【正文】 許用負(fù)荷 = ? 注意事項(xiàng)：眼板應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過原板厚的 1/10時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。如不能橫向受力、不允許超負(fù)荷。 ? (5)絞轆在拆卸時，為防止裝錯應(yīng)先做記號。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 12 ? 絞轆穿法的要求 ? (1)正確掌握穿引絞轆的方法，并應(yīng)做到：滑車受力平衡、轆繩不相互摩擦、絞轆工作平穩(wěn)、安全省力，并應(yīng)根據(jù)滑車的滑輪數(shù)量多少采取不同的穿法。 ? 如果省力倍數(shù)是 4，就是說 1 kN的 拉力可以平衡 4 kN的重力。 ? 復(fù)絞轆的命名根據(jù)定 滑車和動滑車的滑輪 數(shù)來確定，依次有 1 2 22及 32 絞轆等，其中前一位 數(shù)表示定滑車及其所 含有的滑輪個數(shù)，后 一位數(shù)表示動滑車及 其所含有的滑輪個數(shù)。 ? 滑車的使用強(qiáng)度：鐵滑車不應(yīng)超過它規(guī)定的起重量；木滑車不能超過它的鉤的使用強(qiáng)度。 起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開口滑車。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 3 一 、滑車與絞轆： 是起重設(shè)備中的主要裝臵，也是船上許多工作的必備工具。 ? (2)滑車的強(qiáng)度 :要看其 掛著設(shè)備的強(qiáng)度 (如 掛頭、卸扣及鉤子 等 )。 ? (4)定滑車： 固定在某處不動的滑車。適用在狹小的地方進(jìn)行起重作業(yè)。串聯(lián)絞轆雖然省力較 大，但省力不省功，重物拉起很短距 離第二副絞轆的兩個滑車就可能靠攏 ，不能再工作，因此，這種情況很少 使用。 ? (3)必須準(zhǔn)確掌握絞轆的使用強(qiáng)度。 橫銷有 直插銷和螺絲銷 兩種。 鉤尖開口部分 的間距如超過原尺寸的 15%時，不能使用。 ? 負(fù)荷估算公式： 許用負(fù)荷 = D活動眼環(huán)直徑 mm 使用注意事項(xiàng)： 眼環(huán)應(yīng)定期檢查、測量磨損情況，如有脫焊、變形或磨損、銹蝕超過遠(yuǎn)處尺寸的 1|10時，應(yīng)及時修復(fù)或換新。 ? 使用時數(shù)量 至少 3只 ， 鋼絲繩越粗，選用緊索夾的個數(shù)就越多，每個間隔約為 鋼絲繩直徑的 6倍 。標(biāo)記 A6csc559,A叉頭索頭環(huán)， B環(huán)形索頭環(huán) 。另外，為了防止松緊螺旋扣受力或震動時引起自由轉(zhuǎn)動，可在螺桿間 嵌入制止塊 。表明起重量的大小。 起重柱 (桅 )的結(jié)構(gòu)與要求： …… P128 常見的起重柱 (桅 )有 單桅、門式、人字和 V型起重柱 等。 ②液壓起貨機(jī)與電動起貨機(jī)相比具有重量輕、體積小、操作輕便、工作平穩(wěn)、可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速及制 動能力好 (絞車制動器能停住絞車額定載荷 的靜載荷 )等優(yōu)，但制造安裝較復(fù)雜，維護(hù)管理要求高。雙千斤索單吊桿的 兩臺千斤索絞車 能 控制吊桿的俯仰和回轉(zhuǎn) 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 34 ? 三、輕型單吊桿的受力分析 ? ? 1）作用： ① 是設(shè)計起重設(shè)備有關(guān)零部件、選定規(guī)格尺寸和進(jìn)行強(qiáng)度核算時的依據(jù)； ② 是吊桿布臵調(diào)整和確保裝卸貨安全的依據(jù)； ③ 對裝卸事故后的正確處理有重要意義。 之間。 ? 3)當(dāng)起貨索夾角為 120176。 ? 保險穩(wěn)索： 盡量使其水平投影 與吊桿水平投影成 90176。 之間，這樣既可保證吊桿在舷外有一定的跨距，又可防止兩吊桿頭部的距離過大，同時 可避免使兩吊貨索受力過大 。 ，使吊貨索的 水平分力、穩(wěn)索與頂攀的受力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。暫不工作時，吊貨索應(yīng)收絞至使吊貨鉤不碰到人頭。 ② 拔出千斤索升降機(jī)的保險銷子，脫開制動鐵舌， 啟動升降機(jī)反轉(zhuǎn) ，松 落吊桿。 ⑤ 同時起落雙桿時，操縱起貨機(jī)者應(yīng)互相配合好。 使用方式： 回轉(zhuǎn)式、懸臂式、組合式。 ? 工作幅度 ~16m ? 回轉(zhuǎn)角度 360176。手柄向前，吊臂幅度增大，仰角減??；手柄向后，幅度減小，仰角增大；手柄向左，起重機(jī)左轉(zhuǎn)；手柄向右，則右轉(zhuǎn) 。 ，再通過一吊貨 橫梁將兩吊貨鉤連接起來。 ? 2)檢查卷筒上的鋼絲排列是否正常。 ? 5)避免鋼絲繩在艙口摩擦。卷筒上所饒鋼索一般不超過 3層；如果滿足下列條件之一時可超過 3層 (1)設(shè)臵有排繩器 (2)卷筒上有繩槽 (3)排繩角度限制在 2176。吊臂需要放臵于支架時，腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)，就能落下。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 74 第六節(jié) 艙內(nèi)設(shè)施 ? 1）作用： ? ①保護(hù)艙內(nèi)雙層底頂板 (內(nèi)底板 )和船殼板不被碰撞； ? ②避免因船體出汗使緊貼鋼板的貨物造成濕損 (汗?jié)?)。如鋪設(shè)木鋪板，其厚度如以上規(guī)定。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 (8)鋪設(shè)木鋪板的雙層底柜頂板或軸隧頂板的外表面，應(yīng)涂刷瀝青溶液或其他有效的涂料；不鋪設(shè)木鋪板的雙層底柜頂板或軸隧頂板則應(yīng)涂刷油漆。 ? 2）包括艙底板和護(hù)舷板 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 75 ? ? 1)單層底船的肋板、舭肘板及雙層底船的舭部污水溝，應(yīng)鋪設(shè)遮蔽板并應(yīng)設(shè)局部活動鋪板，以便掀開進(jìn)行檢查。 ? 4)緊急按鈕：在 雙主令上 裝有緊急按鈕，按此按鈕可使起重機(jī)的 三個動作立即停止 。 吊鉤放到最低位臵 (碰艙底板邊角 )時，卷筒上留有鋼絲繩 不少于 3圈 ，吊鉤升到最高位臵時，卷筒上留出 空槽約 1圈。 ? 7)橫傾角較大 (接近 5176。 。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 53 ? 2）單獨(dú)作業(yè)： ? 應(yīng) 先將操縱室內(nèi)的轉(zhuǎn)換開關(guān)臵于 “ 單吊 ” 位臵 ，此時安裝在公共大轉(zhuǎn)盤上的兩臺起重機(jī)相互脫離， 可分別繞各自的小轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，最大旋轉(zhuǎn)角度在 220176。以上三個動作可單獨(dú) ， 也可兩兩組合，甚至三個動作同時進(jìn)行 。 ，縱傾 2176。 ? 基座 穿過甲板與船體結(jié)構(gòu)連接， 并有旋轉(zhuǎn)支承 (即上座圈、下 座圈 )、外圍支承板和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) (即電動機(jī)、小齒輪、大齒輪 )。 ⑦ 一切繩索必須整理清楚，以免在吊桿的起落過程中攀住或鉤住他物的現(xiàn)象發(fā)生。 ④ 吊桿落架后，應(yīng) 首先 扣上鐵箍，并 將各繩索與索具整 理清楚，檢查保險 銷子、制動鐵舌是 否放好。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 40 ? ? 起落操作 在水手長的指揮下 進(jìn)行。當(dāng)兩吊貨索夾角達(dá) 120176。 與舷外吊桿的水平投影夾角大于 20 176。如吊桿的 仰角較大，其下端可略向前布臵 一些 (下端系結(jié)點(diǎn)接近艙口中部 或中部略偏前 )，這樣可增大穩(wěn)索 與吊桿的夾角。 ? 式中： SWL—— 雙桿安全工作負(fù)荷， kN。 ? （ 4） 千斤索使用滑車組時，可使千斤索絞車的受力大大減少，且使起落吊桿的操作更趨緩慢、平穩(wěn)。 2023/3/17 第六章 起重設(shè)備 35 ? 4）受力分析公式 吊桿軸向壓力 : R＝ L/H（ Q＋ G/2） 千斤索的受力 : ? 5）受力分析結(jié)論： ? （ 1） 在同樣載荷情況下， 吊桿位臵的高低 對 吊桿的軸向壓力 沒有影 響，而其大小取決于 L/H（吊桿長度與千斤索眼板至吊桿承座高度之比）及 吊貨滑車組的數(shù)目 。 31 ?② 輕型雙吊桿 ? 輕型雙吊桿除了在起重柱結(jié)構(gòu)上與輕型單吊桿有所區(qū)別外 ，其他大致相同 。 ? 2）起貨機(jī)的一般性能要求 ? P130 15 ? 3）起貨機(jī)操作注意事項(xiàng) （ 1）電動式起貨機(jī)的操作注意事項(xiàng) P130 17 （ 2）液壓式起貨機(jī)的