【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 一、生產(chǎn)性服務(wù)簡(jiǎn)介 ? 1975年美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家布朗寧和辛格曼在對(duì)服務(wù)業(yè)進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，最早提出了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) (Producer Services)的概念。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指為保持工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性、促進(jìn)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高生產(chǎn)效率提供保障服務(wù)的服務(wù)行業(yè)。主要為滿(mǎn)足中間需求、向外部企業(yè)和其他組織的生產(chǎn)活動(dòng)提供中間投入服務(wù)，用于進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作和更進(jìn)一步的生產(chǎn)而非主要用于滿(mǎn)足最終直接消費(fèi)和個(gè)人需要的行業(yè)。它是與制造業(yè)直接相關(guān)的配套服務(wù)業(yè)，是從制造業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)服務(wù)部門(mén)而獨(dú)立發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)，本身并不向消費(fèi)者提供直接的、獨(dú)立的服務(wù)效用。它依附于制造業(yè)企業(yè)而存在，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的上游、中游和下游諸環(huán)節(jié)中，以人力資本和知識(shí)資本作為主要投入品，把日益專(zhuān)業(yè)化的人力資本和知識(shí)資本引進(jìn)制造業(yè)，是二三產(chǎn)業(yè)加速融合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)“十一五”規(guī)劃綱要提出的要大力拓展的六種生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) :現(xiàn)代物流業(yè)、國(guó)際貿(mào)易業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、現(xiàn)代會(huì)展業(yè)、中介服務(wù)業(yè)。 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 ? 在國(guó)際上，一般把 50％以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門(mén)稱(chēng)為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)， 50％以上產(chǎn)品用于消費(fèi)的服務(wù)部門(mén)稱(chēng)為消費(fèi)性服務(wù)業(yè)。在發(fā)達(dá)國(guó)家，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在整個(gè)服務(wù)業(yè)的比重超過(guò) 60％，其發(fā)展速度也明顯快于消費(fèi)性服務(wù)業(yè)，特別是金融、物流、運(yùn)輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展最快。 ? 20世紀(jì) 70年代以來(lái)，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，而自己迅速發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，從而獲取經(jīng)濟(jì)控制力。許多國(guó)際性大城市，在經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中，從高度集中的制造業(yè)模式向高度集中的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)模式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)已成為國(guó)際大都市的一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。但需要說(shuō)明的是，現(xiàn)代物流業(yè)也為消費(fèi)者服務(wù)，城市里為千家萬(wàn)戶(hù)進(jìn)行消費(fèi)品配送就屬于這一類(lèi)。 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 ?生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心部分，不僅具有服務(wù)業(yè)的一般屬性，也有不同于其他服務(wù)業(yè)的特殊屬性，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ? （ 1）中間投入特性是指生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)區(qū)別于其他類(lèi)型服務(wù)業(yè)最本質(zhì)的特性，對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)的消費(fèi)不是最終消費(fèi)，而是為了創(chuàng)造更大價(jià)值而進(jìn)行的中間性的消費(fèi)。 ? （ 2）較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的另一特點(diǎn)，這也是與中間投入特性相呼應(yīng)的，它與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)及其他服務(wù)業(yè)的關(guān)系都極為密切，有些生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)就是逐步從制造業(yè)中分離出來(lái)的，本來(lái)就屬于制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，與制造業(yè)存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，能帶動(dòng)許多部門(mén)的發(fā)展。另外，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)相互之間也存在著較強(qiáng)的正向關(guān)聯(lián)性。 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 ? （ 3）具有“外部化”的趨勢(shì)。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)或公司內(nèi)部的服務(wù)項(xiàng)目正在不斷分離出來(lái)，形成獨(dú)立的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，使得生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)逐步外部化。 ? （ 4）它是一種基本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是一種生產(chǎn)過(guò)程，它生產(chǎn)“控制能力”這種產(chǎn)品，一方面，許多生產(chǎn)性服務(wù)結(jié)構(gòu)具有實(shí)際的向外部輸出的服務(wù)，另一方面它直接推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)部門(mén)的增長(zhǎng)，并且形成區(qū)域出口，從而為當(dāng)?shù)貛?lái)收入，也就是說(shuō)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)具有可貿(mào)易性，被認(rèn)為是“間接”的基礎(chǔ)部門(mén)，屬于基本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 ? （ 5）作為人力資本與知識(shí)資本傳送是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的另一重要特性。盡管生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不是把人力資本和知識(shí)資本引進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的唯一渠道（高技術(shù)人員直接被商品生產(chǎn)廠商所雇用），但它是其中的主要途徑之一，通過(guò)這條途徑，生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)品由組織或個(gè)人應(yīng)用某些專(zhuān)業(yè)知識(shí)或大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳輸給客戶(hù)，人力資本和知識(shí)資本的積累、日益專(zhuān)業(yè)化和迂回生產(chǎn)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。 ? （ 6）布局呈現(xiàn)集中分布態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)全球化和信息化背景下生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在全球的主要城市分布態(tài)勢(shì)日益明顯，尤其集中在世界城市。高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)或者通過(guò)跨國(guó)投資，由跨國(guó)公司在主要城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，或者更加集中在少數(shù)全球城市集中生產(chǎn)，對(duì)外出口。 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 物流服務(wù)是生產(chǎn)性服務(wù) ?作業(yè)： ?以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為例分析物流服務(wù)的特點(diǎn)與服務(wù)包的構(gòu)成 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 第 3節(jié) 第三方物流服務(wù)的需求分析 ?需求問(wèn)題是第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵，正確分析物流需求是第三方物流企業(yè)發(fā)展的首要前提。 ? ? 界定 ? 物流需求 =第三方物流需求 ？？ ? 當(dāng)前需求與潛在需求 ? 第三方物流服務(wù)需求的層次性 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 影響第三方物流服務(wù)需求的因素 ?（ 1）經(jīng)濟(jì)因素 ?（ 2）制度和社會(huì)習(xí)慣觀念： ? 原有物流系統(tǒng)的限制 ? 企業(yè)抵制變化的惰性 ? 對(duì)第三方物流服務(wù)缺乏認(rèn)識(shí) ? 企業(yè)懼怕喪失控制和商業(yè)機(jī)密外泄 ? 物流外包的復(fù)雜性以及我國(guó)第三方物流服務(wù)商物流服務(wù)能力較弱 ? 第三方物流服務(wù)的效果評(píng)價(jià)不確定性 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 促進(jìn)企業(yè)選擇第三方物流的影響因素 ?（ 1）物流對(duì)企業(yè)成功的重要度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力 ?（ 2）企業(yè)對(duì)物流控制力的要求 ?（ 3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn) ?（ 4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 ?（ 5）物流系統(tǒng)總成本 ?（ 6）第三方物流的客戶(hù)服務(wù)能力 ?（ 7）自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 我國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)需求狀況 ?（ 1）物流總費(fèi)用增長(zhǎng)較快 ? ?年同比增長(zhǎng)在 15%左右 ? 運(yùn)輸費(fèi)用繼續(xù)增長(zhǎng)，但占總費(fèi)用的比重有所下降 ? 保管費(fèi)用增長(zhǎng)最快，占總費(fèi)用的比重有所上升 ? 管理費(fèi)用增幅回落，占總費(fèi)用的比重略有下降 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 （ 2）我國(guó)第三方物流服務(wù)需求的主要來(lái)源 ? 跨國(guó)公司和合資企業(yè)：催生了第三方物流，使我國(guó)第三方物流服務(wù)需求的主體 ? 國(guó)內(nèi)新興的中小企業(yè)，主要是民營(yíng)高科技企業(yè) ? 一部分銳意進(jìn)取的國(guó)有大型工業(yè)企業(yè) （ 3）我國(guó)第三方物流服務(wù)需求的狀況分析 ? 第三方物流需求嚴(yán)重不足 ? 客戶(hù)企業(yè)外包物流的緣由：降低物流成本、強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)、提高物流服務(wù)水平和質(zhì)量 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 （ 4）客戶(hù)選擇第三方物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn) ?注重第三方物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，即服務(wù)能力 ?注重品牌聲譽(yù) ?注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 ?注重較低的價(jià)格 鄭州大學(xué)管理工程系 第三方物流 （ 5）客戶(hù)選擇第三方物流服務(wù)的內(nèi)容和方式 ?集中于傳統(tǒng)項(xiàng)目 ? 生產(chǎn)企業(yè)：干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送 ? 商業(yè)企業(yè)：市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是干線運(yùn)輸 ? 54%的商業(yè)企業(yè)和 67%的生產(chǎn)企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)感到滿(mǎn)意 ? 23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)則不滿(mǎn)意 ?不滿(mǎn)意的原因 ? 首先