【文章內(nèi)容簡介】 過近，土方坍塌引起傾車滾翻。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故3．垮垛、重物墜落打擊（ 1）貨架結構破壞，堆垛、拆垛作業(yè)不當或叉車不慎掛碰貨堆引起垮塌、重物墜落。（ 2）裝載貨物超高、未捆綁或捆扎不牢固，在行車過程中由于車輛振擺導致重物墜落。（ 3）吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當?shù)仍蛞l(fā)重物墜落、脫鉤。（ 4）兩叉車聯(lián)合共叉載同一個貨物，由于起升、運行不同步造成墜物。（ 5）載物車輛，特別是叉車在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、行車過程中，由于起制動猛、車速快、轉(zhuǎn)向急，將物品甩出墜落。繼而還可能發(fā)生車輛壓物翻車事故。（ 6）裝卸物料野蠻作業(yè)、隨意拋扔物件、失手或接收不準確造成物件打擊傷害。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故4．人員跌落（ 1）低欄板貨車載人或客貨混載，站立在車廂欄板附近的人員從欄板處跌落。（ 2）在進行車輛維護、檢修或安全檢查時，在車輛上登高作業(yè)人員從高處跌落。（ 3）叉車、工程車輛的駕駛室外違章搭載人、駕駛室內(nèi)超額乘人造成跌落。（ 4）進行作業(yè)的工程車輛或行進中車輛的司機，將身體探出駕駛室造成跌落。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故5．火災與爆炸（ 1）由于車輛碰撞、車輛傾翻導致油箱破壞、燃油泄漏引起火災、 爆炸 .（ 2）運輸易燃易爆危險品未采取必要的防護措施，行車振動物品碰撞或高 溫，導致火災、火爆炸。（ 3）上、下油罐車或在裝卸油時，由于穿鐵釘鞋或其他物體碰撞產(chǎn)生火花、未接地產(chǎn)生靜電火花引起的火災。（ 4）檢修油罐、油箱前未將油氣放盡清洗，違章焊補作業(yè)引起的火災。六、防場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故6．夾擠和刮碰（ 1）作業(yè)場地或通道過于狹窄，或與建筑結構或其他設備、料垛之間缺少足夠的安全距離，進行作業(yè)或車輛通過時對在空隙間人員的夾擠。（ 2）起重機正在運行或回轉(zhuǎn)的金屬結構（臂架或配重）對躲閃不及人員造成夾擠傷害。（ 3）在吊裝過程中，歪拉斜吊，當?shù)跷锿蝗浑x地時吊索帶動吊物偏擺撞擠傷人。（ 4）兩車輛錯車間距過近造成刮碰。（ 5）載運的貨物未加以固定浮擺在車廂內(nèi)，在車輛起、制動或變速行駛時，引起車廂內(nèi)貨物位移，對靠車廂欄板的人員造成夾擠或刮碰。（ 6）工程車輛在載物轉(zhuǎn)移，或工作機具在舉升、下降、懸伸、收縮時，對在舉升機具下面人員的夾擠、刮碰或打擊。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故案列經(jīng)過： 2023年 3月 21日下午上海奉賢區(qū)某廠倉庫內(nèi)，叉車駕駛員張某駕駛叉車，從通道空車超速行駛出來，并在行駛過程中操作下降叉車門架，至備貨區(qū)后急速轉(zhuǎn)彎，由于巨大慣性導致叉車無法控制、側翻并滑行、駕駛員在叉車側翻過程中跳出車外，并企圖扶正叉車導致腳部被側翻叉車門柱壓傷。本起事故導致叉車門架總成變形，駕駛員張松左跟骨骨折、左足舟狀骨骨折，事故經(jīng)濟損失約 4萬元。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故事故原因：（ 1）違章操作。在操作過程中未按規(guī)定將叉車門架降低至離地面 2050mm后行駛，叉車重心過高，在超速行駛并急轉(zhuǎn)彎的過程中發(fā)生重心偏移，是導致叉車發(fā)生側翻事故的主要原因；（ 2）駕駛員對 E16C叉車性能掌握較差。特別是該型叉車，自重達 噸，方向輪位于叉車后部中間位臵，高速下穩(wěn)定性較差，特別不適合于高速行駛和急速轉(zhuǎn)彎，是事故發(fā)生的次要原因；（ 3）缺乏安全監(jiān)管?，F(xiàn)場經(jīng)常發(fā)生叉車超速行駛，也是事故發(fā)生的原因之一；（ 4）安全培訓不足，是事故發(fā)生的次要原因。從該駕駛員口中我們了解到，該駕駛員只是在進入公司時經(jīng)過培訓，其間至少有 1年的時間沒有經(jīng)過安全培訓。六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故定期維護六防 防 場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故造成安全生產(chǎn)事故的主要原因造成生產(chǎn)安全事故的原因主要有：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的原因、管理上的缺陷。