第七章汽車新型技術(shù)(編輯修改稿)
2025-03-20 13:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)處于發(fā)電機(jī)模式使汽車制動(dòng)，產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存于電池中，回收了一部分在傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)器中做為熱能而消耗掉的能量。 2）消除怠速工況（或怠速工況大大減少）—電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)電機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以在停車期間和減速制動(dòng)期間關(guān)閉，消除了怠速工況，節(jié)省了燃油。 3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，能量?jī)?chǔ)存裝置為附屬設(shè)備（空調(diào)，車內(nèi)照明燈等）提供電能；或者發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)附屬設(shè)備，剩余的功率則向儲(chǔ)存裝置充電。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)排量減少—由于電動(dòng)機(jī)的助力作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率減少，可使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在具有更高效率的較高負(fù)荷區(qū),油耗減少，排放降低。且發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。 5）某些混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)還能在最大效率點(diǎn)運(yùn)行。 6）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)—某些混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車起步加速，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)運(yùn)行。,?,混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的限制因素： 1）較高的重量 能量?jī)?chǔ)存單元、電機(jī)和其他元件增加了混合動(dòng)力汽車的重量。 2）電力損失,混合動(dòng)力汽車排放減少的原因 ：,1）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的提高將使 CO2排放減少； 2）采用較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)使HC和NOx降低。,?,?,日本： 本田汽車公司，1999年12月在美國(guó)市場(chǎng)推出混合動(dòng)力汽車INSIGHT。INSIGHT以平均68英里/加侖的成績(jī)連續(xù)四年被評(píng)為美國(guó)最省油的車。2001年12月在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了Civic，Civic油耗為29.5km/L，超過了Prius的29km/L。 日產(chǎn)汽車公司，2000年在日本市場(chǎng)銷售了一定數(shù)量的Tino Hybrid。市區(qū)使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在高速及公路上使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它與與同級(jí)別的汽油車相比油耗減少一半，百公里油耗僅為4升，CO2排放量減少一半。,?,豐田是全世界第一臺(tái)正式
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