先進(jìn)制造技術(shù)-第一章50(編輯修改稿)
2025-03-10 17:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 時(shí)間 4 6 8 10 平均產(chǎn)品壽命 TL 平均開發(fā)時(shí)間 TD TD TL 年數(shù) ? 知識(shí) 技術(shù) 產(chǎn)品更新的周期更短 研制 周期 交付周期 研制周期 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 707 727 737 747 757 767 777 51 59 62 63 72 72 90年 57 64 68 71 82 81 (年 ) 波音各種機(jī)型研制交付周期比較 制造業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn) ? 產(chǎn)品批量 更小 汽車生產(chǎn)：大批量生產(chǎn) → 大批量定制生產(chǎn)； ? 顧客對(duì)產(chǎn)品功能、性能、質(zhì)量的要求 更高 ? 能參與全球競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè) 更多 ? 跨國(guó)公司的壟斷性 更明顯 ? 企業(yè)的兼并重組 更激烈、更動(dòng)蕩 ? 一般水平的產(chǎn)品及制造能力 嚴(yán)重過剩 ? 人口老齡化 更嚴(yán)重 ? 環(huán)保意識(shí)、綠色制造呼聲 更強(qiáng) 制造業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn) ? 生產(chǎn)批量的變化 單件 訂做 價(jià)格高 工業(yè)革命 小批量 生產(chǎn) 價(jià)格高 1900 1950 大批量 生產(chǎn) 價(jià)格較低 1950 1990 中小批 量生產(chǎn) 價(jià)格中 1990 后 單件訂做 小批、動(dòng)態(tài) 生產(chǎn) 價(jià)格低 制造業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn) 制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新特點(diǎn) “要素 ” 的變化 “中心 ” 的變化 以產(chǎn)品為中心 以顧客為中心 以市場(chǎng)為中心 制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新特點(diǎn) “市場(chǎng)影響因素” 的變化 ? Pine和 B. Joseph II “ Mass Customization,The New Frontier in Business Competition.” Boston: Harvard Business School Press, 0 25 50 75 100 低 高 擾動(dòng)程度 80年代 90年代 54 50 30 27 25 22 36 54 60 45 38 28 36 55 46 51 41 53 63 53 52 51 63 39 64 64 41 54 62 76 40 55 56 74 / / / 質(zhì)量意識(shí) 價(jià)格意識(shí) 服務(wù)水平 對(duì)替代品的脆弱性 產(chǎn)品生命周期 經(jīng)濟(jì)循環(huán)依賴水平 流行 時(shí)尚意識(shí) 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度 消費(fèi)者需求及欲望的變化程度 購買者能力 技術(shù)變化率 飽和水平 愿望的一致程度 需求水平穩(wěn)定性 需求及消費(fèi)者欲望的確定性 必需品 奢侈品 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 產(chǎn)品的差異性 制造業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新特點(diǎn) 先進(jìn)制造技術(shù)的 產(chǎn)生背景 ? 先進(jìn)制造技術(shù)首先由美國(guó)于 20世紀(jì) 80年代末提出 ? 20世紀(jì) 70年代 ， 一批美國(guó)學(xué)者不斷鼓吹美國(guó)已進(jìn)入 “ 后工業(yè)化社會(huì) ” ， 認(rèn)為制造業(yè)是 “ 夕陽工業(yè) ” ， 主張經(jīng)濟(jì)重心由制造業(yè)轉(zhuǎn)向高科技產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè) ? 結(jié)果：導(dǎo)致美國(guó)在經(jīng)濟(jì)上競(jìng)爭(zhēng)力下降 ， 貿(mào)易逆差巨增 ， 日本家電 、 汽車大量涌入并占領(lǐng)了美國(guó)市場(chǎng) 。 （ 20世紀(jì) 60年代美國(guó)汽車產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的 2/3， 而到了 80年代下降到不足 1/3） 先進(jìn)制造技術(shù)的內(nèi)涵和特點(diǎn) 1963年 1983年 美日兩國(guó)汽車產(chǎn)量在世界市場(chǎng)所占份額 多軸數(shù)控機(jī)床 改進(jìn)核潛艇性能 先進(jìn)制造技術(shù)的 產(chǎn)生背景 ? 80年代后期，美國(guó)的一些國(guó)會(huì)議員、政府要員紛紛要求政府出面，協(xié)調(diào)和支持制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 1991年，布什政府期間，美國(guó)白宮科學(xué)技術(shù)政策辦公室發(fā)表了總數(shù)為 22項(xiàng)的美國(guó)國(guó)家關(guān)鍵技術(shù)，其中制造技術(shù)占 4項(xiàng)，標(biāo)志著美國(guó)科技政策的轉(zhuǎn)變。 ? 1988年，美國(guó)政府投資進(jìn)行大規(guī)模“ 21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略”研究,并于其后不久提出了“先進(jìn)制造技術(shù)”發(fā)展目標(biāo)，制定并實(shí)施了“先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃（ ATP）” 和 “制造技術(shù)中心計(jì)劃（ MTC）” ? 克林頓上臺(tái)后，對(duì)制造業(yè)大力支持，他把先進(jìn)制造技術(shù)列為六大國(guó)防關(guān)鍵技術(shù)之首。結(jié)果美國(guó)在機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、航空工業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)等方面取得了明顯的進(jìn)展，使美國(guó)的經(jīng)濟(jì)連續(xù) 8年取得了23%的增長(zhǎng)率，而且還同時(shí)保持低通脹率和低失業(yè)率。 先進(jìn)制造技術(shù)的 產(chǎn)生背景 ? 先進(jìn)制造技術(shù)計(jì)劃（ ATP） ? 由美國(guó)聯(lián)邦政府科學(xué)、工程和技術(shù)協(xié)調(diào)委員會(huì)（ FCCSET）提出，1994年度預(yù)算為 14億美元 ?ATP 目標(biāo) : ? 為美國(guó)人提供更多高技術(shù) 、 高工資就業(yè)機(jī)會(huì) ， 促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)； ? 提高能源效益 ， 減少污染 ， 創(chuàng)造更加清潔的環(huán)境； ? 使美國(guó)私人制造業(yè)在世界市場(chǎng)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力 ， 保持美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)地位； ? 使教育系統(tǒng)對(duì)每個(gè)學(xué)生進(jìn)行更富有挑戰(zhàn)性的教育； ? 鼓勵(lì)科技界把確保國(guó)家安全和提高全民生活質(zhì)量作為核心目標(biāo) 。 先進(jìn)制造技術(shù)的 產(chǎn)生背景 ? 又稱
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