【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 隨輕型吊桿形式的不同而不同。 單桿： 左右兩根 —— 回轉(zhuǎn) 雙桿： 每桿左右兩根： 調(diào)整穩(wěn)索 — 布臵與調(diào)整 保險(xiǎn)穩(wěn)索 — 固定與承受吊貨索水平張力 中穩(wěn)索 — 兩桿間牽索，防外張和晃動(dòng) 布臵 …… P130 ? 3)吊貨索 則控制貨物的起升或降落 布臵 …… P130 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 28 ： 布臵吊桿與裝卸貨物的動(dòng)力源 ? 1）起貨機(jī)的分類(lèi)與特點(diǎn) （ 1)種類(lèi)： 電動(dòng)或電動(dòng)液壓為動(dòng)力。 （ 2)特點(diǎn)： ①電動(dòng)起貨機(jī)線(xiàn)路比較復(fù)雜，需要較高的管理維護(hù)水平，但操作簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)。 ②液壓起貨機(jī)與電動(dòng)起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及制 動(dòng)能力好 (絞車(chē)制動(dòng)器能停住絞車(chē)額定載荷 的靜載荷 )等優(yōu)，但制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。廣泛應(yīng)用。 ? 2）起貨機(jī)的一般性能要求 ? P130 15 ? 3）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng) （ 1）電動(dòng)式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P130 17 （ 2）液壓式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P131 16 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 29 ? 二 .輕型吊桿的操作 ? 分 輕型單吊桿和雙吊桿 兩種 ? 1)輕型單吊桿的操作 :分為 單千斤索單吊桿 和 雙千斤索單吊桿 。 ? (1)普通型單吊桿： ? 卸貨時(shí)： 吊桿仰角的大小，由千斤 索收放來(lái)控制，松放吊貨索即入艙 吊貨。當(dāng)絞收吊貨索把貨物吊至超 過(guò)艙口上沿后，松出吊桿轉(zhuǎn)向相反 一側(cè)的穩(wěn)索，同時(shí)收入同向一側(cè)的 穩(wěn)索，松放過(guò)程中，吊桿慢慢地轉(zhuǎn) 向卸貨地點(diǎn)，到達(dá)合適的位臵停下， 松下吊貨索將貨物卸到指定 的位臵上； 裝貨過(guò)程 則相反。 擺動(dòng)穩(wěn)索的受力取所載負(fù)荷的 20%。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 30 ? （ 2）雙千斤索單吊桿 裝臵能在帶載情況下由 1人 進(jìn)行回轉(zhuǎn)和變幅操作，故又稱(chēng) 吊桿式起重機(jī) 。 (加） ? 吊桿由左右分開(kāi)的兩套千斤索具來(lái)操縱吊桿， 無(wú)其它牽索工具 。雙千斤索單吊桿的 兩臺(tái)千斤索絞車(chē) 能 控制吊桿的俯仰和回轉(zhuǎn) 。當(dāng)兩千斤索絞車(chē) 以 相同的轉(zhuǎn)速 同步 絞進(jìn) 千斤索時(shí)，吊桿 仰角增 大 ；若以 相同 的 轉(zhuǎn)速 同 步 松出 千斤索時(shí)，吊桿 仰角減小 ；當(dāng)操縱 一臺(tái) 起貨機(jī) 絞收 一側(cè)的千斤 索，而 另一臺(tái) 起貨機(jī)以 相同速度 松出 另一側(cè)的 千斤索時(shí)，則可控制吊桿 向絞收一側(cè)轉(zhuǎn)出 。 31 ?② 輕型雙吊桿 ? 輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外 ，其他大致相同 。 ? （ 1） 單千斤索輕型雙吊桿： 每根吊桿只有一根千斤索 ， 其中一根吊桿放在舷外 （ 稱(chēng)為 小關(guān) ） ， 另一根放在艙口上方（ 稱(chēng)為 大關(guān) ） 。 在兩吊桿之間用吊桿牽索 （ 中穩(wěn)索 ） 連接起來(lái) ， 并用吊桿兩舷側(cè)的吊桿穩(wěn)索將吊桿系固在 舷側(cè)眼環(huán)上 。 ? 在卸貨時(shí)： 可利用貨艙口吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索 ， 把貨物從艙內(nèi)吊出艙口一定高度之后 ， 再用舷外吊桿的起貨機(jī)絞進(jìn)吊貨索 ， 同時(shí)松出貨艙口吊桿的吊貨索 ， 使貨物吊至舷外 ， 然后兩根吊貨索同時(shí)松出 ， 把貨物卸下 。 ? 裝貨時(shí) 的操作順序與卸貨時(shí)相反 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 32 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 33 ? 