建設(shè)國(guó)家重大項(xiàng)目以結(jié)果為導(dǎo)向的(編輯修改稿)
2025-03-13 18:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 有些定性的信息會(huì)加深對(duì)定量數(shù)據(jù)的理解。 ? 包括： – 觀察 – 有組織的面談 – 調(diào)查 （定性的問(wèn)題） – 目標(biāo)群體 – 日志和自我報(bào)告 – 專(zhuān)家判斷 長(zhǎng)期影響定性評(píng)估 ? 不使用反事實(shí)分析； ? 通過(guò)使用定性方法，如過(guò)程評(píng)審、面談、調(diào)查、二手?jǐn)?shù)據(jù)分析，得出推論； ? 雖然沒(méi)有像定量方法那樣嚴(yán)格，但是通常也可提供有用的信息； ? 通過(guò)使用深入的定性評(píng)估，引進(jìn)一些復(fù)雜情景條件，以增進(jìn)對(duì)定量結(jié)果的認(rèn)識(shí)。 定量 Vs定性分析 ? 定量分析更權(quán)威但是需要投入更多的努力也更嚴(yán)格。 ? 雖然有定量數(shù)據(jù)，但是定性評(píng)估仍可對(duì)定量的評(píng)估起到補(bǔ)充和加強(qiáng)的作用。 評(píng)估設(shè)計(jì) 在項(xiàng)目識(shí)別和準(zhǔn)備期間 ? 決定是否要執(zhí)行評(píng)估 ? 明晰評(píng)估的目標(biāo) ? 調(diào)查數(shù)據(jù)實(shí)用性 ? 選擇評(píng)估方法 ? 組成評(píng)估組 ? 如果需要收集數(shù)據(jù)，那么 – 設(shè)計(jì)和取樣 – 形成問(wèn)卷 – 召集現(xiàn)場(chǎng)工作人員并進(jìn)行培訓(xùn) – 預(yù)備調(diào)查 在項(xiàng)目實(shí)施期間和之后 ? 引入基線和反復(fù)調(diào)查 ? 分析數(shù)據(jù) ? 匯報(bào)結(jié)果，與利益相關(guān)方進(jìn)行討論 ? 將評(píng)估結(jié)果融入將來(lái)的項(xiàng)目策劃中 評(píng)估資源分配 ? 基于評(píng)估方法的選擇； ? 非常詳細(xì)的評(píng)估研究可能需花費(fèi)多至 100萬(wàn)元人民幣 。 ? 如果從項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)就設(shè)置好監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)收集關(guān)于項(xiàng)目結(jié)果的數(shù)據(jù)，則花費(fèi)要少得多。 實(shí)際考慮 ? 對(duì)于規(guī)模巨大的基建項(xiàng)目長(zhǎng)期影響的測(cè)量會(huì)很困難，因?yàn)轫?xiàng)目影響到的人群是很大的； ? 有些項(xiàng)目需要更長(zhǎng)時(shí)間才能產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。例如：如果投資在交通、水電的商業(yè)項(xiàng)目，它們的使用還需重新建立相應(yīng)的通道或準(zhǔn)入，則項(xiàng)目所帶來(lái)的對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響可能會(huì)比項(xiàng)目滯后多年。 案例－河北公路 ? 評(píng)估組 ? 設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè)框架 ? 現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集 ? 報(bào)告 ? 總結(jié) 評(píng)估組組成 ? 評(píng)估官員 ? 交通經(jīng)濟(jì)學(xué)家－國(guó)際人員 ? 交通專(zhuān)家－中國(guó)國(guó)內(nèi)人員 ? 社會(huì)經(jīng)濟(jì) /移民專(zhuān)家－中國(guó)國(guó)內(nèi)人員 設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè)框架 設(shè)計(jì)總結(jié) 指標(biāo)和目標(biāo) 數(shù)據(jù) /匯報(bào)機(jī)制 長(zhǎng)期影響 增長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)，減少河北省貧困 受影響市縣在 2023年至 2023年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)要達(dá)到政府經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)。 到 2023年在 9個(gè)貧困縣的每戶收入要高于貧困線（人民幣 1， 100元） 由業(yè)務(wù)評(píng)估團(tuán) (OEM)調(diào)查，數(shù)據(jù)取自河北省交通廳 (HPCD). 直接結(jié)果 1. 通過(guò)提高供應(yīng)能力，改善道路設(shè)施，為客、貨運(yùn)輸提供更為有效、安全的環(huán)境。 3. 建立 corporatize和高速公路單位的能力 交通高峰主路的平均速度從每小時(shí) 40公里提高到每小時(shí) 60公里 到 2023年每 10,000 vehiclekm死亡率降低至少 10%。 減少現(xiàn)有道路（ 230公里）交通擁堵，到 2023年現(xiàn)有道路年平均日交通流量 (AADT)增長(zhǎng)了 30%。 到 2023年項(xiàng)目所在地區(qū)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸時(shí)間減少了至少 15% 。 國(guó)際道路粗糙指數(shù) (IRI) 減少至 3 米 /公里。 到 2023年，道路收費(fèi)增長(zhǎng)了至少 5％。 2023年，河北省交通廳改組，高速公
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