìn)心，必須要有一定的激勵機(jī)制，才能讓職工全身心地做好本職工作。為正確選用激勵方式，做到對癥下藥、有的放矢是至關(guān)重要的。①要掌握相關(guān)信息，了解情況，做到心中有數(shù)。②要正確選擇激勵手段，一般來說正面表揚(yáng)或獎金容易調(diào)動積極性。在一定的條件下懲罰、批評也能起到一定的效果，但應(yīng)以教育說理為主，以提高他們的思想認(rèn)識，同時要為被激勵者排憂解難，改善不良的心理反映，誘導(dǎo)高尚的動機(jī)，引導(dǎo)他們產(chǎn)生積極的行為。實踐證明，榜樣的力量是無窮的，表揚(yáng)、獎勵一個單位或一個人，就能鼓舞更多的人；懲處、通報一個單位或事故，能以儆效尤，同樣也能教育更多的人。③獎懲激勵要及時。當(dāng)前正處于社會轉(zhuǎn)型時期；經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種利益主體的互相轉(zhuǎn)化，對個人和集體都會產(chǎn)生各式各樣的心理反映。因此，激勵手段要及時，不要等問題積累成堆或產(chǎn)生不良后果后才著手處理。 所謂自我調(diào)節(jié)就是要自我控制，從而做到自覺遵守安全操作規(guī)程和勞動紀(jì)律，保證安全生產(chǎn)。從心理學(xué)的角度來分析，人的精神狀態(tài)與工作效率成正比。但是，精神狀態(tài)與安全狀態(tài)不一定是正比的關(guān)系。精神狀態(tài)處于精神穩(wěn)定期，這時能力發(fā)揮穩(wěn)定，工作起來有條不紊，不易發(fā)生事故。據(jù)此，要努力提高職工的個人修養(yǎng)，學(xué)會自我。調(diào)節(jié)，要有自制力。人逢喜事精神爽，這時的人最容易沖動，要告誡自己保持冷靜、淡然的心態(tài)，吸取樂極生悲的教訓(xùn)。遇到困難和挫折打擊時，不要?dú)怵H，要有廣闊的胸懷，寵辱不驚，努力擺脫激情的不利影響。在工作壓力大或精神狀態(tài)欠佳的時候，要合理安排工作和娛樂活動，勞逸結(jié)合，業(yè)余時間多參加文娛、體育健身活動，忘卻煩惱，或找知心朋友、同事、領(lǐng)導(dǎo)傾訴，溝通思想、釋放壓力，自我調(diào)節(jié)緊張狀態(tài)，一張一弛乃文武之道。 、制約機(jī)制 相互調(diào)節(jié)、制約就是要相互提醒、相互幫助、相互制約、共同搞好安全生產(chǎn)工作。人際關(guān)系之間的相互理解、默契和支持，會對雙方心理狀態(tài)產(chǎn)生重大的影響。穩(wěn)定的心理狀態(tài)與人的安全行為緊密相關(guān)，因此相互調(diào)節(jié)、制約對安全生產(chǎn)起著重要的作用。相互調(diào)節(jié)、制約包括群眾調(diào)節(jié)和制約、領(lǐng)導(dǎo)調(diào)節(jié)和制約以及組織調(diào)節(jié)和制約。 群眾調(diào)節(jié)和制約是指人與人之間要形成良好的人際關(guān)系，相互關(guān)心、相互愛護(hù)、相互幫助、相互提醒，看到違章現(xiàn)象時要立即制止和糾正。在同事遇到危險的緊要關(guān)頭，要敢于挺身而出，理智地防止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)生和發(fā)展。在現(xiàn)實生活中，因一句話、一揮手而避免和防止事故發(fā)生的事例是不勝枚舉的。相互調(diào)節(jié)、制約就能使我們的周囪形成人人、事事、處處講安全的良好氛圍。 領(lǐng)導(dǎo)調(diào)節(jié)和制約是指領(lǐng)導(dǎo)個人的行為，一方面要以身作則，遵紀(jì)守法，率先垂范，決不違章指揮；另一方面要敢抓敢管，認(rèn)真組織好本單位的安全生產(chǎn)工作，堅決貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章、制度、操作規(guī)程。一個單位安全生產(chǎn)工作的好與壞，很大程度上取決于領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的重視程度。要真正落實行政一把手就是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。只有把安全生產(chǎn)第一責(zé)任人和安全生產(chǎn)具體工作者及職工的積極性結(jié)合起來，才能形成安全工作合力，實現(xiàn)齊抓共管的局面。 組織調(diào)節(jié)和制約是指單位要做好安全宣傳教育、培訓(xùn)工作，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，提高職工安全素質(zhì)，尤其是安全心理素質(zhì)和自我保安能力的提高。例如，根據(jù)地質(zhì)勘探隊流動分散、點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，可以分層次、分專業(yè)、分對象、分期、分批地進(jìn)行培訓(xùn)。當(dāng)前，應(yīng)著重抓好“三級安全教育”和特殊工種的安全教育、持證上崗工作。既抓一般淺在的全員教育，又突出抓重點(diǎn)對象的安全教育，形成人人懂安全、人人講安全的安全文化環(huán)境。 ，控制人的不安全行為 一個人對環(huán)境因素或外界信息刺激的處理程度，決定了人的行為性質(zhì)與人的心理狀態(tài)有著密切關(guān)系。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)、安全技術(shù)人員，特別是操作者要學(xué)習(xí)安全心理學(xué)知識，掌握心理活動規(guī)律，在事故發(fā)生前調(diào)節(jié)和控制操作者的心理和行為，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。這無疑會對安全生產(chǎn)起到積極的作用。 (1)運(yùn)用人體生物節(jié)律的科學(xué)原理，事前預(yù)測分析人的智力、體力、情緒變化周期，控制臨界期和低潮期，因人、因事、因時地做好思想工作，調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。 (2)努力改善生產(chǎn)施工環(huán)境，盡可能消除如