排放系統(tǒng)的設(shè)備工作原理、使用和保養(yǎng)(編輯修改稿)
2025-03-16 09:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 英文簡稱 VVVF ( Variable Voltage Variable Frequency） n＝ 60f/p反拖驅(qū)動裝置? 底盤測功機必須安裝有反拖驅(qū)動裝置，由反拖電機和變頻調(diào)速控制器組成。? HJ/T2912023要求在未加載時驅(qū)動測功機所有轉(zhuǎn)動部件運動主要功能：? 測量底盤測功機的內(nèi)阻。? 測量底盤測功機的機械慣量慣性飛輪 根據(jù) HJ/T2912023要求，底盤測功機應(yīng)配備機械慣量飛輪，模擬車輛在運行時的慣性質(zhì)量，標準規(guī)定，底盤測功機基本慣量應(yīng)這 900177。 。實際基本慣量可以通過測控系統(tǒng)，在反拖后滑行試驗進行測量。 該裝置主要用于前輪驅(qū)動的汽車在測試時防止左右平移（甩頭）。其由可以轉(zhuǎn)動的滾輪、支撐軸和軸承等組成，分左右對稱的兩只，手動插入主機框架的前端孔內(nèi)。也有自動形式的大擋輪裝置，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、時間響應(yīng)慢、成本較高 ，維護相對麻煩 。 測功機臺架附件介紹? 廢氣分析儀器是從點燃式汽車的排氣管內(nèi)收集汽車的排放的尾氣，并對尾氣中所含有的 HC、 CO、 CO NO、 O2的含量進行連續(xù)測定。? 它主要由尾氣采集部分和尾氣分析部分構(gòu)成 。廢氣體分析儀的結(jié)構(gòu)與原理 ? 尾氣采集（排氣收集）部分由探測頭、濾清器、導(dǎo)管、水分離器和泵等構(gòu)成。用探頭、導(dǎo)管、泵從排氣管采集尾氣。排氣中的粉塵和碳粒用過濾器濾除，水分用水分離器分離出去。最后，將氣體成分輸送到分析部分。廢氣體分析儀的結(jié)構(gòu)與原理 ? 尾氣污染物的分析部分 ? 采用紅外（ NDIR）分析法和電化學(xué)法? 分析儀的測量原理是建立在一種氣體只能吸收其獨特波長的紅外線特性基礎(chǔ)上的。即是基于大多數(shù)非對稱分子對紅外線波段中一定波長具有吸收功能，而且其吸收程度與被測氣體的濃度有關(guān)。 廢氣體分析儀的結(jié)構(gòu)與原理 ? 五氣分析儀其中 CO、 CO HC通過非分散紅外線不同波長能量吸收的原理來測定，可獲得足夠的測試精度。而 O2與 NO的濃度采用氧傳感器和 NO傳感器測定。? O2傳感器和 NO的傳感器是電化學(xué)電池式傳感器 廢氣體分析儀的結(jié)構(gòu)與原理 不分光法紅外分析法（ NDIR）氣體分析平臺1— 樣氣進口。 2— 油水分離器； 3— 空氣過濾器；； 4— 零氣入口； 5— 反吹壓縮空氣進口； 6— 檢查氣入口； 7—NO 傳感器排氣口； 8—O2 傳感器排氣口； 9— 主排氣口； 10— 校準氣入口； 11— 溫濕度信號插座； 12— 油溫信號插座； 13— 轉(zhuǎn)速信號插座； 14—RS232 通信口； 15— 電源開關(guān)； 16— 冷卻風(fēng)扇； 17— 儀器殼體；– 冷凝器（采樣氣入口）：對采樣氣體進行冷卻，分離出待測廢氣中的水蒸氣；– 粉塵過濾器：該組件過濾出待測廢氣中的粉塵顆粒物；– 轉(zhuǎn)速接口：外接轉(zhuǎn)速分析儀或者轉(zhuǎn)速夾，測量被測車輛轉(zhuǎn)速；– 油溫接口：外接油溫傳感器，測量被測車輛機油溫度；– 串行口： RS232通信接口，允許設(shè)備和 PC通信，完成聯(lián)網(wǎng)測試；– 電源接口：尾氣分析儀 AC220V供電接口；– 檢查氣入口：引入標準檢查氣體接口；– 標準汽入口：引入標準氣體接口；– 零氣入口：引入高純 N2接口；– 壓縮空氣入口：引入反吹壓縮空氣，通過減壓閥外接壓縮空氣機；– 環(huán)境空氣：環(huán)境空氣引入接口，環(huán)境空氣經(jīng)過內(nèi)置 HC過濾器清潔后，供設(shè)備空氣調(diào)零；– 出氣出水口：檢測廢氣、廢水出口，外接白色排水軟管。– 樣氣進口： 從排氣管采集尾氣 的進口 ? 不透光度計的結(jié)構(gòu)與原理? 不透光度計 (又稱消光式煙度計、透射式煙度計 )是利用透光衰減率來測量排氣煙度的典型儀器。其原理是使光束通過一段給定長度的排煙管，通過測量排煙對光的吸收程度來決定排煙對環(huán)境的污染程度，是一種直
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