物流管理實(shí)訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-03-13 11:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 配送流程 3）分揀 ?作為物流節(jié)點(diǎn)的配送中心，其客戶眾多，不僅性質(zhì)不盡相同，規(guī)模大小更是相差很遠(yuǎn)，所以會(huì)產(chǎn)生批次、品種、規(guī)格繁多，批量小、客戶要求交貨時(shí)間緊等情況。 ?因此，配送中心必須有效地將貨物按客戶要求分揀出來，并能在分揀的基礎(chǔ)上，按配送計(jì)劃進(jìn)行理貨，這是配送中心的核心功能。 輸送機(jī) ? 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī) 用于輸送 成件貨品 或 托盤貨 ? 鏈條式輸送機(jī) —用于輸送 長(zhǎng)條形貨物 ? 膠帶式輸送機(jī) —用于輸送 散裝 、 小件貨物 自動(dòng)分揀機(jī)： 合流 、 分揀信號(hào)輸入 、 分揀和分流 、 分運(yùn) 揀貨系統(tǒng)自動(dòng)化 配送流程 4）加工 ?在配送作業(yè)中，加工這一功能要求屬于增值性活動(dòng)，不具有普遍性。 ?雖然，不具有普遍性，但通常是具有重要作用的功能要素。 ?有些加工作業(yè)屬于初級(jí)加工活動(dòng)，如按照客戶的要求，將一些原材料套裁。 ?有些加工作業(yè)屬于輔助加工，比如對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單組裝，給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽或套塑料袋等。 ?有些加工作業(yè)屬于深加工，食品類配送中心的加工通常是深加工，比如蔬菜、水果洗凈、切割、過磅、分份并裝袋，加工成凈菜，或按照不同的風(fēng)味進(jìn)行配菜組合，加工成原料等配送給超市或零售店。 根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的 簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)量、分 揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱。 ——摘自《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023） ? 流通加工的定義 ? 流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別 比較項(xiàng)目 流通加工 生產(chǎn)加工 加工對(duì)象 最終產(chǎn)品 ——商品 原材料、零配件、半成品 所處環(huán)節(jié) 流通過程 生產(chǎn)過程 加工程度 簡(jiǎn)單加工，輔助與補(bǔ)充 主加工，一般是復(fù)雜加工附加價(jià)值 完善并提高價(jià)值 創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值 加工單位 商業(yè)或物資流通企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè) 目 的 完善實(shí)用價(jià)值并提高價(jià)值 創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值 ? 流通加工的類型 根據(jù)不同的目的，流通加工具有不同的類型： （ 1）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工不足 （ 2）滿足需求的多樣化要求 （ 3）保護(hù)產(chǎn)品的使用價(jià)值 （ 4）提高物流的作業(yè)效率 鋼鐵 廠的大規(guī)模生產(chǎn)只能以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格組織生產(chǎn) 木材 產(chǎn)地的加工一般只能加工到圓木、板、方材這個(gè)程度 根據(jù)消費(fèi)者的需要，對(duì)其所需要的 玻璃 進(jìn)行剪裁 海鮮 的保鮮、冷凍加工 超大設(shè)備 的解體、 組裝性商品（自行車） ? 流通加工的類型 （ 5）促進(jìn)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售 （ 6）提高原材料的利用率 （ 7）為便于運(yùn)輸?shù)牧魍庸? （ 8）促進(jìn)生產(chǎn)與流通的一體化 將 蔬菜、肉類 洗凈切塊以滿足消費(fèi)者要求 將 大包裝 的貨物分裝成適宜銷售的小包裝 水泥、木材 散裝水泥的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 海鮮的冷凍 ? 流通加工的管理 ? 流通加工特殊性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ? 增值指標(biāo) ? 品種規(guī)格增加額及增加率 ? 資源增加量指標(biāo) 配送流程 5）配貨 配貨是指配送作業(yè)人員根據(jù)門店的訂單要求，從儲(chǔ)存的商品中將用戶所需的商品分揀出來，放到發(fā)貨場(chǎng)指定的位置，以備發(fā)貨。 配送流程 6）配裝 ?當(dāng)單個(gè)客戶的配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶的配送貨物、進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能和運(yùn)力的問題，這時(shí)就需要配裝。 ?配裝與一般送貨的不同之處在與，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平、降低送貨成本。 ?配裝是配送系統(tǒng)中具有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送與以往送貨的重要區(qū)別。 配送流程 7）送貨服務(wù) ?送貨是按客戶的定貨要求，在分揀、配貨等作業(yè)完成后，將配好的貨物送交客戶的過程。 ?送貨屬于配送中心的末端功能，配送中心對(duì)送貨工作的指揮管理起決定性作用。 ?如何在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、按照顧客的要求把合格的產(chǎn)品送到顧客手中，這是衡量送貨服務(wù)水平的標(biāo)志。 配送合理化的含義 配送合理化的判斷標(biāo)志。對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，目前國(guó)內(nèi)外尚無一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法，按一般認(rèn)識(shí)，以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。 1) 庫(kù)存標(biāo)志 庫(kù)存重量 庫(kù)存周轉(zhuǎn) 庫(kù)存總量在一個(gè)配送系統(tǒng)中，從分散于各個(gè)用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。 由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力，庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。 2）資金標(biāo)志 資金總量 資金周轉(zhuǎn) 資金投向的改變 用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量，隨儲(chǔ)備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必然有一個(gè)較大的降低。 從資金運(yùn)用來講，由于整個(gè)節(jié)奏加快，資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快，是衡量配送合理與否的標(biāo)志。 配送合理化的含義 資金分散投入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后，獎(jiǎng)金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入，以能增加調(diào)控作用。 配送合理化的含義 3）成本和效益 ?總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。 ?對(duì)于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)。 ?例如，配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè)，則不但要看配送的總效益，而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益，不顧及任何一方，都必然出現(xiàn)不合理。 ?又例如，如果配送是由用戶集團(tuán)自己組織的，配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性，那么
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