標準成本體系下的系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護和操作(3)(編輯修改稿)
2025-03-16 08:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓柴油發(fā)動機C 1 1 3 全順柴改汽發(fā)動機C 1 2 1 合資普通型發(fā)動機C 1 2 2 合資增壓型發(fā)動機C 1 2 3 合資柴改汽發(fā)動機C 1 2 9 合資其它發(fā)動機C 1 3 1 集團普通型柴油發(fā)動機C 1 3 2 集團增壓型柴油發(fā)動機C 1 3 3 集團柴改汽發(fā)動機C 1 3 9 集團其它發(fā)動機C 1 4 1 外銷普通型柴油發(fā)動機C 1 4 2 外銷增壓型柴油發(fā)動機C 1 4 3 外銷柴改汽發(fā)動機C 1 4 9 外銷其它發(fā)動機發(fā)動機產(chǎn)品2 2 0 0 發(fā)動機自制品3200 全順進口件4200 五十鈴進口件5200 國產(chǎn)件6200 合資國產(chǎn)件7200 毛坯件8200 毛坯配件2023 KD 件3000 進口件4000 國產(chǎn)件7000 車身件或自產(chǎn)件5100 直供上線零件8000 虛零件0001 三菱發(fā)動機全順部份其它發(fā)動機部份整車 發(fā)動機總成 零件 庫位 ：對應相應的地點的相應零件不同屬性而設(shè)，也可按財務管理、物流管理和生產(chǎn)管理的要求而設(shè)，庫位中的數(shù)據(jù)對應的是零件的庫存 物料屬性參數(shù) 庫位 ★ 物流產(chǎn)生資金流，要運行標準成本體系必須先拉通系統(tǒng)內(nèi)的物流，而系統(tǒng)內(nèi)的物流就是指零件的庫存數(shù)據(jù)的不同庫位內(nèi)的連續(xù)操作。 BOM簡介 物料清單 Bill of material， 簡稱 BOM BOM 產(chǎn)品要經(jīng)過工程設(shè)計、工藝制造設(shè)計、生產(chǎn)制造 3個階段，相應的在這 3個過程中分別產(chǎn)生了名稱十分相似但卻內(nèi)容差異較大的物料清單。 EBOM 工程設(shè)計物料清單 EBOM是產(chǎn)品工程設(shè)計管理中使用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) ， 它通常精確地描述了產(chǎn)品的設(shè)計指標和零件與零件之間的設(shè)計關(guān)系 。 一般指設(shè)計部門發(fā)布的零件明細表 。 PBOM 制造物料清單 PBOM是工藝工程師根據(jù)工廠的加工水平和能力 ， 對EBOM再設(shè)計出來的 。 它用于工藝設(shè)計和生產(chǎn)制造管理 ，使用它可以明確地了解零件與零件之間的制造關(guān)系 ， 跟蹤零件是如何制造出來的 ，在哪里制造 ， 由誰制造 ， 用什么制造等信息 。 同時PBOM也是 MRPII生產(chǎn)管理的關(guān)鍵管理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)之一 。 CBOM 成本物料清單 CBOM是由 PBOM產(chǎn)生出來的 ， 當企業(yè)定義了零件的標準成本 、 建議成本 、現(xiàn)行成本的管理標準后 ，通過對 PBOM和加工中心的累加自動地生成 CBOM。它用于制造成本控制與成本差異分析 。 在任何制造企業(yè)中，不同的部門和系統(tǒng)都為不同的目的使用不同的 BOM，每個部門和系統(tǒng)都從各自的 BOM中獲取特定的數(shù)據(jù) 。 BOM簡介 工程設(shè)計物料清單 EBOM 制造物料清單 PBOM 成本物料清單 CBOM +工藝制造信息 +財務成本信息 產(chǎn)品明細表 圖樣目錄 產(chǎn)品目錄 工藝路線清單 工序投料清單 裝配工藝卡 工裝夾具清單 各種費用清單 零件價格清單 材料定額明細 銷售 BOM 維修 BOM 外購件 BOM 自制件 BOM 外協(xié)件 BOM 相同的物料編碼 ~~~~~ BOM與產(chǎn)品零件明細表的區(qū)別 BOM上的每一種物料均有其唯一的物料號。一般零件明細表沒有這樣嚴格的規(guī)定，有時一個圖號下可能包括一組多個相似或?qū)ΨQ的零件。（如缸套、活塞、車輪平衡塊等零件） BOM上的零件 、 部件的層次一定要反映實際裝配過程 ， 這樣就會在 BOM上出現(xiàn)一些表明實際裝配關(guān)系的 “ 虛擬件 ” 或 “ 名義件 ” ， 常與圖紙上的合件不同 。 因此 BOM要由設(shè)
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