【文章內(nèi)容簡介】 可能失效率 (2nd)幾乎一定 10 =100/千輛 /項(xiàng) 1 in 3很高 9 50 /千輛 /項(xiàng) 1 in 6高 8 20/千輛 /項(xiàng) 1 in 8中高 7 10/千輛 /項(xiàng) 1 in 20中 6 5/千輛 /項(xiàng) 1 in 80低 5 2/千輛 /項(xiàng) 1 in 400輕 4 1/千輛 /項(xiàng) 1 in 2,000很輕 3 ,000非常輕 2 ,000幾乎不可能 1 =,500,000237。 當(dāng)頻度等于 1時 ﹐ 設(shè)計(jì)失效模式不可能發(fā)生 ﹕ a) 設(shè)計(jì)可以包容期望的制造 /組裝變差 ﹐ b) 常規(guī)控制方式可以保証產(chǎn)品按設(shè)計(jì)意圖生產(chǎn) .238。 當(dāng)頻度數(shù)等于 10時 ﹐ 失效模式幾乎一定發(fā)生 . 以前的設(shè)計(jì)或同類設(shè)計(jì)有很多失效的歷史記錄 .ACES45失效原因和頻度 (1415)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 (16)n 指開展設(shè)計(jì) FMEA時已經(jīng)用于相同或相似設(shè)計(jì)中的控制方法 .n 包括 ﹕ 設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)証或其它活動 .如路試 ﹑ 設(shè)計(jì)審查 ﹑ 故障 /安全計(jì)算分析 ﹑ 臺架 /實(shí)驗(yàn)室測試 ﹑ 可行性評估 ﹑ 樣件試驗(yàn) ﹑ 車輛測試 .n 推薦采用的表格中分為兩列 ﹐ 即預(yù)防性控制和探測性控制 .n 如采用一列 ﹐ 則用于探測失效模式的控制用 ”D”(Detect)標(biāo)明 ﹐ 用于探測和預(yù)防失效模式原因的控制用 ”P”(Prevent)標(biāo)明 .n 設(shè)計(jì)控制需要同時考慮失效模式的 原因 和 失效模式 本身 .n 采取設(shè)計(jì)控制以根除原因 ﹐ 或降低出現(xiàn)頻率 .這些潛在的設(shè)計(jì)缺陷 ﹐需要在 DVP過程中加以測試 .ACES46現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)238。 如果忽略了潛在原因 ﹐ 帶有設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品有可能進(jìn)入生產(chǎn) .檢查忽略原因的一個方法是探測由此產(chǎn)生的失效模式 .238。 確定設(shè)計(jì)控制方法 ﹕ (14)列出的第一級原因的歷史上曾經(jīng)用過的設(shè) 計(jì)評估技朮 .審查歷史測試報(bào)告等 . (10)中列出的失效模式的技朮 .從嚴(yán)重度最高 的失效模式開始 . ﹕ 如設(shè)計(jì)評審 ﹑ 數(shù)學(xué)驗(yàn)算 ﹑ 計(jì)算機(jī)模擬程序 ﹑ 設(shè)計(jì)確認(rèn) ﹑ 道路試驗(yàn)﹑ 失效 /安全試驗(yàn) ﹑ 臺架 /實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn) ﹑ 可靠性 /耐久性試驗(yàn) ﹑ 樣件試驗(yàn) 破壞性試驗(yàn) ﹑ 材料試驗(yàn) ﹑ 車隊(duì)試驗(yàn) ﹑ 采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等 ﹐ 那些已經(jīng) 或正在被同樣或類似設(shè)計(jì)所應(yīng)用的控制 .ACES47現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)238。 充分思考 (腦力風(fēng)暴 )其它可能技朮 ﹐ 試問 :4 用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式的原因 ﹖4 怎樣才能發(fā)現(xiàn)這個原因已經(jīng)出現(xiàn) ﹖4 用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式 ﹖4 怎樣才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式已經(jīng)出現(xiàn) ﹖ACES48現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)238。 從那些嚴(yán)重度和頻度數(shù)高的失效模式 /原因著手確定設(shè)計(jì)控制 .當(dāng)確定不易探測度時 ﹐ 只考慮那些在工程規(guī)范發(fā)放前已經(jīng)采用的控制技朮 .238。 零件制造或裝配過程中所做的工程規(guī)范的檢驗(yàn)和測試不能作為技朮評估技朮 .