物流管理-運輸及運輸管理概述課件(編輯修改稿)
2025-03-15 07:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 制度。第二節(jié) 運輸管理v 一、運輸合理化v （一） 合理運輸v 運輸合理化v ?運輸合理化 —— 是從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)工程的原理和方法，使物品在運輸過程中，充分利用各種運輸方式，力求運輸距離短、運輸能力省、運輸費用低、中間轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少、到達速度快、運輸質(zhì)量高和勞動消耗少，并充分有效地發(fā)揮各種運輸工具的作用和運輸能力，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)效益最大化的目標。運輸合理化的影響因素v（ 1）運輸距離v（ 2）運輸環(huán)節(jié)v（ 3）運輸工具v（ 4）運輸時間v（ 5）運輸費用（二）、不合理運輸形式v 不合理運輸 —— 是指由于物流管理體制、水平的制約，造成運力浪費、運輸時間增加、運費增多等問題，未能達到現(xiàn)有條件下所能達到的最佳運輸水平的運輸形式。（二）、不合理運輸形式 v 1．空載 :v （ 1）能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車，單程空駛的不合理運輸。v （ 2）由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。v （ 3）由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。（二）、不合理運輸形式 v 2．迂回運輸 :迂回運輸是指物資不走最短路徑的繞道運輸。可以選取短距離進行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。v 迂回運輸有一定復(fù)雜性，不能簡單處之，只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的迂回，不能稱為不合理運輸。（二）、不合理運輸形式 v 3．重復(fù)運輸： 本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。v 另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重復(fù)運輸?shù)淖畲蟊锥耸窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，浪費了運力，增加了費用，增大了貨損。 （二）、不合理運輸形式 v 4．過遠運輸： 過遠運輸是指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采用近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資占壓資金時間長，遠距離自然條件相差大。又易出現(xiàn)貨損，增加了費用支出。 v 5．倒流運輸： 倒流運輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。（二）、不合理運輸形式 7．運力選擇不當： v (1)棄水走陸 v (2)鐵路、大型船舶的過近運輸 v (3)運輸工具承載能力選擇不當（二）、不合理運輸形式 8．托運方式選擇不當 ：對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應(yīng)當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應(yīng)當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。 二、 運輸合理化措施提高運輸工具實載率 使用合裝整車運輸 —— 零擔拼整車中轉(zhuǎn)運輸盡量發(fā)展直達直線運輸 “ 四就 ” 直撥運輸 “ 四就 ”——“ 就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載 ”周密進行運輸系統(tǒng)設(shè)計，采用現(xiàn)代運輸方法和科技線性規(guī)劃的數(shù)學模型16
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