設(shè)計(jì)質(zhì)量控制原理及應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-03-16 12:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的方法和補(bǔ)救措施 2） 故障樹（ Fault Tree Tree ） FTA分析 :通過對可能造成產(chǎn)品故障的硬件、軟件、人為因素進(jìn)行分析，畫出故障樹，從而確定產(chǎn)品故障原因的各種組合方式及其發(fā)生概率的分析技術(shù)。包括定性和定量分析。 3） 系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)向 ? 串聯(lián)系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)： 汽車可以分成 5大子系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向與輪胎。 串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度函數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī) 制動(dòng) 變速箱 ittRtRninii ???????111 ?）（）（ 輪胎 由 130萬個(gè)零部件組成的導(dǎo)彈，其零件的不良率為百萬分之一，其正常運(yùn)行的概率（可靠度）為： %)101()( 130000 061????? ??? tiRtR ni）（分析： 系統(tǒng)的可靠性在很大程度上取決于組成單元的可靠度、系統(tǒng)的可靠性結(jié)構(gòu)模式、組成單元的數(shù)量。 ? 并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度分析：在一個(gè)有 n個(gè)單元的并聯(lián)系統(tǒng)中，如果一個(gè)單元正常工作，系統(tǒng)就正常工作，或者，只有當(dāng)所有單元都失效時(shí)，系統(tǒng)才失效。 兩個(gè)元件并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度： ])(1[(1)(1)(111???????????niinii tRtFtFtR ）（）（）（）（）（）（ tRtRtRtRtR 2121 ???二、維修性： 在定量的維修性設(shè)計(jì)中，需要建立維修性模型，進(jìn)行維修性分配和維修性設(shè)計(jì)。 ： 維修性是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)保持或恢復(fù)其規(guī)定狀態(tài)的能力。 維修性是產(chǎn)品的一種設(shè)計(jì)特性，是在產(chǎn)品研制初期及整個(gè)研制過程中，設(shè)計(jì)者把維修簡便、迅速、經(jīng)濟(jì)的特性設(shè)計(jì)到產(chǎn)品中，以保證產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝和使用時(shí)，能以最低的壽命周期費(fèi)用和最短的停機(jī)時(shí)間，保持或恢復(fù)產(chǎn)品到規(guī)定的狀態(tài)。 ： 預(yù)防性維修、修復(fù)性維修、維護(hù) ? 維修度：產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)，保持和恢復(fù)其規(guī)定狀態(tài)的概率。 ? 平均修復(fù)時(shí)間 MTTR ：排除故障所需實(shí)際時(shí)間的平均值 ? 平均故障間隔時(shí)間 MTBF： 設(shè)一個(gè)可修復(fù)產(chǎn)品在使用過程中發(fā)生了 N0次故障，每次修復(fù)后又重新使用。測得每次持續(xù)工作時(shí)間依次為 t0 、t t tN0，則其 MTBF為： ? 平均預(yù)防性維修時(shí)間：某個(gè) 維修級(jí)別 一次預(yù)防性維修所需時(shí)間的平均值。 NtNTMT BF Nii01001?? ??NtntM0)()( ?： ? 準(zhǔn)則：簡化準(zhǔn)則、人機(jī)工程準(zhǔn)則、標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則、模塊化準(zhǔn)則、標(biāo)識(shí)化準(zhǔn)則、快速和簡便準(zhǔn)則 ? 維修性分配：等值分配法、按可用度分配法、相似產(chǎn)品分配法、加權(quán)因子分配法 ? 維修性預(yù)計(jì)：單元對比法、時(shí)間累計(jì)法、抽樣評分法、抽樣預(yù)計(jì)法 三、保障性 1. 保障性： 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性和計(jì)劃的保障資源能滿足使用要求的能力。 2. 維修保障性 ：從維修資源方面保證維修工作正常進(jìn)行的能力。 3. 維修保障性綜合參數(shù)： 把產(chǎn)品的時(shí)間分為工作時(shí)間及不能工作時(shí)間，不能工作是由于出了故障需要維修造成的。 不能工作時(shí)間包括維修時(shí)間及延誤時(shí)間 。 4. 平均延誤時(shí)間： 由于保障資源補(bǔ)給或管理原因未能及時(shí)對產(chǎn)品進(jìn)行維修所延誤的時(shí)間 MDT。 4. 維修保障計(jì)劃： 貫穿于
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1