【文章內容簡介】 焊接氣瓶用鋼板》中所列氣瓶用鋼的牌號都用“ HP”打頭，例如 HP24 HP365?！?245”表示鋼材屈服點 σ s 下限值。氣瓶用鋼的化學成分 都有控制范圍。 汽車鈑金 SY5297－ 1991《石油天然氣輸送管道用直縫電阻焊鋼管》中所列的鋼種等級都用“ S”打頭，例如 S2S480。 “ 240’表示該等級鋼種的 下限值， （規(guī)定總伸長應力即試樣標距長度上產生 %的總伸長所需的拉應力）對于每個等級鋼種化學成分都有控制范圍。 汽車鈑金 “ GB/T9711－ 1999《石油天然氣輸送 鋼管交貨技術條件》中所列的鋼種等級都用“ L”打頭，例如 L17 L155。155”表示該等級鋼種的 ，對于每個等級鋼種化學成分都有控制范圍。 碳素鋼（ Ⅰ 類）：焊接性能良好，大多數(shù)情況下焊前不要求預熱，焊后不要求后熱，部分鋼號因為沒有沖擊要求，因而也不需要控制線能量。 低合金鋼（ Ⅱ 類）：這類鋼號焊前要求預熱，焊后要求后熱，而且有沖擊 汽車鈑金 試驗 要求，因而要求控制線能量上限。 馬氏體鋼、鐵素體不銹鋼（ Ⅲ 類）： 這類鋼焊接裂紋傾向較大，焊前不要求預熱，焊后要進行熱處理，焊接工藝要求嚴格，要求控制焊接線能量范圍。 1Co5Mo與 1Co9Mo1是代表這一類別鋼號， 1Co5Mo鋼供貨狀態(tài)的金相組織與熱處理狀態(tài)有關。即便退火供貨時為珠光體，在焊后其焊縫與熱影響區(qū)將出現(xiàn)馬氏體組織，所以將它列入 Ⅲ 類。 汽車鈑金 ? 奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼（ Ⅳ 類）： ? 這類鋼材用相應的焊條施焊時熔池不易攤開，熔滴過渡不暢特點與碳鋼、低合金鋼很不同，故另列一類。 ? 表 3內所列鋼號只是典型鋼號示例，包含了鍋爐、壓力容器、壓力管道標準中所列鋼號。對于沒有列入表 3的鋼號（例如新鋼號、國外鋼號）可根據(jù)第 四十四條 規(guī)定由焊工考委會將其列入相應類別中。 ? 對焊機操作工來講，焊接操作技能考試是考核焊工掌握焊機能力，焊接過程“自動” 汽車鈑金 ? 完成與鋼號無關，焊機操作工用某一鋼號經(jīng)焊接操作技能考試合格后，則焊接所有鋼號都可免除考試。 ? 表 4 試件形式、位置及代號見圖： ? 汽車鈑金 表 4 試件形式、位置及代號 試件形式 試件位置 代號 板材對接焊縫 平焊 1G 橫焊 2G 立焊 3G 仰焊 4G 汽車鈑金 管材 對接 焊縫 試件 水平轉動 1G 垂直固定 2G 向上焊 水平固定 向下焊 5G 5GX 向上焊 45176。固定 向下焊 6G 6GX 汽車鈑金 管板角接頭試件 水平轉動 2FRG 垂直固定平焊 2FG 垂直固定仰焊 4FG 水平固定 5FG 45176。固定 6FG 汽車鈑金 ? 第十四條焊接操作技能考試合格的焊工，當試件鋼號或焊材變化時，屬下列情況之一的不需重新進行焊接操作技能考試： ? （一）手工焊焊工采用某類別鋼號經(jīng)焊接操作技能考試合格后，焊接該類別其它鋼號時； ? （二）手工焊焊工采用任一鋼號，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，焊接該 汽車鈑金 ? 類別鋼號與類別代號較低鋼號所組成的異種鋼號焊接接頭時； ? （三）除 Ⅳ 類外，手工焊焊工采用某類別任一鋼號，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，焊接較低類別鋼號時； ? （四）焊機操作工采用某類別任一鋼號，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，焊接其它類別鋼號時； ? （五）變更焊絲鋼號（或型號）、 汽車鈑金 ? 藥芯焊絲類型、焊劑型號、保護氣體種類和鎢極種類時； ? 第十五條 經(jīng)焊接操作技能考試合格的焊工，屬下列情況之一的，需重新進行焊接操作技能考試： ? ㈠、改變焊接方法； ? ㈡、在同一焊接方法中，手工焊考試合格，從事焊機操作工時； ? ㈢、在同一種焊接方法中，焊機操作 汽車鈑金 ? 考試合格，從事手工焊工作時； ? ㈣、表五中焊接要素（代號） 0 00 0 06和 08之一改變時； ? ㈤、焊件焊接位置超出表 11規(guī)定的適用范圍時。 汽車鈑金 表 5 焊接要素及代號 ? ? 