其中， 人（操作員工、管理人員、其他有關人員）的不安全行為是事故的重要致因 ，也 即人員缺乏安全知識，疏忽大意或采取不安全的操作動作等而引起事故占大多數(shù)。安全類 — 事故應急處理一、 “ 四不放過 ” 原則 : ① 指在調(diào)查處理工傷事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過， ② 安全防范措施未落實不放過 ， ③ 責任人和相關人員未受到教育不放過 ， ④ 責任人未追究責任不放過 。要求事故發(fā)生后，必須查明原因，分清責任，教育群眾，采取對策，處理責任人，防止同類事故的再次發(fā)生二、 發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素及時報告? （一）發(fā)生火災、?；鹿? 撥 “ 119” 火警電話報告時，應講清著火單位名稱、詳細地址及著火物質(zhì)、火情大小、報警人姓名及聯(lián)系電話。報警后要有人到路口引導消防車。? （二）生產(chǎn)或交通事故中有受傷人員 撥 “ 120” 急救電話 ,打電話請求醫(yī)療急救時，要清楚告知事故企業(yè)名稱、地址，目前受傷情況（傷情、部位、人數(shù)等）。安全類 事故應急處理三、火災逃生及急救（一）火場逃生，原則要牢記 火場逃生要記住一些基本原則，一是撲滅火災要力所能及，如果你判斷火勢無法控制，就要設法逃生；二是保持清醒頭腦，弄清自己的位置和逃生的路線，千萬不要因為慌張走錯方向；三是不要為了顧及財物延誤了逃生時機；四是如果火勢較大，自己無法逃生，要盡量通過呼喊、燈光等方法，使救援人員知道自己的位置。（二）掌握技巧，從容逃生 逃生的線路要根據(jù)自己的位置和疏散標志來確定，可以向樓下或樓頂露臺撤離，但不能乘坐電梯，必須走樓梯。如果樓梯煙霧多，可用濕毛巾、濕衣物等捂住鼻子上下樓。煙霧區(qū)距離比較短時，也可以憋氣快速通過。有條件也可通過房頂平臺、走廊等逃到相鄰的疏散通道。火災的煙霧比重輕，因此通過煙霧區(qū)時要盡量彎腰或爬行。安全類 — 事故應急處理（三）急中生智，脫離火海 如果周圍到處是火，人被困在火場中無法通過疏散通道逃生時，有兩種方法可以自救： 一是 采取適當防護措施強行穿過火場，如用浸濕的毛毯或棉被（大衣）裹在身上； 二是 栓上繩索，沿繩索滑到樓下，如果沒有繩索也可以將窗簾、被單等撕成布條相連接。此外，也可以通過水管等下滑到樓下。（四）傷員現(xiàn)場急救方法 現(xiàn)場急救原則是：必須遵循 先 “ 救 ” 后 “ 送 ” 的原則，即對傷員先進行現(xiàn)場急救，采取必要的救護措施，然后通過各種通訊工具向醫(yī)療機構求救，或直接送醫(yī)院進行搶救。 現(xiàn)場急救有如下幾種基本方法： ； ；安全類 — 工傷四、工傷認定 《 工傷保險條例 》 第三章 、 第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的； （六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；安全類 工傷（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其他情形。 《 工傷保險條例 》 第三章 、 第十五條職工有下列情形之一的，視同工傷：（一）在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在 48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；（二）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；（三）職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發(fā)的。《 工傷保險條例 》 第三章 、 第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：（一）故意犯罪的；（二）醉酒或者吸毒的；（三）自殘或者自殺安全類 — 特種作業(yè)五、特種作業(yè) 特種作業(yè)包含：登高、動火、動土、吊裝、臨時用電、受限空間作業(yè)等。審批流程： 需求部門申請 部門主管簽核 安全員審核 安全負責人批準防止違章動火 6大禁令 動火證 未經(jīng)批準 ， 任何情況嚴格禁止動火； 不與生產(chǎn)系統(tǒng)隔絕，嚴格禁止動火 ； 不進行清洗、置換合格 ，嚴格禁止動火； 不把周圍易燃物清除，嚴格禁止動火 ； 不按時做動火分析，嚴格禁止動火； 沒有消防措施、無人監(jiān)護，嚴格禁止動火 。 職業(yè)健康類 化學品我國有關化學品的法律法規(guī)、及標準 法律法規(guī)：《》《 危險化學品安全管理條例 》《 工作場所安全使用化學品規(guī)定 》《 使用有毒物品勞動保護條例 》《 職業(yè)性接觸毒物危害程度分級 》《 危險化學品安全技術說明書編寫規(guī)定 》《 重大危險源辨識 》 …… ……概念化學品 —— 指各種元素或由元素組成的化合物和混合物，無論是天然的還是人造的，都屬于化學品。 危