輕型單吊桿與輕型雙吊桿的比較： ? 單吊桿優(yōu)點(diǎn)： 承吊重量大，吊桿和屬具少，作業(yè)時(shí)可隨時(shí)回轉(zhuǎn)和變幅，有利于裝卸艙內(nèi)各部分貨物 ? 單吊桿缺點(diǎn)： 裝卸速度慢，常常需要三臺(tái)起貨機(jī)。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 34 ? 三、輕型單吊桿的受力分析 ? ? 1）作用： ① 是設(shè)計(jì)起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時(shí)的依據(jù)； ② 是吊桿布臵調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)； ③ 對(duì)裝卸事故后的正確處理有重要意義。 ? 2）吊桿各部分受力： ? ① 吊桿頭部受力 ： =W1(安全負(fù)荷 )+W2(吊鉤滑車(chē)組重力） T、軸向壓力 R、吊貨索張力 Q’及 吊桿自重的一半 G/2 ② 根部（吊貨索導(dǎo)向滑車(chē)處）受力： ③千斤索板眼處受力： 3）方法： 主要有圖解法和解析法。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 35 ? 4）受力分析公式 吊桿軸向壓力 : R＝ L/H（ Q＋ G/2） 千斤索的受力 : ? 5）受力分析結(jié)論： ? （ 1） 在同樣載荷情況下， 吊桿位臵的高低 對(duì) 吊桿的軸向壓力 沒(méi)有影 響，而其大小取決于 L/H（吊桿長(zhǎng)度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及 吊貨滑車(chē)組的數(shù)目 。 L/H越大，吊貨滑車(chē)組的數(shù)目越少，吊桿的軸向壓力越大 。 L/H↑ 、m↓→ R↑ ? （ 2） 在同樣載荷情況下， 千斤索的張力 與 吊貨滑車(chē)組的數(shù)目無(wú)關(guān) ，而其大小取決于吊桿長(zhǎng)度 與千斤索眼板至吊桿承座高度之比及吊桿的 仰角 。 ? L/H越大，吊桿的仰角越小，千斤索的張力越大。 θ↑ 、 L/H ↓ → T↓ ? （ 3） 除吊桿頭部的吊貨滑車(chē)外，吊桿各部的受力在吊桿高位時(shí)的受力均小于低位，故吊桿在高位時(shí)能吊較重的貨物，故吊桿的仰角不能無(wú)限小， 一般輕型吊桿的仰角范圍 在 15176。 ～ 75176。 之間。吊貨滑車(chē)組的使用，可以使原來(lái)的使用負(fù)荷成倍增大。 ? （ 4） 千斤索使用滑車(chē)組時(shí)，可使千斤索絞車(chē)的受力大大減少，且使起落吊桿的操作更趨緩慢、平穩(wěn)。 ? （ 5） 斜拉貨物時(shí)會(huì)失吊桿的受力變壞，因此在操作時(shí)應(yīng)避免拖關(guān)、游關(guān)、甩關(guān)。 ? （ 6） 在作業(yè)時(shí)，起貨量不允許超過(guò)吊桿所核準(zhǔn)的負(fù)荷，既不允許超關(guān)。 39。2 Q1α)902(L /H)c os((L/H )G /2)(QT ??????2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 36 ? ? 1)舷外吊桿 (小關(guān) )的舷外跨距應(yīng) 不小于中部 船寬舷外 ， 或船舶所有人要求的舷外跨距。 ? 2)舷內(nèi)吊桿 (大關(guān) )頭部在貨艙口內(nèi)的投影位臵應(yīng)位于： ? ① 當(dāng)艙口配 1對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于 L/5(L—— 艙口長(zhǎng)度 )； ? ② 當(dāng)艙口配 2對(duì)吊桿時(shí)，離艙口對(duì)邊距離不大于 L/3； ? ③ 離艙口邊的距離為 。 ? 3)當(dāng)起貨索夾角為 120176。 時(shí)，其連接點(diǎn) (三角眼板 )距舷墻或艙口圍板上緣的高度 應(yīng)不少于： ? 當(dāng) SWL≤ 時(shí) —— 5m； ? 當(dāng) SWL＞ —— 6m。 ? 式中： SWL—— 雙桿安全工作負(fù)荷， kN。 ? 4)當(dāng)起貨索夾角 取 120176。 時(shí) ，連接兩吊貨索的三角眼板位于最低位臵。 ? 5)雙桿系統(tǒng)中連接兩根吊桿頭部的內(nèi)牽索 (中穩(wěn)索 )工作負(fù)荷應(yīng)取雙桿系統(tǒng)安全工作負(fù)荷的 20%，但不小于 。 結(jié)論：雙桿作業(yè)時(shí)的起重量較單桿小，僅為單桿的 40%60% 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 37 ? ? 1）雙桿聯(lián)合作業(yè)時(shí)的布臵要領(lǐng) （ 1）舷內(nèi)吊桿 (大關(guān) )： 最大仰角應(yīng)小于 75176。 ，以防翻關(guān) (避免千斤索張力降為零或?yàn)樨?fù)值 )。 ? 保險(xiǎn)穩(wěn)索： 盡量使其水平投影 與吊桿水平投影成 90176。 ，以減少 吊桿的水平分力，其下端應(yīng)盡量 布臵在舷墻地令上 (使其仰角越小