【采礦課件】cha10露天礦生產(chǎn)工藝(編輯修改稿)
2025-03-19 19:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 采裝工藝 ⑶ 采掘帶寬度 bC 圖 10— 24 原巖 (松軟 ) 采掘工作面 合理的采掘帶寬應(yīng)保持挖掘機(jī)向里側(cè)回轉(zhuǎn)角不大子90176。，向外側(cè)的回轉(zhuǎn)角不大于 30176。，其變化范圍為： bc=(1～ )RWZ ⑷ 工作平盤寬度 B 最小工作平盤寬度 (Bmin)：布置采掘運(yùn)輸設(shè)備和實(shí)現(xiàn)正常采裝運(yùn)輸作業(yè)所需的最小寬度。 工作平盤寬度主要取決于 爆堆寬度 、 運(yùn)輸設(shè)備規(guī)格 、 動力管線的配置方式 以及 作業(yè)的安全寬度 等。 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 采裝工藝 ★ 汽車運(yùn)輸時最小工作平盤寬度，如圖所示。 Bmin=b+c+d+e+f+g ★ 鐵路運(yùn)輸時最小工作平盤寬度，如圖所示。 Bmin=b+c1+d1+e1+f+g 圖 10— 25 汽車運(yùn)輸 最小工作平盤寬度 圖 10— 26 鐵路運(yùn)輸 最小工作平盤寬度 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 采裝工藝 三、前裝機(jī)采裝 四、鏟運(yùn)機(jī)采裝 前裝機(jī)有可供更換的工 作部件達(dá) 30種左右，使之用 途更加廣泛。 鏟運(yùn)機(jī)是一種兼具挖掘、運(yùn) 輸和翻卸功能的工程機(jī)械。 圖 10－ 27 前裝機(jī) 圖 10－ 28 鏟運(yùn)機(jī) 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 露天礦運(yùn)輸，是將露天采場的廢石運(yùn)至廢石場，礦 石運(yùn)至選礦廠或貯礦場，人員、材料運(yùn)至工作地點(diǎn)。 在露天開采的礦山中，礦山運(yùn)輸工序十分重要，其基建投資額約占總基建費(fèi)用的 40～ 60%。運(yùn)輸成本和工時分別占礦石開采總成本和總工時的一半以上。 圖 10－ 29 露天礦采運(yùn)現(xiàn)場 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 一、公路 (汽車 )運(yùn)輸 ⒈ 運(yùn)輸設(shè)備 在露天礦公路運(yùn)輸設(shè)備中，普遍采用各種載重量的 后卸式自卸 汽車。 礦用自卸汽車載重量與挖掘機(jī)斗容必須保持一定的比例關(guān)系。當(dāng)運(yùn)距在 ～，車箱與鏟斗容積比為 (4～ 6)： 1。 圖 10－ 30 自卸汽車 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 露天礦的公路與一般公路相比，具有特點(diǎn)，要求公路結(jié)構(gòu)簡單，在一定服務(wù)期間內(nèi)保持相當(dāng)?shù)膱怨绦院湍湍バ浴? ⒉ 公路分類與技術(shù)等級 露天礦公路按用途可分為 生產(chǎn)型 和 運(yùn)營型 兩類。生產(chǎn)型公路又可分為 固定公路 ，半固定公路 和 臨時公路 。 圖 10－ 31 露天礦運(yùn)輸網(wǎng) 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 ⒊ 公路路基與路面結(jié)構(gòu) ★ 露天礦公路干線的公路路基必須堅固、平整。 ★ 路面寬度及路肩寬度，可根據(jù)不同規(guī)格的自卸汽車外形尺 寸從有關(guān)資料選取 。 ★ 路面類型及結(jié)構(gòu)對于自卸汽車作業(yè)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 具有重要影響。 路面類型一般可根據(jù) 礦巖運(yùn)量 選擇。 ⒋ 公路的平面要素 公路由 直線段 和 曲線段 組成。 ★ 線路平面包括下列要素：平曲線半徑 、 切線長度 、曲線長度、曲線段超高 、曲 線段加寬、 回頭曲線 等。 圖 10－ 32 公路平面要素 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 工作面汽車入換 常用的入換方式有同向行車、回返行車和折返倒車。 如圖所示。 圖 10— 33 汽車在工作面入換方式 汽車在工作面的位置和入換，應(yīng)當(dāng)力求減小挖掘機(jī)采裝時的回轉(zhuǎn)角并盡量縮短入換時間。 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 道路通過能力與運(yùn)輸能力 道路通過能力取決于單位時間內(nèi)通過線路一定地點(diǎn)的最大汽車數(shù)量，它與 行車線數(shù)量 、 路面質(zhì)量與狀態(tài) 、汽車運(yùn)行速度 以及 安全行車間距 有關(guān)。 自卸汽車運(yùn)輸能力取決于汽車的 載重量 、 運(yùn)輸周期 和 班工作時間的利用程度 等。 3/3/2023 礦物資源工程專業(yè)主干課程 第十章 露天開采工藝 露天礦運(yùn)輸 這是一種連續(xù)運(yùn)輸方式，是實(shí)現(xiàn)露天礦生產(chǎn)連續(xù)化的重要環(huán)節(jié)。其特點(diǎn)是物料以連續(xù)的貨流沿固定線路移運(yùn)。如圖所示。 其主要優(yōu)點(diǎn)是 生產(chǎn)能力大 、 爬坡能力強(qiáng) 、 勞動條件好 、 能量消耗少且易于自動控制 。 二、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸 圖
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