公路工程施工測量課程教學課件貴州交通職業(yè)技術學院課程總負責(編輯修改稿)
2025-03-14 20:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)面，有時還要增設橫洞、豎井、斜井等，因此必然會在線路的縱、橫、豎向出現(xiàn)所謂貫通誤差，其中以橫向貫通誤差對工程影響最大。因而在對地面控制網(wǎng)和地下控制導線的設計中制定切實可行的設計方案并對該方案正確地估算出開挖時的貫通精度是首要的問題。 ? 在了解了測區(qū)各有關資料，現(xiàn)場實際情況后，即可進行測量設計，研究地面控制網(wǎng)的布網(wǎng)方案。平面控制網(wǎng)的設計，可以結合隧道的長度以及線路通過地區(qū)的地形情況，分別布設成三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)、導線網(wǎng)、 GPS網(wǎng)等。高程控制網(wǎng)一般均采用水準測量，也可采用光電測距三角高程來代替三、四等水準測量。 ? 地面平面控制網(wǎng)的布網(wǎng)方案 1．地面三角網(wǎng)、邊角網(wǎng)的布網(wǎng)方案 2．導線網(wǎng)的布網(wǎng)方案 ? 一 隧道洞內(nèi)導線測量 ? 隧道開挖超過 30m，應設立二級導線點，進行導線測量。以二級導線測量的成果檢查原有中線點，指示隧道開挖的正確方向，設立新的中線點，同時進行隧道開挖面的碎部測量，繪制草圖。 ? 隧道內(nèi)的二級導線向前推進超過 300m，應設立一級導線點，進行一級導線測量，檢查二級導線點，為隧道開挖建立高級平面控制。若點位為一級導線點，必須加固保存。 ? 上述測量過程是定向與控制交替結合進行的過程，控制為定向提供可靠的基礎，定向開挖為控制點的建立提供場地條件。 ? 為了加強洞內(nèi)導線測量的可靠性，導線布設可采用主副導線的布設形式，形成主副導線閉合環(huán)。主導線測角、測邊，副導線只測角不測邊，用于角度閉合。這種形式具有閉合導線的優(yōu)點，即導線環(huán)經(jīng)角度平差后，可以提高導線端點的橫向點位精度，并對角度測量進行檢核，根據(jù)角度閉合差還可以評定測角精度，同時減少大量的量距工作。角度閉合差分配后，按改
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