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正文內(nèi)容

fname=湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院(編輯修改稿)

2024-12-23 23:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ,盡量從正面噴射,凹凸部死角要補(bǔ)噴,有機(jī)基材噴射后,應(yīng)現(xiàn)場驗收,驗收表準(zhǔn)為:隨機(jī)抽取 1m*1m 范圍檢驗,基材應(yīng)無流失,基本無剝離、無收縮裂縫;隨機(jī)抽取 3m*1m 范圍檢測 10 個點,其均值厚度與設(shè)計厚度偏差不應(yīng)小于177。 5%。 養(yǎng)護(hù) 覆蓋無紡布,并定期養(yǎng)護(hù)邊坡直至種草成坪。坡面有地下滲水的地方應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)膶?dǎo)水管引排地下水至坡外。 五 菱形骨架防護(hù) +草灌結(jié)合防護(hù) 1 圬工材料:石料選用抗壓強(qiáng)度不低于 30MPa,其尺寸應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)范要求尺寸。 2 種植土:格內(nèi)填土用種植土,盡量利用原場地 清表土,若采集的土壤不適合植物生長,應(yīng)在土壤中添加肥料和土壤改良劑進(jìn)行改良。種植土要求為:土壤粘砂適中,疏松多孔,密實度良好。 PH 值為 67,有機(jī)含量大于 %,含水量 1520%左右,無雜質(zhì)、無病菌、蟲卵、無有害物質(zhì)以及大于 25mm 的石塊、棍棒、垃圾等?;靥钔烈?jīng)過翻曬、晾干、碾壓、過篩成均勻的細(xì)粒土。 3 施工順序:人工清坡 坡面上人工開槽 碼砌 水泥砂漿砌片石 挖坑 植草 養(yǎng)護(hù)。 a 按要求進(jìn)行人工修坡,清除表層不穩(wěn)定塊體和浮土,修坡后坡面整體應(yīng)平順、自然 。坡面平整度要求在 58/2m2 之內(nèi),壓實度滿足規(guī)范要求。 b 在坡面上貼坡開槽并進(jìn)行圬工砌筑,砌筑完畢后,整個漿砌片石外表面在同一平面上,平順、自然,每個拱格內(nèi)多余的土應(yīng)挖除。砌筑完畢后開挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實。 C 拱格內(nèi)進(jìn)行草灌結(jié)合,其具體要求見草灌結(jié)合防護(hù)說明。 路基施工方案 施工準(zhǔn)備 1. 技術(shù)準(zhǔn)備 2. 測量放線定樁 3. 放樣線路中心線、邊樁,確定路基填筑范圍。 17 4. 機(jī)械施工技術(shù)準(zhǔn)備 5. 對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計文件,做好施工技術(shù)方案和機(jī)械作業(yè)的流水順序,使施工現(xiàn)場的土 木和機(jī)械兩方面的施工人員全面理解試驗方案和技術(shù)質(zhì)量要求。 6. 路基填料 7. 根據(jù)圖紙設(shè)計及試驗數(shù)據(jù),沿線土質(zhì)多為粉土,填料含水量不易控制,CBR 值在 ~%左右,基本能滿足路床填料 CBR 值要求,填料選取時盡量選擇壓實、水穩(wěn)定性好的砂礫土,控制好含水量,保證路基壓實度。 8. 填筑時不同填料應(yīng)分層填筑,每一層填料應(yīng)一致,嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土,含雜草、樹根等含水飽和的濕土,透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量177。 2%之內(nèi),路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。 9. 試驗段填料選用砂礫土。 10. 將原有便道整平,碾壓,確保便道滿足運 輸要求。 人員及機(jī)具 1 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況 由項目副經(jīng)理陳錦文任施工管理負(fù)責(zé)人,并配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)施工人員,物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé),主要施工人員見表 試驗段主要施工人員一覽表 序號 姓名 崗位 1 萬繼庚 施工負(fù)責(zé)人 2 代守化 技術(shù)負(fù)責(zé)人 3 孫康 技術(shù)主管 4 宋金彪 技術(shù)員 5 郭攀 測量主管 6 倪進(jìn)宏 試驗主任 7 高華 試驗員 8 夏倫國 物機(jī)部長 18 9 司機(jī) 8 人 10 普工 15 人 2 施工機(jī)具及測量、試驗儀器配備情況 ( 1) 組織挖裝、運輸、攤鋪、壓實機(jī)械和設(shè)備進(jìn)場,并對機(jī)械進(jìn)行安裝調(diào)試。