汽車電子元件及檢測(ppt81頁)(編輯修改稿)
2025-03-17 19:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 三極管工作時，加在任何兩個電極之間的反向電壓超過一定值時，都會產(chǎn)生很大電流，從而導(dǎo)致管子損壞。 U（ BR） CEO是指基極開路時，集電極與發(fā)射極之間的擊穿電壓值。除此之外，還有 U（ BR） EBO、 U（ BR） CEO等，均可在手冊中查出。 操作規(guī)范： ICM、 PCM、 U（ BR） CEO是三極管的極限參數(shù)，使用時不允許超過它，這三個參數(shù)共同確定了三極管的安全工作區(qū)域。 二、三極管的三種工作狀態(tài) 1．截止 根據(jù)三極管連接的外部電路條件，三極管有三種工作狀態(tài)。 基極加了反向偏壓。在這種狀態(tài)下，三極管不導(dǎo)通，沒有電流流動，稱為三極管的截止狀態(tài)。如果把 ce間看作一個開關(guān)的兩端，截止狀態(tài)相當(dāng)于開關(guān)斷開。 對于 PNP型三極管，發(fā)射極 e與基極 b電位差小于 ，如圖223（ b）所示，基極加了反向偏壓， PNP三極管截止。 2．放大 如圖 224（ a）所示，當(dāng) NPN管的基極 b與發(fā)射極 e電位差大于 ，這種情況稱為基極加了正向偏壓。在這種狀態(tài)下，三極管導(dǎo)通，集電極 C向發(fā)射極 e有電流，而且流過的電流的大小與基極 b流入的電流成正比，稱為三極管的放大狀態(tài)。 對于 PNP管，放大狀態(tài)的條件是基極 b的電位比發(fā)射極 e的電位低 。如圖 224（ b）所示。 在放大狀態(tài)，三極管ce之間的電流是隨著基極b的電流增大而增大的。但是，當(dāng)三極管的基極電流增加到一定值時，再增大正向偏壓，加大基極電流， ce之間的電流維持在一個最大值而不再增大了，這種狀態(tài)稱為三極管的飽和狀態(tài)。在飽和狀態(tài)，三極管 ce之間電位差很小，幾乎為零，相當(dāng)于一個開關(guān)的兩端閉合。在分析汽車電路中，如果遇到三極管飽和的狀態(tài)，可認為 c、e電位相等。 3．飽和 三、三極管的檢測 1．管型與管腳的判別 （ 1）目測法 1）管型的判別 一般情況下，管型是 NPN還是 PNP應(yīng)該從管殼上標注的型號來判別。依照部頒標準，三極管型號的第二位（字母）， A、 C表示PNP管； B、 D表示 NPN管。 2）管腳極性的判別 常用的小功率三極管有金屬圓殼封裝和塑料封裝（半圓柱形）等，管腳排列如圖 226（ a）所示。大功率三極管的外形有金屬殼封裝（扁柱形）管腳排列如圖 226（ b）所示，以及塑料封裝（扁平、管腳直列）等形式。 1）基極的判別 用指針式萬用表的黑表筆接假定的基極，用紅表筆分別接觸另外兩個極。若測得電阻都較小，約為幾百歐至幾千歐；將紅黑表筆對調(diào)，測得電阻都較大，約為幾百千歐以上，這個管子就是 NPN管，最初黑表筆接的就是基極。 用指針式萬用表的黑表筆接假定的基極，用紅表筆分別接觸另外兩個極。若測得電阻都較大，約為幾百千歐以上；將紅黑表筆對調(diào)，測得電阻都較小，約為幾百歐至幾千歐。這個管子就是 PNP管。最初黑表筆接的就是基極。 2）集電極和發(fā)射極的判別 對于 NPN管，確定基極后，用指針式萬用表的兩個表筆分別接觸另兩個管腳，同時用指尖輕觸基極，觀察萬用表指針擺動情況；將兩個表筆對調(diào)，重復(fù)上述過程。取指針擺動較大一次的表筆接觸位置，黑表筆接觸的是集電極 c，紅表筆接觸的是發(fā)射極 e。 （ 2）用萬用表電阻擋判別 對于 PNP管，確定基極后，用指針式萬用表的兩個表筆分別接觸另兩個管腳，同時用指尖輕觸基極，觀察萬用表指針擺動情況；將兩個表筆對調(diào)，重復(fù)上述過程。取指針擺動較大一次的表筆接觸位置，黑表筆接觸的是發(fā)射極 e，紅表筆接觸的是集電極 c。 測晶體三極管正向阻值很大時，表明三極管開路，如反向電阻值很小，或 ce極間的電阻值接近零，說明三極管短路或已擊穿。如 ce極間的電阻值很小，則表明三極管的穿透電流過大，已不能使用。 也可以測量晶體管直流電壓來判斷，短接基極與發(fā)射極，如集電極不變化或低于電源電壓，表示晶體三極管漏電或已擊穿，檢測 NPN硅管放大器的直流工作狀態(tài)時，可以測 Vb、
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1