這些檢驗(yàn)和測試應(yīng)用于零件發(fā)布給生產(chǎn)之后 .ACES49現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)238。 設(shè)計(jì)分析技朮 (發(fā)現(xiàn)原因 )4 模型 /模擬 (如 ﹕ 有限元分析法 )4 公差積累 (如 ﹕ 幾何尺寸公差 )4 材料配合性 (如 :膨脹系數(shù) ﹑ 腐蝕性 )4 設(shè)計(jì)評審238。 開發(fā)測試技朮 (發(fā)現(xiàn)原因或失效模式 ) 設(shè)計(jì)確認(rèn)技朮4 供應(yīng)商零件資格測試 樣件測試4 試驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE) 產(chǎn)品 /過程確認(rèn)測試 (PPAP)4 破壞性試驗(yàn) “ 產(chǎn)品壽命 ” 確認(rèn)測試4 統(tǒng)計(jì)工程樣件測試4 小量試產(chǎn)試驗(yàn)4 用類似零件的模型測試4 整車設(shè)計(jì)驗(yàn)証測試ACES50設(shè)計(jì)評估技朮范例238。 當(dāng)認(rèn)為潛在原因 (已知 )存在時 ﹕ 原因已發(fā)現(xiàn)4 作進(jìn)一步的分析 ﹐ 以確定何種設(shè)計(jì)改進(jìn) .很多情況下這種設(shè)計(jì) 改進(jìn)將針對對產(chǎn)品特性4 通常地 ﹐ 不良的產(chǎn)品特性設(shè)計(jì)是失效模式的根本原因 .ACES51現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)原因尚未發(fā)現(xiàn)n 設(shè)計(jì)可能沒有缺陷 .為了進(jìn)一步確認(rèn) ﹐ 需要通過試驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE)以確定零件特性的目標(biāo)值與零件功能靈敏度之間的變差 .n 設(shè)計(jì)評估技朮能力足夠 .當(dāng)一個原因出現(xiàn)的頻度很低時 ﹐ 小樣本時不易出現(xiàn) .在這種情況下 ﹐ 僅需加大測試樣本 .n 設(shè)計(jì)評估技朮能力不夠 .二種解決方案 ﹕ * 改進(jìn)現(xiàn)行技朮使之具備能力 ﹔ * 開發(fā) /采用新的技朮 ﹐ 以發(fā)現(xiàn)原因 .ACES52現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)當(dāng)未知原因存在時 ﹐ 評估技朮只能著眼于發(fā)現(xiàn)失效模式 .希望通過發(fā)現(xiàn)失效模式來發(fā)現(xiàn)這一未知原因 .同樣有二種可能途徑 .n 失效模式已發(fā)現(xiàn)n 已知原因?qū)е率Ｊ?﹐ 那么通過改變設(shè)計(jì)根除原因或降低頻度 .n 如果原因未知 ﹐ 需作進(jìn)一步的分析以找出原因 ﹐ 并作糾正措施 .n 失效模式尚未發(fā)現(xiàn) .為了增加發(fā)現(xiàn)失效模式的可能性 ﹐ 必須 ﹕n 確保所采用的設(shè)計(jì)評估技朮能夠發(fā)現(xiàn)失效模式 .n 增加樣本容量n 采用 /開發(fā)新的技朮ACES53現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)不易探測度 (19)n 不易探測度打分與所列的最佳的探測性控制有關(guān) ﹐ 且是針對該 DFMEA中的相對打分 .n 列出與潛在設(shè)計(jì)評估技朮相對應(yīng)的 ﹑ 在零件開發(fā)生產(chǎn)前失效模式的不易探測度數(shù) .n 確定現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制能否發(fā)現(xiàn)相關(guān)原因 .如果能夠發(fā)現(xiàn) ﹐ 那么頻度會受到影響 .n 為降低不易探測度 ﹐ 通常現(xiàn)行的驗(yàn)証或確認(rèn)技朮必須改進(jìn) ﹔ 探測性控制在開發(fā)過程中越早越好 .ACES54現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)ACES55現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度 (1617)不易探測度 (17) 不易探測度分級指南探測性 評價準(zhǔn)則 ﹕ 由設(shè)計(jì)控制可控測的可能性 不易探測度數(shù)不可能 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出失效模式 ﹐ 或根本沒有設(shè)計(jì)控制10很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會能找出失效模式 9極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會能找出失效模式 