機(jī)械設(shè)備見下表 試驗段主要施工機(jī)械一覽表 序 號 名 稱 型 號 數(shù) 量(臺) 1 平地機(jī) PY160B 1 2 推土機(jī) TY160 1 3 挖掘機(jī) EX220 1 4 壓路機(jī) YZ22t+YZ20t 1+1 5 自卸汽車 東風(fēng)( 8t) 8 6 灑水車 東風(fēng) 140 1 7 裝載機(jī) ZL50 1 ( 2)試驗、測量儀器配置見表 測量及試驗儀器配備一覽表 2 試驗段施工工藝 序號 儀器設(shè) 備名稱 規(guī)格型號 單 位 數(shù) 量 1 電子天平 2020g 臺 1 2 平整度檢測尺 3m 把 1 3 灌砂桶 1000ml 套 2 4 全站儀 尼康 臺 1 5 水平儀 DSC132 臺 1 19 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。填方工藝流程見圖 填筑前的準(zhǔn)備 填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工測量地基處理分層填土攤鋪平整碾壓密實檢測簽證路基整修路基驗收NY整修驗收階段準(zhǔn)備階段填土路堤施工工藝流程施工階段 20 ①路基填筑前,已對原地面進(jìn)行了填前碾壓,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格。 ②用全站儀準(zhǔn)確測設(shè)路基每 20m 的中樁、邊樁位置;為保證路基邊緣壓實度,路基 兩側(cè)各加寬填筑 50cm。用水準(zhǔn)儀測出填鋪厚度控制樁的標(biāo)高(松鋪系數(shù)初步定為 )。 ③填料試驗:土方填筑前對取土坑土樣進(jìn)行取樣試驗,按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行最佳含水量與最大干密度、液限和塑限及土壤擊實試驗、 CBR承載比試驗等。 ④試驗段由低處分層開始向上填筑,即從大里程往小里程填筑,填至設(shè)計標(biāo)高后,按設(shè)計坡率刷邊坡并整型。 路基土石方填筑 ① 填筑區(qū)域劃分 砂礫土從路基小里程至大里程平均分為 25cm 區(qū)、 30cm 區(qū)、 35cm 區(qū)。 ② 填筑土方 自卸汽車每車裝土 15m3,按松鋪厚度 2 35 ㎝,松鋪系數(shù) 分別計算出卸料面積分別為 60、 50、 43m2。在填土范圍內(nèi)按 10m 10m 方格灑灰線,施工現(xiàn)場由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。 ③填筑采用縱向全斷面水平填筑,寬度按設(shè)計寬度每側(cè)加寬 50cm。 標(biāo)高及平整度的控制 A、攤鋪填料時采用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平并配合人工修補(bǔ)。 B、根據(jù)松鋪厚度標(biāo)記的中樁、邊樁高度,重新對填料頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 ④碾壓及壓實度控制 A、碾壓時,采用振動壓路機(jī)先靜壓一遍, 弱振碾壓一遍,強(qiáng)振碾壓 2~ 6遍(同步檢測結(jié)果定),弱振碾壓一遍,最后再靜壓一遍消除輪跡;即:靜 壓、弱振、強(qiáng)振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始用慢速(宜為 23km/h),最大速度不超過 4km/h,碾壓采取從兩側(cè)向中心的順序,縱向進(jìn)退式碾壓,行與行輪跡重疊 1/3,橫向同層接頭處重疊 ~ ,相鄰兩區(qū)段縱向重疊 1~ 。 碾壓時確保均勻,無漏壓、無死角、無明顯輪跡。 B、每層碾壓開始后,試驗工程師從碾壓第四遍開始每碾壓一遍檢測一次壓實度。記錄達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)后的碾壓遍數(shù)、壓實后標(biāo)高,計算壓實厚度,并將檢測 21 結(jié)果及時通知路基負(fù)責(zé)人并做好記錄。 ⑤ 標(biāo)高、橫坡檢測 ( 1) 壓實合格后重新進(jìn)行控制點的放樣,并 用水準(zhǔn)儀對填料頂?shù)臉?biāo)高和平整度進(jìn)行檢測,計算橫坡度。 ( 2) 根據(jù)填筑前后高程差計算壓實厚度,推算松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)記錄表見附表。 質(zhì)量保證措施 1 原材料控制 ( 1)填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計要求,填筑前對取土場填料進(jìn)行取樣檢驗; ( 2)填筑時對運至現(xiàn)場的填料進(jìn)行抽樣檢驗; ( 3)當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時,應(yīng)重新進(jìn)行檢驗; 2 施工質(zhì)量控制 ( 1)整個施工過程現(xiàn)場監(jiān)理旁站; ( 2)路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工; ( 3)填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計寬度 50cm,確保邊坡壓實系數(shù) 滿足設(shè)計要求; ( 4)填筑前,在填筑范圍內(nèi)畫 4mX4m 方格,根據(jù)填筑厚度計算每方格倒土量; ( 5)攤鋪時,路基兩側(cè)掛線,控制路基縱坡及松鋪厚度,先用推土機(jī)粗平,再用平地機(jī)精平,橫坡為人字形坡,坡度為 3~4%; ( 6)碾壓時,先靜壓,再用平地機(jī)進(jìn)行平整,確保平整度允許偏差不大于15mm,再根據(jù)試驗段初步設(shè)計的碾壓方法進(jìn)行碾壓,最大碾壓速度不大于 4km/h; ( 7)各區(qū)段交接處互相重疊壓實,縱向搭接長度不小于 2m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m; ( 8) 壓實度檢測頻率按 照每 200m 每壓實層測 4 處; ( 9)試驗段兩端每填筑一層留寬度不小于 2m 的臺階。 