中重卡市場(chǎng)分析及某某年預(yù)測(cè)(編輯修改稿)
2025-03-10 16:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 長(zhǎng)2023年二季度，巴西 GDP（現(xiàn)價(jià)）當(dāng)季同比增速為 %，印度 GDP同比增長(zhǎng) %，南非 GDP環(huán)比折年率增長(zhǎng) %，俄羅斯 GDP同比增長(zhǎng)為 4%。數(shù)據(jù)來(lái)源 :Wind資訊 21固定資產(chǎn)投資的影響? 今年頭 8個(gè)月固定資產(chǎn)投資實(shí)際增速加快– 18月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比名義增長(zhǎng) %；雖然投資名義增速回落 ，但由于投資品價(jià)格大幅回落，實(shí)際增速同比提高 1個(gè)百分點(diǎn)以上。? 穩(wěn)增長(zhǎng)措施將在今年第四季度和明年上半年集中見(jiàn)效– 今年中央加速審批了許多重大投資項(xiàng)目，地方投資規(guī)模近 8萬(wàn)億。? 2023年投資將加速– 從 “六五 ”到 “十一五 ”的經(jīng)驗(yàn)看，五年規(guī)劃中各年的平均投資增速分別為 %、 %、 %、 %、 %，受投資建設(shè)周期影響，五年規(guī)劃第二、三年往往是投資加速年份。2023年作為 “十二五 ”規(guī)劃的第三年，處于投資加速年，有利于經(jīng)濟(jì)回升。22固定資產(chǎn)投資：重點(diǎn)行業(yè)從重點(diǎn)行業(yè)來(lái)看，制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)投資較為疲軟，而基建投資（水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)，電力、熱力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)）較 8月持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)來(lái)源 :Wind資訊 23政策及其它因素→ 明年 7月 1日國(guó) Ⅳ 法規(guī)實(shí)施的影響→ 部分今年延遲換車(chē)購(gòu)買(mǎi)力的釋放24五、對(duì)明年中重卡市場(chǎng)的分析216。 總的判斷是中重型載貨車(chē)應(yīng)到底，明后兩年都較好；216。 明年全年要好于今年，上半年要好于下半年；216。 牽引車(chē)市場(chǎng)能否很好增長(zhǎng)，還要看煤炭市場(chǎng)和外貿(mào)能否有較大的增長(zhǎng)216。 基建項(xiàng)目都展開(kāi)后，工程自卸車(chē)的需求會(huì)相應(yīng)增加，應(yīng)比今年好216。 出口還會(huì)增長(zhǎng)25這一輪商用車(chē)的下跌已基本到底商用車(chē)這一輪的下跌超過(guò)了 2023年的金融危機(jī)的幅度。26載貨車(chē)的下跌也到底了27 重型載貨車(chē)這一輪的下跌雖然沒(méi)有超過(guò)了 2023年后金融危機(jī)的幅度，但在底部持續(xù)的時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)28中型載貨車(chē)跌幅要小于重型載貨車(chē)29 中 +重型載貨車(chē)明顯處在一個(gè)底部區(qū)域，并持續(xù)了一段時(shí)間，已經(jīng)是三個(gè)季度了，估計(jì)第四季度仍將在底部徘徊30 從單月銷(xiāo)量看，重型載貨車(chē)近幾個(gè)月銷(xiāo)量在逐月上升，好于 2023年31 從單月銷(xiāo)量看，重 +中型載貨車(chē)近幾個(gè)月銷(xiāo)量逐月上升的趨勢(shì)更明顯32從比重上看，這兩年輕微型載貨車(chē)有所上升，重型有所下降，國(guó)家在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，提到重型要達(dá)到 30%， 以后重型還會(huì)增長(zhǎng)33 在
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