焊接要素 要素代號 手工焊鎢極氣體保護焊填充金屬焊絲 無 01 實芯 02 藥芯 03 機械化焊 鎢極氣體保護焊 自動穩(wěn)壓系統(tǒng) 有 04 無 05 自動跟蹤系統(tǒng) 有 06 無 07 每面坡口內焊道 單道 08 多道 09 汽車鈑金 焊接要素實際上是影響焊工焊接操作技能 的工藝因素和條件，增加表 5焊接要素及代號是“ 2023年考規(guī)”特點，從表 5可見，分兩種情況：一是手工焊，只對鎢極氣體保護焊填充金屬規(guī)定了三種情況（無焊絲、實芯、藥芯焊絲）；二是機械化焊對鎢極氣體保護焊的自動穩(wěn)壓系統(tǒng)和其他焊接方法的自動跟蹤系統(tǒng)及單道焊、多道焊重新考試規(guī)定。 “㈣表 5中焊接要素（代號） 0 0 0 006和 08之一改變時”這一句話中說明 ? 汽車鈑金 表 5中共有 9個焊接要素，只有上述 6個焊接要素改變時，需要重新進行焊接操作技能考試，要素改變的含義是： 01改變含義：手工鎢極氣體保護焊增加或取消填充金屬焊絲。 02改變含義：手工鎢極氣體保護焊從實芯填充金屬焊絲變?yōu)樗幮咎畛浣饘俸附z，或取消填充金屬焊絲。 03改變含義：手工鎢極氣體保護焊從藥芯填充金屬焊絲變?yōu)閷嵭咎畛浣饘俸附z，或取消填充金屬焊絲。 ? 汽車鈑金 ? 04改變含義：自動鎢極氣體保護焊取消 自動穩(wěn)壓系統(tǒng)； ? 06改變含義：所有機械化焊接方法取消自動跟蹤系統(tǒng)。 ? 08改變含義：所有機械化焊接方法在每面坡口內從單道焊變?yōu)槎嗟篮浮? ? 焊縫金屬中的焊層與焊道是兩個概念，其定義可看 GB/T3375－ 1994《焊接術語》，在圖 A所示焊縫中有 四個焊層 6條焊道，在圖 B所示焊縫中有兩個焊層 2個焊道。 ? 汽車鈑金 圖 B ? 表 5中“ 08”和“ 09”是指“每面坡口內焊道”。如圖 C所示雙面坡口的焊縫內，正面為單道，而背面為多道。 ? 圖 A 圖 C 汽車鈑金 ? 第十六條 ? 焊接操作技能考試可以由一名焊工在同一試件上采用一種焊接方法進行，也可以由一名焊工在同一試件上采用不同焊接方法進行組合考試；或 由兩名（或以上）焊工在同一試件上采用相同或不同焊接方法進行組合考試。由三名（含三名）以上焊工 的組合考試試件，厚度不得小于 20mm。 汽車鈑金 ? 例一、如 16MnR，板厚 12mm，平焊對接、一焊工用實芯焊絲，鎢極氣體保護焊打底 2mm，焊條電弧焊用低氫型焊條蓋面 10mm?？荚嚭细窈螅淳哂袃蓚€項目： ? GTAW－ Ⅱ － 1G202 ? SMAW－ Ⅱ － 1G（ K）－ 10－ F3J ? 汽車鈑金 ? 例二、一管板角接頭試件，管外徑為 φ57，材質為 20號鋼，壁厚 4mm；板厚 12mm，材質為 16MnR，垂直固定，一焊工用實芯焊絲鎢極氣體保護焊打底 2mm，再用低氫型焊條電弧焊焊完，考試合格后，他即具有兩個項目： ? GTAW－ Ⅰ /Ⅱ － 2FG－ 2/57－ 02 ? SMAW－ Ⅰ /Ⅱ － 2FG（ K）－ 10/57－F3J 汽車鈑金 ? 手工焊焊工進行焊接操作技能考試合格時，焊條熔敷金屬成分和組織應與試件母材類同，不得用奧氏體不銹鋼焊條或雙相鋼焊條焊接 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 類鋼號。 ? 當使用 GB/T983中的焊條進行耐蝕堆焊時，手工焊焊工采用某類別任一鋼號作基層經(jīng)操作技能考試合格后，在較低類別鋼號上堆焊時不需重新進行焊接操作技能考試。 ? 手工焊焊工采用 Ⅳ 類中任一鋼號經(jīng)焊接操作技能考試合格后，當使用奧氏體不銹鋼焊條或雙相鋼焊條焊接 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 類鋼焊件時不需重新進行焊接操作技能考試 。 汽車鈑金 ? 第十七條 考試試件 ? 試件形式 ? 各種試件形式如圖所示，包括：對接焊縫試件、管板角接頭試件、堆焊試件。管板角接頭形式見圖 4。對接焊縫試件、管板角接頭試件分帶襯墊和不帶襯墊兩種。 ? 雙面焊、部分焊透的對接焊縫和部分焊透的管板角接頭均視為帶襯墊。 汽車鈑金 汽車鈑金 ? 汽車鈑金 ? 汽車鈑金 ? 汽車鈑金 ? 焊接操作技能考試試件分為：對接焊縫試件（下分板材對接焊縫試件和管材對接焊縫試件），管板角接頭試件，和堆焊試件。 ? 對接焊縫是鍋爐、壓力容器、壓力管道中最大量使用的