安全保證措施 ( 1)各種機(jī)械操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁酒后作業(yè) 施工 ; ( 2)機(jī)械定期保養(yǎng),確保機(jī)械處于良好的工作狀態(tài); ( 3)工程機(jī)械在使用過程中,必須遵守安全規(guī)程。 ( 4)大型機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近,施工場地嚴(yán)禁非人員進(jìn)入。 22 勞動力計劃 鄭盧四標(biāo)路基起訖樁號 K22+358K23+681,上接黃莊大橋橋尾,下連甘棠河特大橋橋頭,全長 1323 米,計劃開工時間 2020 年 11 月,竣工時間 2020 年 10月,歷時 11 個月。 各施工隊計劃時間表 施工單位 工作項目 人數(shù) 進(jìn)度安排 施工時間( d) 起始時間 結(jié)束時間 第一家施工單位 施工準(zhǔn)備 20 20201101 20201110 10 場地整理 20 20201111 20201115 5 原地面清表 30 20201116 20201130 15 挖方段挖方 30 20201201 2020731 240 填方段強(qiáng)夯 10 20201201 2020131 62 填方段填方 20 202021 2020731 180 施工單位 工作項目 人數(shù) 進(jìn)度安排 施工時間( d) 起始時間 結(jié)束時間 第二家施工單位 邊坡 10 202081 2020831 92 土路肩 10 202091 2020931 92 護(hù)坡道 10 202091 20201031 92 邊溝 10 202081 2020931 92 截水溝 10 202081 2020831 92 急流槽 10 202081 2020831 92 排水槽 10 202091 20201031 92 集水井 10 202091 20201031 92 23 主要材料計劃表 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 來源 運輸方式 1 2 3 4 5 6 1 原木 M3 361 汽車 2 水泥 t 594 3 鋼才 t 38 4 碎石 t 12500 自采 5 沙子 t 7170 6 石灰 t 23 7 土工格柵 ㎡ 14587 8 土工布 ㎡ 58941 工程進(jìn)度圖 主體工程進(jìn)度圖詳見附表 錯誤 !未找到引用源。 附屬工程進(jìn)度圖詳見附表 土石方調(diào)配圖詳見附表 24 結(jié) 論 施工組織設(shè)計是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作、全面布置施工活動、 指揮生產(chǎn)開展工作、進(jìn)行項目管理、控制施工進(jìn)度的依據(jù)。 本施工組織設(shè)計設(shè)計包含了從人員進(jìn)場到工程結(jié)束的詳細(xì)流程,有施工方案,施工措施,材料計劃等等,通過本施工組織設(shè)計,我們可以有一個明確的目標(biāo),無論是生產(chǎn)上還是技術(shù)上都能得心應(yīng)手,在實際施工中,希望本施工組織設(shè)計能給現(xiàn)場的工作人員和管理人員帶來方便。 鄭盧四標(biāo)路基起訖樁號 K22+358K23+681,上接黃莊大橋橋尾,下連甘棠河特大橋橋頭,全長 1323 米,計劃開工時間 2020 年 11 月,竣工時間 2020 年10 月,歷時 11 個月。工期緊,任務(wù)重,大家相互配 合,技術(shù)員做好技術(shù),熟練掌握施工工藝流程,做好工作計劃,認(rèn)真閱讀規(guī)范,施工方配合技術(shù)員,做好現(xiàn)場的施工,共同努力,務(wù)必完成任務(wù)。 25 參 考 文 獻(xiàn): [ 1] 田永復(fù) .《怎么編寫施工組織設(shè)計》 . 北京:建筑工業(yè)出版社, 1999 [ 2] 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTG D60— 2020 . 北京:人民交通出版社 [ 3] 廖正環(huán) .《公路施工與管理》 .人民交通出版社 . 1999 [ 4] 廖正環(huán) . 《公路施工項目管理知識百問》 . 人 民交通出版社 . 2020 26 致 謝 短短的三年時光一晃而過,不經(jīng)意間我已經(jīng)要離開這個熟悉的校園,三年里,我們風(fēng)風(fēng)雨雨共同走過,三年里,我們?nèi)杖找挂雇酃矟?jì),或喜或悲,至少我們曾經(jīng)擁有過那段經(jīng)歷,鐵工的男兒是向上的,是激進(jìn)的,我相信我們在以后的生活中會乘風(fēng)破浪。鐵工的女孩也是巾幗不讓須眉,相信她們在以后的事業(yè)上也是蒸蒸日上,愛情圓滿甜美。鐵工的老師們嘔心瀝血,他們對我們的教誨我會銘記于心,盛云華
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