8很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會能夠找出失效模式 7少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會能找出失效模式 6中等 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會能找出失效模式 5中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會能找出失效模式 4多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會能找出失效模式 3很多 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會能找出失效模式 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出失效模式 1ACES56238。 RPN的計(jì)算方法是 ﹕ RPN=SEV ? OCC ? DET238。 RPN用于對失效模式排序。238。 優(yōu)先對高 RPN項(xiàng)采取糾正措施 ﹐ 以降低 RPN值。238。 不管 RPN數(shù)值的大小 ﹐ 當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時 ﹐ 就應(yīng)特別引起重視。風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）（ 18）ACES57DFMEA﹕ 措施（ 2126）n 對於預(yù)防 /糾正措施的工程評價應(yīng)首先針對高 SEV、高 RPN值、 和其它小組確定的項(xiàng)目。其目的是依次降低 SEV、 OCC、 DET。n 建議措施 (21)n 通過改進(jìn)設(shè)計(jì)改善嚴(yán)重度。n 建議措施的目的在於降低頻度、嚴(yán)重度或不可探測性。建議措施降低 可考慮的措施 可達(dá)到的目的嚴(yán)重度 改變設(shè)計(jì) 根除或降低失效模式的嚴(yán)重度頻度 改變設(shè)計(jì)或改進(jìn)工程規(guī)范 預(yù)防原因或降低頻度不可探測性增加或改進(jìn)設(shè)計(jì)評估技術(shù) 改進(jìn)發(fā)現(xiàn)原因或失效模式的能力ACES58238。 通常 ﹐ 當(dāng) SEV為 9或 10﹐ 無論 RPN多少 ﹐ 應(yīng)特別關(guān)注以確保制定有設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施。238。 任何情況下 ﹐ 若確定的潛在失效模式會危害到最終用戶時 ﹐ 應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施以消除 ﹑ 減低 ﹑ 或控制其原因。238。 在下列情況下 ﹐ 考慮措施 ﹕? RPN值太高（不管是對小組達(dá)成的共識 ﹐ 還是對顧客的強(qiáng)制要求而言）。? 失效模式的嚴(yán)重度大于 8。? 頻度太高（由小組認(rèn)可 ﹐ 或?yàn)轭櫩蛷?qiáng)制規(guī)定）。? 如對某個具體原因沒有建議措施 ﹐ 請?jiān)诒緳趦?nèi)加注說明。 DFMEA﹕ 措施（ 2126）ACES59確定措施252。 提出建議措施是一個創(chuàng)造性過程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考慮各種建設(shè)性措施。252。 一般說來 ﹐ 一個建議措施應(yīng)當(dāng)針對一個失效原因。252。 在措施不確定時 ﹐ 應(yīng)當(dāng)通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)對小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。252。 應(yīng)對每一個失效模式作研究 ﹐ 并針對原因提出建議性措施 ﹐ 以降低RPN數(shù)。252。 任何措施都應(yīng)當(dāng)驗(yàn)証 ﹐ 以確定正確性和有效性。252。 僅設(shè)計(jì)更改可降低 SEV﹐ 僅通過設(shè)計(jì)更改消除或控制一個或多個失效模式的原因 /機(jī)理才可降低 OCC﹐ 僅通過增強(qiáng)設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)証才可降低DET。措施（ 2126）ACES60238。 責(zé)任和完成日期 (22) 確定責(zé)任部門和個人，確定完成日期238。 采取的措施 (23) 簡述措施和生效日期238。 糾正後的 RPN(2427) 重新計(jì)算糾正措施執(zhí)行後的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，並進(jìn)行評估。 (如：嚴(yán)重度、頻度和不易探測度 )。 關(guān)注的焦點(diǎn)始終是持續(xù)改進(jìn) !措施（ 2126）ACES61 FMEA內(nèi)容n 基礎(chǔ)過程開發(fā)改進(jìn)模式n 過程失效模式和影響分析n PFMEA輸出n PFMEA的建立n 表頭信息 (18)n 標(biāo)識 (918)n 潛在失效模式 (11)n 潛在影響、嚴(yán)重度和分級 (1214)l 潛在影響、嚴(yán)重度和分級 (1214)l 失效原因和發(fā)生頻度 (1516)l 現(xiàn)行過程控制和不易探測度l 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) (19)l 采取的措施 (2026)l 風(fēng)險(xiǎn)評價l 可靠性 FMEAl PFMEAACES62過程開發(fā)和改進(jìn)的基本模式生產(chǎn)工藝生產(chǎn)工藝流程圖流程圖開展開展PFMEA編制編制控制計(jì)劃控制計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)持續(xù)改進(jìn) 過程驗(yàn)證過程驗(yàn)證 編制編制作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)指導(dǎo)書ACES63PFMEA過程失效模式和影響分析238。 PFMEA的主要目的： 是在新車型或零件項(xiàng)目的制造策劃階段，對新過程或修改的過程進(jìn)行早期評審和分析，以便促進(jìn)預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題，減少制造風(fēng)險(xiǎn)。238。 PFMEA建立 /更新的時機(jī)：? 新的 /更改的零部件；? 在各個開發(fā)階段中，當(dāng)產(chǎn)品 /過程設(shè)計(jì)有變化或得到其它信息時；? 改進(jìn)產(chǎn)品 /過程設(shè)計(jì)時；? DFMEA要及時反映最新的產(chǎn)品更改級別，和最新的相關(guān)實(shí)施措施； 對於新產(chǎn)品 /過程開發(fā)，其進(jìn)度進(jìn)問應(yīng)在可行性分析之前或之時，在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前；238。 顧客：最終用戶、後續(xù)制造或裝配作業(yè)、服務(wù)操作、法規(guī)238。 建立產(chǎn) PFMEA時，要假定設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會滿足設(shè)計(jì)要求，因設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的失效模式不需包含，但也可包含，它們的影響及避免措施由 DFMEA來解決。ACES64PFMEA過程失效模式和影響分析PFMEA：，幫助分析新 /更改 (或改進(jìn)的需要 )的制造和裝配過程：；。確定相應(yīng)的關(guān)鍵特性和重要特性，並明確標(biāo)示；，確定失效條件的降低發(fā)生頻度或不可探測度的控制變量；，然後建立過程改進(jìn)的優(yōu)先順序，和所考慮的預(yù)防 /糾正措施優(yōu)選體系；。為今後開發(fā)制造或裝配過程提供過程開發(fā)指導(dǎo)。ACES65PFMEA過程失效模式和影響分析注： PFMEA是以下方面的輸入：n 控制計(jì)劃的編制。n 初始過程能力研究計(jì)劃的編制。n 產(chǎn)品和過程特殊特性的最終確定。n 過程和監(jiān)控作業(yè)指導(dǎo)書 (包括檢驗(yàn)指導(dǎo)書 )的編制。ACES66PFMEA的輸入：編制 PFMEA，多功能小組可應(yīng)用的數(shù)據(jù)和參考文件：n 過程 FMEA/3rd –AIAG參考手冊n 特性矩陣n 以往 SPC記錄n 保修信息n 顧客抱怨和產(chǎn)品退回 /招回?cái)?shù)據(jù)資料n 糾正或預(yù)防措施n 過程流程圖、現(xiàn)場布置圖、操作描述n 系統(tǒng)和 /或設(shè)計(jì) FMEAn 類似產(chǎn)品和過程的 PFMEAACES67PFMEA零件零件 /產(chǎn)產(chǎn)品品 /目的目的 PCID潛在失潛在失效模式效模式影影響響原原因因風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 建義建義措施措施建義建義措施措施建義建義措施措施建義建義措施措施現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制現(xiàn)行控制原原因因原原因因原原因因風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)潛在失潛在失效模式效模式影影響響現(xiàn)行控制現(xiàn)行